А мене ако питаш по добре компонентна система отзад да сложи пищялките може навсякъде да ги хакне, а отпред коаксялки.
То по принцип предната линия е по важна ама на 155 е трудно да се сложат във вратите мидбасове.
А мене ако питаш по добре компонентна система отзад да сложи пищялките може навсякъде да ги хакне, а отпред коаксялки.
То по принцип предната линия е по важна ама на 155 е трудно да се сложат във вратите мидбасове.
абе не е точно това кросовър дето е написал вальо ама нейсе
иначе практически всички компонентни системи идват с кросовър който теоретимчно е достатъчно добър
кросовъри има и на коаксиалните системи просто защото пищялка без кросовър ще изгори като се пусне
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
и не е точно кросовър, щото той търпи настройки, ами си е чиста тройка филтри
Вземи си едни HSK-165 компонента система....HV165 + НТ25 и кросовер...
Мога да те ободя, че ще се влюбиш в тези колони особено ако имаш достатачно силен и качествен усилвател.
Най-бързата Българска Алфа на писта 147QVD, 159 2.4QVDm, Crosswagon Edition Nero, Aprilia SR 50 Tetsuya Harada Replica
" Marco Cavigioli champion IRC 2WD with Fiat Grande Punto DIESEL"
"Seat Leon TDI champion WTCC 2008"
мне съвсемOriginally Posted by EvgeniiM
има и пасивни кросовъри които не се настройват и по ред причини са за предпоитане
иначе
A crossover splits an audio signal into multiple frequency bands. The point at which this split occurs is the crossover frequency. A two-way speaker may have a crossover point of 2,000 Hz meaning that frequencies below 2,000 Hz are sent to the woofer while those frequencies above 2,000 Hz are sent to the tweeter.
A crossover point is stated as a specific number, but due to the workings of actual crossovers, the frequency is the beginning point of the frequency split. This means that while a speaker may have a crossover frequency at 2,000 Hz, the woofer will still play some limited information in the upper frequencies close to the crossover point. However, its output at frequencies higher than 2,000 Hz will drop very quickly into inaudibility and then into nothing. Crossovers attenuate signals to various drivers so their output is less and less beyond the crossover point. While a crossover can be designed to cut-off the unwanted frequencies handed to a particular driver quickly, the split is not an exact point (think of it as a steep hill instead of a perfectly vertical drop - either way the signal falls quickly but with the hill, as with a crossover, it rolls off instead of dropping off like a switch).
пс нямам време да го превеждам сега
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
Да де има , но конкретно на коаксиалните системи са си филтри и е големо дърво. Мойте в задните врати са коаксиални, отпред компонентна и разликата е убииствена, няма сравнение. Та по тоя повод с Алфаманиака мислиме как може да влезат пищялките на мястото на пепелника в задните врати и там да мина на компонентна
Грешно...повече колони наслагани на всякъде на означава по-добър звук!
Отпред ако ти направиме изолацията, ако си поиграем да ти вградим пищялките в това за страничните огледала....и ти вземем един добър субофер с един мощен 4 канален усилвател....ще стане много добре.
Най-бързата Българска Алфа на писта 147QVD, 159 2.4QVDm, Crosswagon Edition Nero, Aprilia SR 50 Tetsuya Harada Replica
" Marco Cavigioli champion IRC 2WD with Fiat Grande Punto DIESEL"
"Seat Leon TDI champion WTCC 2008"
тва къде го прочете?Originally Posted by KGB
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
То отпред си има пищялки на местата, но в усилвателя е истината
Е аз съм с такава - компонентна Херц отпред, а отзад двулентови херц ама забравих 13 или 10 бяха заднитеOriginally Posted by KGB
2.0 8V - R4 T.S -164 Super -ЕX, 2.5 12V - V6 - 155 Super-EX, 3.0 24V - V6 - GTV CF3 -EX
CLK 430 - V8 Monster-EX, Семейна Корола е150, 3-ка е36 за кеф
Хора, пак ви казвам , а във вратите НЯМА да си слагам нищо, там на 155 няма серийно масто за колони, а са на таблото, а търтея че си и е сложил е отделна музика.
Кажете сега като отида в авител или някое друго подобно кво да търса, варианта на вальо отпред компонентна, отзад коаксиални ми звучи добре,
другото - аз имам един усилвател 4 Х 225 вата , който е отзад, 2 канал са за баса, другите са свободни, на тях кое е по добре да вържа, компонентните или другите?
За капак на сичко си търся и касетофон и дясна врата, щото тая нощ се разделих с тях, мама им де.... айдушка
=== 75 1.8 T '86 ===
=== 156 SW 2.4 JTD '01 ===
If Rust Is Lighter Than Carbon Fibre, My 75 Is A Superleggera!
в такъв случай според мен няма как да сложиш пищялки и да не е грозно но това си е до вкусOriginally Posted by Dexer
вальо няма коаксиални говорители
отзад на 155 коаксиалните леко опират - трябва да провериш с модела който си си харесал на место
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
а, и още нещо - като ефект търся това което Петко е постигнал в неговата - доста качествен и чист звук.
=== 75 1.8 T '86 ===
=== 156 SW 2.4 JTD '01 ===
If Rust Is Lighter Than Carbon Fibre, My 75 Is A Superleggera!
При мен отпред на таблото (на местата, предвидени за колони) има две дупки - една 10см и една по-малка. Втората не е ли за "пищялки" точно?Originally Posted by търтей
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 16v Elegante+Sport MY.08
Alfa Romeo 155 1.8TS Sport MY.95
Звука в моята се подобри още...преди да ме треснат де...като си оправя колата мисля да си до оправя някои неща пак.
Ми ако имаш 4 канален усилвател....два канала за отпред, там ти трябват перфектни колони!!!...другите два канала за баса....и за задните колони там може да се захранват от радиото...и може да обърнем фазите, за да се получи още по-добре.
За отпред обаче, ще трябва да си поиграме малко...забрави за тия колони горе в таблото...
Относно пищялките , може да ги монтирамта така, че да си станат като фабрични....а при тях е важно да се насочени максимално към слушателя, но не е една срещу друга.
Най-бързата Българска Алфа на писта 147QVD, 159 2.4QVDm, Crosswagon Edition Nero, Aprilia SR 50 Tetsuya Harada Replica
" Marco Cavigioli champion IRC 2WD with Fiat Grande Punto DIESEL"
"Seat Leon TDI champion WTCC 2008"