Имах отнякъде описание и фазовите диаграми на всм. вал, ако се разровя ще ги намеря
Може и на Фиат да е, но е все същата идеята за всм. вал. и вариатора.
До 1600 об/мин вала е на статична настройка, след това се дава предварение от вариатора и всм. вал почва да затваря по-рано с цел да се повиши динамичната степен на сгъстяване.
По-ранното отваряне и оувърлапа който предизвиква е нежелателен ефект при средни обороти, но понеже няма променливи фази и на изп. вал нещата са оставени така.
От повишената динамична степен на сгъст. се печели въртящ момент в средните.
След 4500 об/мин вариатора се връща в начално положение и всм. вал вече е без предварение ( статична настройка) и затваря доста късно след ДМТ като бегачков.
Тогава оувърлапа е с що годе нормална стойност, че даже и имаше модели с нулева.
С късното затваряне на всм. клапан се постига подобрено пълнене във високите и увеличена макс. можност