166 е наистина страхотен автомобил. Никой не е казал, че "много се трошат" или нещо такова. Основните тези, които по-запознатите и по-препатилите колеги поддържат са следните:
1.
Поддръжката е скъпа, т.е. като я взимаш, трябва да имаш още поне 3К за първоначалните неща (застраховки, обслужване, акумулатор, някой и друг дребен проблем и т.н.) и освен това да се примириш, че годишния ти бюджет за поддръжка докато я имаш пак ще е поне около 3К (само застраховките са ти около 1000 лв);
2.
Внимавай с "изгодните" покупки - за да има коли от една и съща година, с еднакви параметри, а цените да варират от 6К до 12К
има основателна причина. Кой е луд да продава кола на половин цена, ако всичко й е наред?!? "Изгодната" обикновено ти излиза през носа, че и през други отверстия понякога
. Може не само да ти скъса нервите, но и да хвърлиш толкова пари, че да излезе много скъпа от "скъпата". Колкото и да е парадоксално, повечето хора не спазват и най-елементарните правила при покупка. Всички тези правила се свеждат до това
да установиш реалното състояние на колата. 90% от купувачите решават да "спестят"
40 лв за едно прочитане на компютъра и за сметка на това поемат риска утре да покарчат 4000 лв, защото са купили неква морга! Е тва се казва рисков играч - еба си хазарта! Обикновено разликата в цената се дължи на разлика в пробега - ако скъпата е на 200 хил. км, евтината ще е на 500+ хил. км. А немарливостта на предишния собственик може да не успее да скапе колата за 200 хил. км, но за 500+ хил. км със сигурност ще успее. Следователно, шансът кола на 500+ хил. км да е читава, заради добра поддръжка, е много по-малък от шанса кола на до 200 хил. км да е читава, защото собственикът не е успял да я скапе напълно. Не знам как стоят нещата при бензиновите, но аз за 40 лв разбрах
реалния пробег на колата, както и кое е наред и кое - не. Това ми даде възможност да сваля цената с 1000+ лв, които точно ми стигнаха за отстраняването на проблемите, както и да я получа с нов горивен филтър за сметка на джамбазина (само филърът ми изби 40-те лв за диагностика);
3.
Разумният избор е ЖТД - поради "огромното" разнообразие от двигатели в 166, няма друг разумен избор. Бензиновите шестаци хем са акцизни, хем са лакоми. 2.0 ТС пък не само че е слаб за този параход, но е и много проблемен. Правилно те плашат колегите, защото мнозина от тях са изяли дървото с по един такъв матор и чак тогава са минали на ЖТД.
2.0 ТС е подходящ само за хора, които отговарят на 2 условия: а) карат пенсионерската и никога не вдигат повече от 160 на магистралата; и б) са много педантични по отношение на колата и са готови да я глезят с много добра поддръжка без да "спестяват" от консумативи.
2.0 ТС НЕ е подходящ за хора, които искат
динамика. Въпреки всички митове и легенди,
2.4 ЖТД предлага много повече динамика в 166-тицата от 2.0 ТС. Причината е, че 166 е параход - голяма и тежка. За да издърпа тази тежест двигателят трябва да разполага с много повече въртящ момент. В по-малки коли може и да е различно - не знам. Освен това, от споделения от колегите опит става ясно, че поддържането на 200 км/ч с 2.0 ТС за повече от няколко минути увеличава риска от раждане до към 90%, докато 2.4 ЖТД си ги поддържа и за дълго време без проблем. И не на последно място, противно на общоприетото схващане, поддръжката на ЖТД е
много по-лесна, отколкото на 2.0 ТС и дори може да се окаже и по-евтина.
И за да не ме оплюват пак, че съм нафтаджия, ще напомня, че съм имал и 3 коли само с бензинови матори и съм карал много километри с тях. Едната още я имам. Ромина ми е първата кола с дизелов матор, защото предварителното ми поучване ме доведе до този избор. Та с това искам да кажа, че имам достатъчно опит и с бензинките, и с дизелярката.
Много ме наплашихте бе колеги!
.Моята 10 години я карам без проблем, имах и 155 -ца. Наистина ли се трошат толкова?Доколкото знам новия мотор не е с верига,така ли е? Има ли нещо общо със стария?Фен съм на марката и не ми се иска да минавам на Каппа но...А и с моята поддръжка меко казано безотговорна не знам как изкара този алфонсо!Ако може колегите с Туин спарк да споделят впечатлениата си!То не ми говореха за сцепени блокове,пукнати глави ,ужасии секви
Благодаря ви предварително! И FORZA CUORE SPORTIVO!!!
(((((
166 TS 2.0 1999 ГИ
Член на клуба
Originally Posted by Коки
