Запушен филтър преди изпарителя, неизправен клапан на изхода на бутилката, неизправен клапан на входа на изпарителя....
Най-вероятно няма приток на газ на входа на изпарителя. Трябва да се открие причината.
Запушен филтър преди изпарителя, неизправен клапан на изхода на бутилката, неизправен клапан на входа на изпарителя....
Най-вероятно няма приток на газ на входа на изпарителя. Трябва да се открие причината.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Преди малко проверих клапана за газта преди изпарителя с кабел и си цъка. Значи предполагам остава да е "неизправен клапан на входа на изпарителя". Утре ще го разгледам, но не съм сигурен как, защото бутилката е пълна догоре. Номера с кабелче с плюса от акумулатора дали ще ми даде информация?
Аз бих отвил тръбата на входа на изпарителя за да съм сигурен, е тече газ. Клапанът може да си цъка, но газ да не минава.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Добре, така ще сторя. Аз съм почти пълен лаик по темата, но нямам избор. Не познавам читав газаджия на 100 км. около Кърджали, затова се хванах сам. Благодаря, че се отзова колега.
Утре ще отвия тръбичката на изхода на газовия клапан, че ми е по-достъпна. Да видим ще тече ли.
И още един съвет.Ако ще подаваш ток директно на клапана,внимавай с тоците.И се пази от суровата газ,че има мръсния навик да "гори"ръцете.Originally Posted by SilverArrow
Ако подава с кабел ток на самия клапан това може и да му е най-малкия проблем.
Докато не се взриви някой явно няма да мирясате!
0887 26 38 78 - "Robygas"- Роби
Автогаз сервиз-
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=71727
Точно това имах впредвид
Добре де. Как може тогава да се разбере дали работи/работят клапаните? Ако изкарам газта по-надалеч с допълнителон маркуче, струва ми ще е безопасно?
Когато подаваш напрежение на клапаните, не трябва да има искрене в непосредствена близост до газта. За целта можеш първо да свържеш кабела към клемата на клапана и да допираш до +12V другия му край, далеч от тръбата.
Процедурата крие риск и ако не си наясно какво точно правиш, по-добре повикай някой да ти помогне.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Да, ще внимавам разбира се. Благодаря за своевременните отговори.
Сега ми хрумна, че откъм бутилката се чуваше доста отчетливо кликване, когато превключваше на газ. Напоследък се чува все по слабо или никак. Вероятно проблемът се крие там(евросонда май беше).
Напълно възможно е и този клапан на сондата да прави мизерии.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Да, за съжаление се оказа(според мен) точно това. Преди малко пробвах поотделно клапаните и този на бутилката въобще не се чува. Протича някакъв ток съдейки по искрите, но по-слаб. Искренето при работещия клапан е достта по-силно. Как мислите смяна или може нещо да се манипулира?
Лошото е, че бутилката е пълна догоре.
Премери напрежението директно на клемите на въпросния клапан. Може да е доста по-ниско от 12 в. поради лоша връзка. Може минусовия проводник на клапана да прави лоша връзка към шаси. Ако все пак се окаже, че на намотката идват 12 V, но тя не работи нормално, то самата намотка обикновено е сменяема и не е нужно да се демонтира целия клапан.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Това ме зарадва, че може само намотката да се сменя. Моята сонда беше от най-евтините турски. Ще огледам с волтметъра тогава, па да видим.
А как се нарича намотката, ако тръгна да я поръчвам?
лепни някакъв магнит по-голям върху клапана и пробвай така.
точка
Posting Permissions
Reply With Quote