Абе нема ми тоците......

[mirchozo]

колега кво направи с тоците, фана ли ги от де се губят

[ФЕРАРИСТ]

колега кво направи с тоците, фана ли ги от де се губят

Ми категорично не съм, но мисля че е нещо с плафоните, щото като махнах двата задни и показанията паднаха драстично, въпреки че явно пак са над нормата.....пробвах на свален модул на външната аларма, пробвах и с свалено ЦД, но няма разлика.....
Мисля си ако на тоя бушон и верига са запалка, цд, плафони, имобилайзер, централно и аларма, дали мога примерно да махна поединично всяка подверига, за да видим на коя ще отчете спад - иначе като им е махнат бушона, всичко е ок - 0.01......

[mirchozo]

То вероятно и часовника е на този кръг.Ама аз все си мисля за плафоните дето казваш, как ще ти вдигнат консумацията след като не свети нищо,нали със затворени врати мериш все пак,някак си няма логика.Абе ако поразсъждаваме малко логически: какво остава включено - аларма,часовник,сиди-то,централното заключване, за друго не се сещам
ааа за запалката мисля че се бъркаш,щото трябва да се даде на контакт за да ти работи запалката,така че тя отпада от заподозрените

[mirchozo]

а ти пробвал ли си дали изгасва тоя плафон в багажника след като го затвориш

[ФЕРАРИСТ]

Верно, плафона в багажника го забравих - днес ме мързи, утре ще замеря със и без него....иначе си изгася май, щото ако държа дълго време капака отворен и изгасва след време, иначе не съм се затварял скоро в багажника за да видя изгасва ли, ще взема да монтирам жената там да гледа.......кое управлява времето през което те са цъкнати, щото изтгасят след време......

[Sunny]

E нема ли батон , че се налага да затваряш горката жена вътре ?

[Ilko Ivanov]

Не.....ама ей сега ще го пробвам.....
Значи при затворени врати след 25 сек ми показва 0.17 - 0.18, като отворя шоф, и пак същото.....

Като са ти монтирали алармата може да са ти сложили и на предния капак бутон(датчик за отваряне)...?Като мериш и той трябва да е натиснат - все едно е затворен капака.

П.П.Каква марка ти е алармата?

[mirchozo]

е че кво пречи,командата "марш колиба", и после към 20-30мин ще се прави че не може да се отвори

[ФЕРАРИСТ]

Като са ти монтирали алармата може да са ти сложили и на предния капак бутон(датчик за отваряне)...?Като мериш и той трябва да е натиснат - все едно е затворен капака.

П.П.Каква марка ти е алармата?

Ще го пробвам сега и това барабар с откачен плафон отзад.....
Алармата е -Huatai HT-800D
http://forum.ecoustics.com/bbs/messages/4/292325.html

[ФЕРАРИСТ]

Значи сега мерих при откачен заден плафон - 0.21.....закачам го - 0.17.....Дали прекъсвача на предния капак е вкл или изкл няма значение - все 0.17 си показва.....значи да уточня - откачам минусовата клема, и меря между минуса на акум, и минусовата клема......

[търтей]

не се занимавай с крушки
те не могат да изхарчат толко ток
то с смята лесно

при теб е аларма и/или централно или някое сериозно окъсяване

[fiore]

е нал намери от кой бушон е отвори сега схема и виж на тоз бушон ко е вързано. ако имаш окъсяване по веригата колкото и да изключваш ефект нема да има.

[mirchozo]

Колеги за какво сериозно окъсяване говорите не мога да разбера,нали се сещате че 0.17А е мнооооого ама мнооого далеч от ток на късо съединение.Пък и при "сериозно окъсяване" ще изгори предпазител.Колега Ферарист,ти нямаше ли газов инж.? Аре сега да видим всички постоянни консуматори: аларма,централно,часовник,СиДи,газов инж.,сякаш станаха доста....Все си мисля че проблема ще е между тия неща някъде.

[търтей]

Колеги за какво сериозно окъсяване говорите не мога да разбера,нали се сещате че 0.17А е мнооооого

да само дето е 0,58А

[Sunny]

Пък и при "сериозно окъсяване" ще изгори предпазител.

Само че бушона гори последен .
И нали се сещаш че при 0,17А бушона си няма идея че някъде има късо - ако има .