ти какво си мислиш, че катализатора работи с магия ли. той превръща само една малка част от газовете и то тия които са получени от лошо горене в малко по нетоксични.
двигателя като е барака и 10 катализатора да му наредиш е все тая.
И все пак е по-добре със отколкото без ....
146 1.6TS CF1 '98
айде , айде аз да слагам катализатори , а до мен Икаруса на градския транспорт хвърля сажди...
Аlfa Romeo 147 1.6 T.Spark
Аlfa Romeo 146 1.4 T.Spark х2
Аlfa Romeo 145 1.4 T.Spark
Ако караш на газ, не виждам смисъла от катализатора!
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
И аз махнах катализатора и на негово място сложих тръба.Тиха е до 3000 оборота ,от3000-3500 се чува някъв гатен резонанс.Нямам никакви проблеми след махането на катализатора.
И при мен така от 3 години.
Alfa 145 1.4 TS 1998 г. с ГИ - 250хил
Готино гаден!
После защо клапаните са изгорели!?
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Ауспуховата система трябва да създава определено съпротивление, както и да осигурява едно инерционно движение на газовете. Тя е съществена част от газоразпределителния механизъм. Клапани горят освен от по-високооктаново гориво, така и от пробити изпускателни тръби!
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
На мен ми предстои тази интервенция и още се двуумя тръба или резонатор, в момента имам 2 гърнета и карализатор. Има едни резонатори "twister", които са със спираловидно разположени лопадки по стените на тръбата и теоритични се получава засмукване, повишава скоростта на изгорелите газове и повишава мощността, някой пробвал ли е такъв?