Results 1 to 12 of 12

Thread: Имам важно питане за МАS ?!

  1. 22-10-2008, 01:05 #1
    nesh
    nesh is offline
    Запален алфист nesh's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    BG
    Posts
    131

    Default Имам важно питане за МАS ?!

    Днес ходих да си закача колата на комп да видя датчици,грешки,ламбда, температури и т.н. и останах доволен....няма записани грешки,ламбдата си работи коректно , както и цялата периферия по мотора ,но MAS-метъра /дебитомера/ нямаше с какво да го сравним като показвани стойности са: 0,75-0,8V изходящ сигнал на свободни и 8-9 /не видях какви/ единици дебит на въздуха за час ,като това са числата в idle режим на двигателя. Та питането ми е какви са нормалните стойности на MAS-a в idle режим /свободни обороти/?! Иначе и дебитомера си бачка с добър респонс в преходните режими и стабилни показания в задържани обороти, но нямам отправна точка за сравнение!
    NESH
    156 '99 1,6TS+JR Filter+ Ported&Polished head cut 0.42mm, 4mm скъсени водачи на клапаните, ported&polish trotle body, Lightweight Alu Crank Pulley 538g , cat. off, remap
    Reply With Quote Reply With Quote
  2. 22-10-2008, 08:50 #2
    ФЕРАРИСТ
    ФЕРАРИСТ is offline
    Rh C8H19 ФЕРАРИСТ's Avatar
    Join Date
    Sep 2006
    Location
    Стара Загора
    Age
    48
    Posts
    6,430

    Default

    На теория съм чел мнения че Визата и Унидиаг дават на празен ход до половин волт разлика......също съм чел и доста мнения че не е особенно правилно да се гледа волтажа, а количеството преминал въздух, и то по възможност в движение на колата......
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....
    Reply With Quote Reply With Quote
  3. 22-10-2008, 09:23 #3
    oem
    oem is offline
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by ФЕРАРИСТ View Post
    На теория съм чел мнения че Визата и Унидиаг дават на празен ход до половин волт разлика......също съм чел и доста мнения че не е особенно правилно да се гледа волтажа, а количеството преминал въздух, и то по възможност в движение на колата......
    Аз па съм, виждал преебан дебитомер дето до 80 kg/h работи перфектно. И изведнъж забива на 80 и повече не качва. И пуска гориво за 80, а дроселовата клапа отворена на макс и понайте за какви гърмежи става въпрос.

    Иначе 9 кг/х на празен ход е нормалната стойност която трябва да дава.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
    Reply With Quote Reply With Quote
  4. 22-10-2008, 17:35 #4
    nesh
    nesh is offline
    Запален алфист nesh's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    BG
    Posts
    131

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Иначе 9 кг/х на празен ход е нормалната стойност която трябва да дава.
    Точно за това посочих и килограмите и дано всичко си е наред на MAS-а !

    Quote Originally Posted by ФЕРАРИСТ View Post
    На теория съм чел мнения че Визата и Унидиаг дават на празен ход до половин волт разлика......също съм чел и доста мнения че не е особенно правилно да се гледа волтажа, а количеството преминал въздух, и то по възможност в движение на колата......
    под товар или просто на високи обороти скача до небесата....нещо като 300 кг/час при 6000 .....затова питам само за сройностите на idle !
    NESH
    156 '99 1,6TS+JR Filter+ Ported&Polished head cut 0.42mm, 4mm скъсени водачи на клапаните, ported&polish trotle body, Lightweight Alu Crank Pulley 538g , cat. off, remap
    Reply With Quote Reply With Quote
  5. 22-10-2008, 17:43 #5
    oem
    oem is offline
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by nesh View Post
    Точно за това посочих и килограмите и дано всичко си е наред на MAS-а !



    под товар или просто на високи обороти скача до небесата....нещо като 300 кг/час при 6000 .....затова питам само за сройностите на idle !
    Добре е. И колега. Казва се MAF сензор!
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
    Reply With Quote Reply With Quote
  6. 23-10-2008, 18:59 #6
    ФЕРАРИСТ
    ФЕРАРИСТ is offline
    Rh C8H19 ФЕРАРИСТ's Avatar
    Join Date
    Sep 2006
    Location
    Стара Загора
    Age
    48
    Posts
    6,430

    Default

    На мен 300 кгч на 6000 не ми се виждза добре, при положение че аз фащам 408 на 6700......
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....
    Reply With Quote Reply With Quote
  7. 23-10-2008, 20:10 #7
    oem
    oem is offline
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by ФЕРАРИСТ View Post
    На мен 300 кгч на 6000 не ми се виждза добре, при положение че аз фащам 408 на 6700......
    Човека пита само за idle.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
    Reply With Quote Reply With Quote
  8. 23-10-2008, 21:28 #8
    nesh
    nesh is offline
    Запален алфист nesh's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    BG
    Posts
    131

    Default

    Quote Originally Posted by ФЕРАРИСТ View Post
    На мен 300 кгч на 6000 не ми се виждза добре, при положение че аз фащам 408 на 6700......
    Не не се ангажирам за числата над свободните ..... другите така нервно се сменяха, че разбирам защо се отказаха мотоциклетите от дигиталните оборотомер и скоростомер чесно казано отидох да видя защо дори на свободна скорост има малък лаг на отговорът на педала.....респонса на ниски ми е забавен а на средни и високи мигновен....от там насочих вниманието си към ламбдата и MAF-a

    P.S. AFM /дебитомер/ Аir Flow Meter
    MAS /като при нас с жичката/ Mesure Air Sensor същото като MAF - Mesure Air Flows
    и MAP /с вакум сензора/ - Mesure Air Presure
    Last edited by nesh; 23-10-2008 at 21:42.
    NESH
    156 '99 1,6TS+JR Filter+ Ported&Polished head cut 0.42mm, 4mm скъсени водачи на клапаните, ported&polish trotle body, Lightweight Alu Crank Pulley 538g , cat. off, remap
    Reply With Quote Reply With Quote
  9. 24-10-2008, 09:23 #9
    ФЕРАРИСТ
    ФЕРАРИСТ is offline
    Rh C8H19 ФЕРАРИСТ's Avatar
    Join Date
    Sep 2006
    Location
    Стара Загора
    Age
    48
    Posts
    6,430

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Човека пита само за idle.
    Мда моя грешка не прочетох правилно.....
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....
    Reply With Quote Reply With Quote
  10. 24-10-2008, 14:50 #10
    INTEGRALE
    INTEGRALE is offline
    Moderator INTEGRALE's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    Пловдив
    Age
    41
    Posts
    831

    Default

    Quote Originally Posted by nesh View Post
    Не не се ангажирам за числата над свободните ..... другите така нервно се сменяха, че разбирам защо се отказаха мотоциклетите от дигиталните оборотомер и скоростомер чесно казано отидох да видя защо дори на свободна скорост има малък лаг на отговорът на педала.....респонса на ниски ми е забавен а на средни и високи мигновен....от там насочих вниманието си към ламбдата и MAF-a

    P.S. AFM /дебитомер/ Аir Flow Meter
    MAS /като при нас с жичката/ Mesure Air Sensor същото като MAF - Mesure Air Flows
    и MAP /с вакум сензора/ - Mesure Air Presure
    Тоя лаг го имам и аз и май още много други с ТС
    Има ли някой с 1.6 или 1.8, който няма лаг /забавяне/ на ниските обороти???
    FORD FOCUS ST 2.0 EcoBoost 250 hp, 13'
    LANCIA DELTA III 1.9 Twin Turbo Multijet 190 hp. 844A1000 EXECUTIVE 10`
    LANCIA LYBRA 2.4 jtd 140+ hp. 839A6000 EXECUTIVE 02`
    LANCIA LYBRA 2.4 jtd 150+ hp. 841C.000 EXECUTIVE 03`ex.
    ALFA ROMEO 156 1.6 TS 16V AR67601, ГИ 97`ex.
    LANCIA DEDRA 1.6 835A1000 90`ex.
    Reply With Quote Reply With Quote
  11. 24-10-2008, 15:09 #11
    oem
    oem is offline
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by INTEGRALE View Post
    Тоя лаг го имам и аз и май още много други с ТС
    Има ли някой с 1.6 или 1.8, който няма лаг /забавяне/ на ниските обороти???
    И при мен е така.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
    Reply With Quote Reply With Quote
  12. 25-10-2008, 10:51 #12
    nesh
    nesh is offline
    Запален алфист nesh's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    BG
    Posts
    131

    Default

    Mисля че трябва да пуснем тези постове някъде в общ форум където всички с TS двигатели да помогнат с опит и знания! Иначе предполагам ,че студеното масло не понася добре на хидрощоцовете или клапана на вариатора,защото със стопляне на маслото в ниските респонса се подобрява значително!
    NESH
    156 '99 1,6TS+JR Filter+ Ported&Polished head cut 0.42mm, 4mm скъсени водачи на клапаните, ported&polish trotle body, Lightweight Alu Crank Pulley 538g , cat. off, remap
    Reply With Quote Reply With Quote
« Previous Thread | Next Thread »

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Forum Rules