Page 3 of 3 FirstFirst 123
Results 31 to 39 of 39

Thread: след смяна на деботомер-прекъсва,пуши

  1. #31
    Матричар morfius's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    София
    Age
    48
    Posts
    3,327

    Default

    Разходи се до София, да я погледнат при Бобо или при Лисан... не се мъчи и ти и колата.
    Welcome to the real world

    Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.

  2. #32
    Запален алфист
    Join Date
    Mar 2007
    Location
    Sofia
    Posts
    134

    Default

    След като колата е ок,не мога да разбера какъв е зора до я припомпваш на место в 2-3000 обороти.
    146 JTD-2000г.
    Punto 1.2

  3. #33
    Старши Kuker's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    гр.София
    Age
    45
    Posts
    1,697

    Default

    Quote Originally Posted by undy View Post
    пуши само когато прекъсва в рамките на 1000 оборота(от 2000 до 3000)
    Не знам какво имаш в предвид под прекъсва но това са подробности донякъде.Предлагам ти да провериш въздушният път след турбото за омасляване.Ако пазиш старият дебитомер провери и него.

    "Lasciate ogni speranza, voi ch'entrate"

  4. #34

    Default

    Quote Originally Posted by monimsl View Post
    След като колата е ок,не мога да разбера какъв е зора до я припомпваш на место в 2-3000 обороти.
    много пуши,колега,тва ме притеснява
    156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
    GIULIA
    2.2 JTDM ​180 ZF8

  5. #35

    Default

    Quote Originally Posted by morfius View Post
    Разходи се до София, да я погледнат при Бобо или при Лисан... не се мъчи и ти и колата.
    ако може и координати някви,ще съм много благодарен
    156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
    GIULIA
    2.2 JTDM ​180 ZF8

  6. #36

  7. #37

    Default

    прай ми впечатление,че и турбото се включва по-късно към 3000 об.,преди още на 1800-2000 ме изстрелваше
    Last edited by undy; 09-01-2009 at 14:10.
    156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
    GIULIA
    2.2 JTDM ​180 ZF8

  8. #38
    Старши алфист
    Join Date
    Aug 2007
    Location
    Love4
    Age
    59
    Posts
    746

    Default

    Quote Originally Posted by kuker View Post
    ....Предлагам ти да провериш въздушният път след турбото за омасляване.....

    Самото турбо -да, трябва да погледне, но
    след турбото?
    Това за какво е критерии?
    Alfa 156 1,9 JTD - 02,2000г
    Avensis 2011 -2.0 D-4D

  9. #39
    Старши Kuker's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    гр.София
    Age
    45
    Posts
    1,697

    Default

    Quote Originally Posted by krasy k View Post
    Самото турбо -да, трябва да погледне, но
    след турбото?
    Това за какво е критерии?
    Би могло да обясни евентуално припушването при високи обороти.Също има логика да обясни прекъсването/малко вероятно но все пак/.Другият вариант е турбото да изпуска масълце в изпускателните тръби.

    "Lasciate ogni speranza, voi ch'entrate"

Page 3 of 3 FirstFirst 123

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •