запецващи чистачки - ремонт

[наската]

я дайте идея защо чистачките ми спират в горно положение.мноо е грозно

[tonov]

Понеже и аз ще я правя тази глаимация да попитам, това реленце, дето можело и да е от него сменя ли си или целия блок трябва да се смени? Така и така ще отварям, ако се сменя и е евтино напраов да го сменям и него? Иначе моите чистачки на бавна скорост почват да зацепват при връщането обратно само. На бърза скорост са си ок.

Може и само релето да се смени, но по-често проблема е в пистите и контактните пластинки.

[tonov]

я дайте идея защо чистачките ми спират в горно положение.мноо е грозно

Точно там прекъсва контакта, поради някоя от причините изброени по-горе Без сваляне няма да мине

[Novachev]

Я да съживим малко темата ветеран.
Значи проблема ми е следния на ниската степен (на всичките степени с интервалите) чистачките правят номера тръгват съвсем малко спират започва да се чува чукане от сорта на реле (някъде от пред от страната на волана но не мога да определя точно) и тръгват и си правят хода и се връщат, а понякога не тръгват и това реле ли е контакт ли е си чука докато не тръгнат били докато не го пусна на постоянната степен или на пръскалките.
Това оправя ли се с почистване на контактите на моторчето и схемата им на монтаж и демонтаж на чистачките на 156 като на 155 ли е ?

[mordohy]

Общо взето на всички коли е еднакъв принципа и болестите са същите.Пчелата добре обясни нещата,ама много се набъркаха и стана страшно!Гледай само какво е писал и остави останалото.Единствената забележка,която имам е,че вътре при пистите не се слага грес,а контактна грес,позната ни като Циатим,от старите времена.Тя е точно за такива плъзгащи се контактни повърхности,а и смазва добре.

[MitkoVn]

Колеги тъй като и аз ве4е имам опит в това (оправих 2 мотор4ета)да знаете 4е 4есто проблема е в едно лагер4е на оста което клеясва и затруднява движението.Лесно се сменя и струва 2 лв

[Stefan Caromov]

я и аз да попитам ... нещо преди месец два ми се случи с чистачките ,а именно:когато съм ги пуснал през интервал ,чистачките тръгват и спират по средата и до там ,когато цътна лоста към мен да пръсна вода ,не тръгват ,а когато бутна на долу за еднократно чистене пак не тръгнав. Работят саме двете степени бърза и бавна . От какво може да е това ?

[trustworthy]

Може и само релето да се смени, но по-често проблема е в пистите и контактните пластинки.

Малко да възродим темата

Това реле окъде може да се купи и как да разбера какво да търся по магазините преди да съм разглобил механизма?

[LeoVin4i]

И ако може и жокер как се сменя, че днеска свалих и пръсках наред с контактния спрей, ама релето как се вади от бялата кутийка не разбрах. То даже май са 2 релета

[tonov]

И ако може и жокер как се сменя, че днеска свалих и пръсках наред с контактния спрей, ама релето как се вади от бялата кутийка не разбрах. То даже май са 2 релета

Помпа за разпояване му е майката. Със спрея няма да направиш нищо

[LeoVin4i]

Значи аз да кажа, че мойте не запецват (все още) ами започнаха малко тегаво да вървят нагоре и надолу, и да тракат съответно. Изчистих контактите и пистите и напръсках с WD40 където можах по лостовата система и изглежда се оправиха. А да и видях, че клапата за външен/вътрешен въздух на работи ама за зимата ще го оставим тоя ремонт.

[mordohy]

Пръскането със подобни спрейове в повечето случаи имат лош ефект.Те са добри за отвиване на ръждясали болтове,но повече мият,отколкото смазват.За това е добре,след като напръскате с тях,после да напръскате със спрей грес или просто да ги гресирате с обикновенна грес.Не ги ли гресирате,много скоро започват пак да скърцат.Въпросното реле може да с намери в магазините за електроника.Само внимавайте за напрежението на бобинката.То трябва да е 12 V DC.Там може да пише и 24 V AC,което пак е правилно.За отпояването на релето си трябва помпа,но какво правим,когато я нямаме!?Взимаме един многожилен меден проводник.Колкото са по-тънки жилата,толкова по-добре.Забелваме го около 2-3 см.Изчистваме човката на поялника от калая.Натискаме с поялника проводника в чист колофон.Идеята е жилата да поемат само колофон,но не и да се калайдисат.Вече сме готови за действие.Доближаваме проводника до крачето,което ще отпояваме и натискаме с поялника проводника,като същевременно го издърпваме леко.Калая се пренася от спойката към медния кабел.Като не може да поеме повече калай,отрязваме калайдисаното парче и пак на ново.Техниката не е сложна и след няколко опита дава задоволителен резултат.

[Wolfy]

Има ли някакъв шанс снимките да се качат отново, защото в момента линковете са невалидни и няма как да се види за какво точно става въпрос?

[ves_v8]

И аз имам същата молба. Ако може снимките да се качат отново

[търтей]

Аре готови сте