специално за дизел маняците
специално за дизел маняците
145 1,7 16v turbo http://www.youtube.com/watch?v=QP5CtDmTIpc
много добра!
идея колко кара такава геометрия преди да започне да не работи като хората променливата геометрия, като се наплеска яко с изгорелите вещества?
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
дрига тази турбина не става за бензинова кола нали занеш
Volvo S80 2.0 T5 180hp
Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto
кой му трябва ...... с такива турбини мога да ви замерям поне един час... имам рециклирани всякакви
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
И каква е целта на тая тема
Няколко снимки и никакви обяснения
155 1.8 8v TS & FZR 600
145 1,7 16v turbo http://www.youtube.com/watch?v=QP5CtDmTIpc
защото ,пригаряли лопатките,тзи турбини не били за толкова висока теп като на бензина
145 1,7 16v turbo http://www.youtube.com/watch?v=QP5CtDmTIpc
Да не е нещо такова?
Ама ако верно некой драсне 2 реда обяснения няма да е излишно... Ето аз конкретно питам кое върши работата на пръста на дригата, когато си е монтирана турбината? Демек кое променя ъгъла на лопатките? Моторче ли някво... не си го представям
значи,това за което питаш......
лопатките се задвижват по вакум или налягане зависимост от модела,тази е с вакум,но и на двата модела се задвижват посредствум мембрана
и по принцип лопатките са в отворено положение и според налягането(вакума ) се затварят и спират турбината
т.е. по този начин регулират налягането което прави турбината
145 1,7 16v turbo http://www.youtube.com/watch?v=QP5CtDmTIpc
Last edited by Nikiboy; 31-01-2009 at 18:04.