Няма какво да се прави.Сменя се семеринга,а за по-лесно се свалят скоростите.
Няма какво да се прави.Сменя се семеринга,а за по-лесно се свалят скоростите.
Opel Astra J
ex:
Alfa Romeo 164 2.5TD
Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
Alfa Romeo 164 2.0T.S.
Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo
Да ама въпроса е коя симерина тече, дали е тази на дългата полуоска, това е наи-малкото зло.А пък ако са на коляновия вал или на опашката..... .Май наи лошия вариант е да тече на кол. вал щото трябва да свали и картер и маховик.
Alfa164 T.S 148++ HP
Alfa156 T.S 144 - коня, ама на хартия.
Аз залагам на първичния вал на ск. кутия. Ти на кое залагаш?
Opel Astra J
ex:
Alfa Romeo 164 2.5TD
Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
Alfa Romeo 164 2.0T.S.
Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo
И двамата сте прави,повече тече първичния вал на скоростната кутия (между мотора и скоростите),а по малко на дясната полуоска Забелязвам,че като я карам с 1500 оборота до 4-та до 50-60,почти не тече и не пуши отпред Кажете някой сервиз по евтинджииски,че покрай тия празници...
ex: | Fiat Tipo DOHC,Lancia Dedra 2.0 LS,ALFA 155 1.7TS,Lancia Dedra 1.9td SW,ALFA 164 2.0TS,Lancia Delta 1.6i | Fiat Coupe 1.8 16V VFD | Fiat Bravo 2.0 20V HGT |
BMW e39 facelift
А колата като не се кара тече ли масло от тия семеринги или не?
ex: | Fiat Tipo DOHC,Lancia Dedra 2.0 LS,ALFA 155 1.7TS,Lancia Dedra 1.9td SW,ALFA 164 2.0TS,Lancia Delta 1.6i | Fiat Coupe 1.8 16V VFD | Fiat Bravo 2.0 20V HGT |
BMW e39 facelift