Спешно! Губи тока и още..

**mimouzunov** · 03-12-2008, 14:22

Утре ще очаквам и вещата намеса на експерта mimouzunov

Е да пиши такива работи пък чакаи да тръгне после

!!!Ако бях толкова експерт да сме я оправили вече

!Довечера махаме релетата и клемите им от пластмасите и гледаме и мериме и тн...

**jivko76** · 03-12-2008, 17:38

това според мен е датчика на коляновия вал,някои казват датчик на хол.с този същият проблем с една алфичка 145,от созопол едвам се дотътрихме до ямбол,с може би 15 спиранета,и молене да запали когато се сети.там смениха датчика на вала и благополучно се прибрахме в стара загора.според мен е този шибан датчик,който струва кам 50лв

**VFTI** · 03-12-2008, 20:17

Еми днес сменихме едно от релетата и колата запали...За съжаление обаче не било пробвано дали колата ще запали без смяната на въпросното реле...Аз просто ме нямаше до колата... Един приятел направи тази процедура, купил ново реле, слага и колата пали..После 3-4км и няма проблеми... После ръчкахме с Мимо там бутахме релета кабелите местихме обаче колата е бетон и не иска да изгасне.... Сега реално не се зане дали проблема е бил наистина от смененото реле или просто е решила да работи...

Диагноза никаква... Сетих се и тази вечер по късно ще пробвам със старото реле дали ще запали...

**mayhem** · 03-12-2008, 22:15

преди карах лан4а гт. Същите ядове. Отивам на 10 места, 10 версии... Накрая отстраних останките от фабричната аларма и... 3 години вече колата пали чакмак...

**VFTI** · 04-12-2008, 14:45

Originally Posted by mayhem

преди карах лан4а гт. Същите ядове. Отивам на 10 места, 10 версии... Накрая отстраних останките от фабричната аларма и... 3 години вече колата пали чакмак...

В моя случай няма НИЩО ОБЩО С алармата. Това го коментирахме вече...

Снощи сложих старото реле и пак си работеше колата ....нямаше грижи....
Тоест правим правим нещо, обаче никой не знае дали е то...Няма диагноза няма симптоми... Когато си поиска...

Снощи още 70км без проблеми..

**Бобби** · 04-12-2008, 16:24

Извънземна..ей

**vaklinator** · 04-12-2008, 18:07

Абе Венци, тая бабичка, и на газ и на бензин ли ти прави тези номера или само на едното и на кое?
Може нещо бензиновата помпа да се майтапи понякога.

**VFTI** · 05-12-2008, 13:12

Ами пак да се повторя...Не се ебава газова, няма нищо общо...Прави го и на бензин и на газ...

И не спира само бенз помпа....Като се прееба губи и ТОК и БЕНЗИНОВА помпа и ДЮЗИ... Единсвените неща, които свързат тези неща са тия шибани РЕЛЕТА... Където коментираме...

Алармата отдавна не играе роля, но принципно тя спира САМО бенз. помпа!

Газта спира САМО дюзите...

Ако се види темата и прочете ще се разбере че всички тези неща са на 200% изключени...

Нещо след и около релетата трябва да е...Въпроса е дали не е било реле, коеот да го прави това то време на време... Защото сега е тъпо...Пак минах 100км след последния проблем обаче незнам дали след още 100км няма да ме остави ПАК...'

Миналия път минах 300км... ебаси...Сега я карам със страх че всеки един момент може да ме остави....

**mordohy** · 05-12-2008, 17:44

Клемите на релетат;клемите на реклетата,клемите на ре........

**VFTI** · 05-12-2008, 20:00

Originally Posted by mordohy

Клемите на релетат;клемите на реклетата,клемите на ре........

Еми не са клемите на релетата...Всички са почистени, напръскани, проверени...

Ако бяха клеми и не правеше контакт щеше да се преебава като минавам през павете или поне като при запален двигател движим релетата и леко ги изваждаме....

Защото докато е запалена пада яко ровене и бутане и дръпане И НЕ ИСКА да изгасне.... Освен това на място без нищо да се пипа..пали за 5сек изгасва...После пали за 30сек и изгасва...После не пали 1 ден.....

За момента вече 120-30км. от последното оставяне и не дава проблеми, ама и миналия път минах 300км....

В момента я карам с новото реле, което купих...

Просто не е комп...Нещо дребно е...най верояно като се затопли, ще с разглабя цялото табло при бушоните и ще се търси връзката от релетата до бушоните....
Някой да я е правил тази процедура?

**mordohy** · 05-12-2008, 20:29

Originally Posted by VFTI

Еми не са клемите на релетата...Всички са почистени, напръскани, проверени...

Ако бяха клеми и не правеше контакт щеше да се преебава като минавам през павете или поне като при запален двигател движим релетата и леко ги изваждаме....

Защото докато е запалена пада яко ровене и бутане и дръпане И НЕ ИСКА да изгасне.... Освен това на място без нищо да се пипа..пали за 5сек изгасва...После пали за 30сек и изгасва...После не пали 1 ден.....

За момента вече 120-30км. от последното оставяне и не дава проблеми, ама и миналия път минах 300км....

В момента я карам с новото реле, което купих...

Просто не е комп...Нещо дребно е...най верояно като се затопли, ще с разглабя цялото табло при бушоните и ще се търси връзката от релетата до бушоните....
Някой да я е правил тази процедура?

Ей,ама не пиша ли на български!?Като казвам клемите,имам в предвид кабелните обувки в онова нещо,в което ръгате релето.По горе ви бях писал,че кабелите се късат точно в мястото,където обувката защипва изолацията и става:тука има тука нема.От тая простотия са бракувани доста коли.Просто вадете,режете и сменете кабелните обувки в клемите за релетата една по една.Обувките имат по един зъб отгоре и трябва с тънка отверка да го натиснете,за да излезат.Процедурета е дълга и пипкава.

**vanboxer** · 03-01-2009, 18:35

Привет и от мен аз имах същия проблем пове4е от 6 месеца.колата като влезе6е в серия по две седмици гаснее,не 6те да пали и вси4ки тези проблеми кадето ги има колегата.И аз като него 1000 съвета от колеги полу4их,1000 диагностики и без успех.Наи-странното бе6е 4е проблемите се появяваха в някаква цикличност-2седмици прави луди проблеми,после 1 месец варви като нова и така всичко се повтори 4-5 цикъла.Тази цикличност ме доведе до 1 извод -КОМПА на колата,и се оказах прав,отидох при един газаджия ,човекът ми откачи буксата на адванс процесора(това е една джаджа дето лъже ЕКУ-то зради газовото)
Пича му изключи буксата и от тогава вече 6месеца всичко е ок.
Пробваи и при теб може да стане,пък може да почерпиш някой път

**sok1** · 03-01-2009, 22:47

Не знам дали е ставало дума в темата (много дълга бре...), но проверявана ли масата на ЕКУ-то?

**VFTI** · 04-01-2009, 18:56

Екуото НЯМА ПРОБЛЕМИ! Там всичко е проверено! Още когато колата не правеше проблеми...

ЗА момента 1200км след последното гаснене...

Смених 2 те релета, може да е било от тях...

30.4.11г.EDIT: 20-30хил по-късно смятам, че проблема е бил от релетата. Били са стари и нещо са се ебавали и ту са работели, ту не са работели..и след като ги смених май вече всичко е наред..

ЕДИТ: 2 Сигурно съм го отбелязвал и в темата, но друг подобен проблем, който имах беше клема на + акум, която беше разхлабена(това разхлабване при ускорени и копки водеше до кратковременно изгасване и забиване на муцуната на колата), а в последствие ми изгоря релето за бенз. помпа и от там колата спря да пали

Буксите на релетата не са! Защото ако бяха те то колата щеше да се влияе от вибрации или пък да изгасва когато дърпам снопа кабели!

За сега въпроса стои отворен...Незнам дали може да е било от тия релета където смених..>примерно едното да не е работело добре и когато му е било кеф да е било отворено, а когато не да е било затворено....

Както казах за момента 1200км... и няма проблеми...

**mimouzunov** · 04-01-2009, 20:39

[QUOTE=VFTI;387017]Екуото НЯМА ПРОБЛЕМИ! Там всичко е проверено! Още когато колата не правеше проблеми...

Е а дано да неса 1200 а 120000!!!Щото и аз незнам

Thread: Спешно! Губи тока и още..

Thread Tools

Search Thread

Display

не разбирам много

Posting Permissions