На повечето коли с претенции са отзад
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Италианките са за състезатели, не за возене, за возене си вземаш голф -Ха то пък едно возене при голф амаааа..... Мисля че 166 ер универсална
166 TS 2.0 1999 ГИ
Пичове Евала ако занете каква борба му ударих аз от понеделник насам. Не е за разправяне.
С две думи да споделя моя опит пък сигурно ще бъде полезен някому. Та падна ми акумолатора и аз го извадих да го заредя. До тук добре ама нали е БГ акумолатор и след 2-3 год. електролита му свършва и му сипах малко вода около 1.5 - 2 л. . След това дойде проблема с отварянето на багажника. Да ама кой да ме светне че се върти ключа наляво а на на дясно . Няма отваряне този багажник и добре че беше БОБО от Екстрийм та ме светна за кабелите отпред и подаването на ток за да задейства бутона в жапката.
Така приключиха моите мъки и се наредиха нещата, сега всичко е ОК
Alfa Romeo 166 2,4 JTD '99
Citroen Berlingo 1.9D Служебната
какъв акумулатор е добре да се сложи на 166, 2000 ТС
Оригиналният е 94Аh, но ми се струва твърде голям (470А стартов ток).
Alfa Romeo Crosswagon Q4 ex ones: Alfa Romeo 166TS, Alfa Romeo 147 1.9JTD & 145 1,6 boxer
Alfa Romeo 146 1.6 TS '97
Alfa Romeo 166 2.0 TS '02
Alfa Romeo GT 1.9 JTD '05
Снимката е от оригиналната книжка на моята алфа, италианските инженери знаят по- добре от теб, нали не работиш като автомобилен конструктор? Къде се препоръчва това за което говориш- искам факти , за консуматорите има устройство наречено алтернатор, ако си прочел си видял, че за различните двигатели зарежда различно.
Last edited by lordliness; 11-12-2012 at 19:17.
Не всички, които се скитат, са изгубени.