какви са им предимствата в сравнение с обикновените двутръбни газови? пишат по-бавно износване по-стабилно поведение и т.н. верно ли е това. питам защото в момента има сериозно намаление на въпросните в канекс (марка ДеКарбон)
какви са им предимствата в сравнение с обикновените двутръбни газови? пишат по-бавно износване по-стабилно поведение и т.н. верно ли е това. питам защото в момента има сериозно намаление на въпросните в канекс (марка ДеКарбон)
'93 ALFA ROMEO 155 2.0 TS
'98 ALFA ROMEO 166 2.0 V6 TB
монотръбните ам. са по нов и по добър дизайн от двутръбните ..
двутръбните са обикновенно по "меки" и не стават за по спортно каране тъй като азота и маслото са смесени
при еднотръбните азота и маслото са разделени от плаващо бутало и са по принцип по "твърди" и запазват характеристиките си и при по яко каране за разлика от двутръбните ..ам тва са съвсем общи неща де
да де то тва си и пише... мисълта ми е че са по 109лв дали си заслужава да дам по 30лв повече (сравнено с кофап) или освен че по-бързо ще ми падат пломбите няма да изкарат повече време. иначе не карам спортно прост юзър съм и тия сегашните са ми достатъчно стабилни
'93 ALFA ROMEO 155 2.0 TS
'98 ALFA ROMEO 166 2.0 V6 TB
е купих си ги след нова година ги меткам и ше видиме
'93 ALFA ROMEO 155 2.0 TS
'98 ALFA ROMEO 166 2.0 V6 TB