От няколко дни не ми работят и двете запалки, та се чудя дали не е изгоряло бушонче. Всъщност запалките на отделен бушон ли са? Може ли да е друга причината, за да не работят? Колата ми е Алфа 166 jtd 2002 година. Поздрави на всички!
От няколко дни не ми работят и двете запалки, та се чудя дали не е изгоряло бушонче. Всъщност запалките на отделен бушон ли са? Може ли да е друга причината, за да не работят? Колата ми е Алфа 166 jtd 2002 година. Поздрави на всички!
164 2.0 TS / 166 2.4 JTD
Колегата горе ти е разяснил последожателността.Проблема ти е от бушоните.И на мен не ми работеше предната запалка,но със смяната на бушона се оправи.
Благодаря на всички и особено на S@gittarius! Предполагам, че въпросните бушони се намират на таблото под волана? Преди време ги гледах, но всички изглеждаха здрави. Днес пак ще ги огледам, защото запалките продължават да не работят. Поздрави
И моите запалки спряха, а бушоните са здрави. Някъде някакво реле възможно ли е да е дало фира? Повредата я причини едно компресорче, ако е от значение, но пък то си работи, защото после докарах другата кола и я включих там, и работи поне десет минути, докато си напомпя гумата.
Много ми е терсене така, защото на предната ми е детектора, а на задната зарядното за телефона.
166 2.4 JTD
На мен на предишната ми кола(ланча Дедра) сечеше секундата а на VWT4 часовника си я кара както му падне.Германска му работа.Има обаче едно положение свързано със състоянието на акумулатора.При по чести запалвания и по слабичък акумулатор а и калпав стартер,теоретично може да се натрупа закъснение от прекомерния пад на напрежението при паленето на мотора.
За предната смених бушона и тръгна, точно F7 е, но F19 е различно?
Ако ти е писано да се обесиш, няма да се удавиш
AlfaRomeo 155 1.8 TS 129 к.с. 1995 г., AlfaRomeo 166 2.4 JTD 140 к.с. 2002 г. , Volvo S60 2.4D Sport 163 к.с. 2008 г. - EX;
Opel Insignia ST 2.0 BiTurbo CDTI 194 к.с. 2014 г. (Алфа под прикритие)
здравейте от доста ме нямаше в форума, но отново съм на лице и искам да ви попитам за моя странен проблем с запалките без да отварям нова тема.
А той е следния ту работят ту не работят и то главно шофьорската много страно работят когато си поискат всички предпазители са добре няма хлабави връзки от къде може да е проблема,някой да се е зблъсквал?Колата за която пиша е от подписа ми.
АЛФА РОМЕО 166 2.0 TS газифицирана
Би трябвало да имат реле някъде и евентуално в него да е проблема..
Alfa Romeo 166 2.4 JTD '99
Alfa Romeo 166 2.4 JTDm '05
Двете запалки са в различни токови кръгове.
Можем ли да изключим варианта "калпава запалка"?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Аз имам същия проблем откакто съм взел кораба. Запалки не ползвам, но предното гнездо ползвам за трансмитера и е точно така - работи си точно и само когато си поиска. Задното гнездо е с отделно захранване, независимо от контакта и си работи нормално. Не съм търсил къде е проблема, понеже си имам достатъчно други занимавки с тоя автомобил
калпава запалка не е колега, защото и аз пробвам с трансмитера и си продъжава да ми къса нервите .Пробвах и моята запалка на гнездо в Опел Астра няколко пъти бачка безупречно,ще търся и реле след празниците и ако го намеря ще пиша верднага ,но все пак ако някой има идей или схеми ,да помегне ще съм много благодарен
АЛФА РОМЕО 166 2.0 TS газифицирана