Общи приказки за газта и проблемите ни

[dhtj]

За живота на газовите компоненти какво ще кажете?
Моя ГИ е на 40 000км, като досега са му сменяни само филтрите(скоро).

Изпарителя е NIGS R-UNO до 200 коня
Дюзите RAIL (това пише в гаранцията) , а
Компютъра е бардолини и е стар и голям

Какво и кога трябва да се смени?
Има ли смисъл от по-нов компютър с ОБД и самоадаптация, или и този може да се настрои достатъчно добре?
Има ли смисъл от нови (и по-бързи?) дюзи?
Трябва ли да сменя мембраните на изпарителя?

Мерси.

[ecotronic]

Аз не пипам нищо докато не се наложи. Освен филтрите. Сменям профилактично и маркучите, които са нацепени. Моят ГИ няма OBD връзка но това не пречи на перфектното му съвместяване с бензиновото ECU.

[robygas]

Е, те така се монтира бутилка!!!
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...9&slink=1fzeuu

[don_pepone]

Доста Изящен монтаж, тази светла масичка много добре стои там......като изключим факта че веч сее поогънала а за термотръбата няма да коментирам дори

[Alex_26]

Е, можел е да прекара тръбите под средната конзола, бутилката под масичката, а на масичката Джони син етикет с лешници и да покани

[dhtj]

Колеги, що е то "бързи дюзи" и имат ли те смисъл в нашите твинспарк алфички?

[ecotronic]

Аз съм с RAIL IG1 Apache 1,5 Ома - 2,1 ms, които са доволно бързи за цената си и моторът работи прилично с тях.

[dhtj]

Понеже темата ми е свързана и с газовата, а не всички влизате в раздела за 156, бих искал да погледнете: http://www.clubalfaromeo.com/forum/s...20#post1520020

Благодаря!

[mimouzunov]

Да помислим...
Преди 5-6 години ми беше гръмнала газовата електроника и се получи ентересен ефект. 2 цилиндъра работеха на бензин другите 2 на газ... Работеше чудно...

Лежа сега и се чудя за следната ситуация:
газовата електроника да управлява бензиновите дюзи.
Идеята е да мога да си управлявам/глася сместа на бензин!
Според мен би трябвало да се получи..
Идеи да дадете защо примерно няма да стане!?

(проблема ми реално е че на 5000об/м не ми стига бензина... Искам да "отворя" бензиновите дюзи софтуерно малко в повече)

[ecotronic]

Идеята е интересна, но не мисля, че ще се получи току така, защото в газовата карта имаш коефициенти а не абсобютни времена. Т.е - без реално бензиново време, газовият компютър не може да изработи газово или бензиново, ако речеш някак да обърнеш инжекторите.

Аз мисля, че идеята ти много по-лесно ще се реализира, ако просто буферираш бензиновите изходи с външни ключове на които софтуерно можеш да укажеш при какви обороти да задържат управляващите импулси и с колко.

Но пък всичко това при адаптивно ECU не знам дали ще се получи изобщо без да манипулираш и сигнала от сондата.

При всички положения, най-елегантният вариант е да се пипа само по софтуера на бензиновото ECU.

PS:

Май дремя вече и съм писал някакви бози в началото.

Можеш - като над някакви обороти направиш нещо (по възможност автоматично) да откача газовите дюзи от изходите на газовия компютър и на тяхно място да закача бензиновите а картата ще си я натъкмиш в тая зона за целта.

Но и в този случай, ако бензиновият компютър е адаптивен, ще свие времената и желаният резултат отива на кино.

Не можеш ли просто да сложиш един ламбда емултор, който да работи само над някакви обороти и да лъже, че сместа е бедна?

[don_pepone]

може да се направи, проблема е ,че ако искаш да караш на газ постоянно и само на моменти искаш да управляваш бензиновите дюзи през газовата, то ще се вкараш в филм малко според мен.
Варианта ти в случая (ако говорим за горе описания двоен вариант) е да изработиш една платка с мощни транзистори, през които ръчно да управляваш кога да се подава сигнал на газовите дюзи и кога на бензиновите. Това не е проблем да се направи, но проблема ще е че в газовият софт се задава каква марка и модел са газовите дюзи и съответно с какво съпротивление, от което софта си коригира алгоритмите, понеже всяка дюза (като марка) с различно съпротивление, реагира по различен начин на импулсите. Това реално ще ти е проблем като трябва да управляваш Бензиновите дюзи. Просто софта ще се чуди кво става малко, отделно вкоефициентите зададени в газовата не се знае как ще се отразят на работата на бензинова дюза и съответно дали няма да дави колата (което ще стане вероятно понеже времената ще са по големи (в ниски натоварвания и празен ход говоря.
В идеалните условия ако се заиграеш много с размера на газовите дюзи и налягането, можеш да докараш на празен ход коефициент 1 ,а в големите товари и обороти да е малко над 1 (колкото ти е нужно да я донахраниш на бенз, но пак казвам че това е в някъв мега късметлийски сценарий в който бензиновата графика на колата ще го позволи да стане.

А Ако имаш газов комп само за управлянието на бензиновите дюзи то нещата ще станат без ядове.

[mimouzunov]

може да се направи, проблема е ,че ако искаш да караш на газ постоянно и само на моменти искаш да управляваш бензиновите дюзи през газовата, то ще се вкараш в филм малко според мен.
Варианта ти в случая (ако говорим за горе описания двоен вариант) е да изработиш една платка с мощни транзистори, през които ръчно да управляваш кога да се подава сигнал на газовите дюзи и кога на бензиновите. Това не е проблем да се направи, но проблема ще е че в газовият софт се задава каква марка и модел са газовите дюзи и съответно с какво съпротивление, от което софта си коригира алгоритмите, понеже всяка дюза (като марка) с различно съпротивление, реагира по различен начин на импулсите. Това реално ще ти е проблем като трябва да управляваш Бензиновите дюзи. Просто софта ще се чуди кво става малко, отделно вкоефициентите зададени в газовата не се знае как ще се отразят на работата на бензинова дюза и съответно дали няма да дави колата (което ще стане вероятно понеже времената ще са по големи (в ниски натоварвания и празен ход говоря.
В идеалните условия ако се заиграеш много с размера на газовите дюзи и налягането, можеш да докараш на празен ход коефициент 1 ,а в големите товари и обороти да е малко над 1 (колкото ти е нужно да я донахраниш на бенз, но пак казвам че това е в някъв мега късметлийски сценарий в който бензиновата графика на колата ще го позволи да стане.

А Ако имаш газов комп само за управлянието на бензиновите дюзи то нещата ще станат без ядове.

Така де... Хвърлям газовата а неината електроника остава за доизкусуряване на бензиновата работа... Според мен трябва да се получи. Махам разни температури за обръщане газ/бензин, махам разни подгрявания и всякакви такива и глася...
Това ще бъде пробвано със сигурност....

[nedko87]

Мой познат имаше такава идея но накрая сложи нещо от рода на мегаскуирт. Което всъщност е много добър вариант.

[Nimi]

Да помислим...
Преди 5-6 години ми беше гръмнала газовата електроника и се получи ентересен ефект. 2 цилиндъра работеха на бензин другите 2 на газ... Работеше чудно...

Лежа сега и се чудя за следната ситуация:
газовата електроника да управлява бензиновите дюзи.
Идеята е да мога да си управлявам/глася сместа на бензин!
Според мен би трябвало да се получи..
Идеи да дадете защо примерно няма да стане!?

(проблема ми реално е че на 5000об/м не ми стига бензина... Искам да "отворя" бензиновите дюзи софтуерно малко в повече)

Замисли ме! За да не стига бензина на 5000об/м трябва бензиновите дюзи да са позапушени и компа да не може да компенсира с адаптацията си това запушване.

Не дава ли грешки компа за коефиценти извън границите?

[don_pepone]

на мимо случая е друг има едно допълнително Т преди ТС-то в подписа и затова не му стига бенза.
Може да се пробва с друг регулатор за налягането на бенза, който да е с по-голям диапазон на работно налягане