Досега мръзнах с комшийската 155-ца (1.8 8V). Не пали от 2 дена.
Проверих датчик на кол.вал ~490-500 ома - никакви признаци за запалване;
Идва + на бобините, въпреки това смених едната с една моя резервна - нищо;
Кабелите на комшията са пълна трагедия - от 8 поне 7 със сигурност са пробили поне на по 2 места, но до преди 2 дена е била с тях и си е вървяла. Колкото и да са зле си мисля, че ще пали, прекъсва, гърми и какво ли не, но ще пали. Днес трябва да си купи нови така или иначе, защото неговите са за кофата. Отхвърлям ги като причина - просто могат да допринасят за проблема, но не фатално;
Бензин има, защото докато върти и не пали се вмирисва яко положението под капака - отхвърлям го като проблем;
Алармата не е фабрична, но е ок. Изключва имобилайзера и +-са на бобините пристига;
Колата няма и никога не е имала газ;
Шибаните релета - 4бр и 3 бушона. Принципно стартирах, още в самото начало, с откриване на това за бенз. помпа. Понеже при мен се чува специфичен звук при даване на контакт (когато подкачва в началото), а при комшо нищо не чух, но и той беше въртял доста преди това. Цъка си релето, а и миризмата на бензин ми показва, че с горивото всичко е уж наред?! Въпреки това релето беше почистено и изтествано на местото на това за халогените - всичко е наред. 3-те бушона са здрави. Останалите 3 релета също бяха почистени и изтествани и бачкат. При заиграване с едно от тях (явно едно от тези за ЕCU-то) се появиха първи признаци за запалване, но така и не запали. Напръсках и местата където се поставят релетата с контактен спрей, че и там беше яко зеленина, но без ефект. Мърдах, натисках и т.н. буксите под релетата, докато върти стартера, но всичко без краен успех. Накрая акумулатора сдаде и замина в мазето за зареждане, а комшията за нови кабели.
Та според мен проблемът е там някъде (при релетата), много вероятно и както е написал mordohy, с добавен ефект от мега скапани кабели. Обаче в тоя студ да се чанча с подмяна на кабелните обувки и то на комшийската кола, която 3 години само е карана - не става. Комшията вече знае, че само с каране без поддръжка не става (кихна преди Коледа ~ 1000 лв за нов съединител, рециклаж на рейка и смяна на околните и накрайници, смяна на масла на двигател, скорости и хидравлика).
А конструктивното поставяне на тези релета там е поредната жабарска малоумщина. Лятото, ако имам някакви интервенции, около тях, много свободно време и успея да се наканя, директно ги местя в купето на моята.
Принципно съм отворен към коментари и поправки, ако някъде греша, комшията е стар алфист и стига да не е смяна на кабелните обувки- ще му помогна да запали неговата совалка.
Reply With Quote
Член на клуба
Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Originally Posted by VFTI
