Page 1 of 5 123 ... LastLast
Results 1 to 15 of 67

Thread: Проект 33 1.7 8V

  1. #1
    Запален алфист Член на клуба Събев's Avatar
    Join Date
    Nov 2006
    Location
    Димитровград/Европа
    Posts
    498

    Default Проект 33 1.7 8V

    Хайде и аз да издам малко от творението което правя че гледам колегите вече започнаха да показват тяхните пройзведения!!!

    Та става въпрос за тази 33-ка...


    Един ден и изтропах клапаните и вместо да сваля главите да ги сменя с Drigata решихме че е по-удачно да и свалим мотора и да се направи каквото може тази 33-ка да се засили и се започна...

    Като за начало главите се обработиха до неузнаваемост, сериозно портване, шлайфане, работа около клапаните... станаха перфектни! Нямам много снимки така че:

    След това дойде време на разпределителните валове!
    Беше ясно че с оригиналните неможе да се постигне кой знае какво и поръчах на едни приятели разпределителни валове, след около 3-4 седмици пристигнаха!
    Валовете ги поръчах по-сериозни и като пристигнаха се оказа че трябва да минавам на механични повдигачи, защото с хидравличните нестава! Направи се и тази интервенция, хем стана и по-лесно за зацепване!
    Това са валовете, сглобени към главите и блока:

    След това се наложи и раздвижни колела да се правят, те поне бързо станаха:

    Дроселната клапа беше сменена с по-голяма на ф65!
    Дюзите и те отпаднаха старите, вече съм с 300сс!
    Стария компютър на колата и той отпадна, с него просто нестава! Минавам на мека електроника!
    Маховика си ми остава стария, олекотен доста!
    Остана Генерацията да направя, но сега ще я паля така със старата и ако всичко е наред скоро ще има разходка до софия Drigata да направи каквото трябва и след това настройки и така...
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails 070824_195826.jpg   070824_195912.jpg   070125_184716.jpg   070125_184733.jpg   Photo-0069.jpg  

    Photo-0068.jpg   Photo-0064.jpg   Photo-0067_1.jpg   Photo-0063.jpg   Photo-0065_2.jpg  

    Photo-0066.jpg   Photo-0070_1.jpg   Photo-0071.jpg  
    Last edited by Събев; 01-02-2009 at 20:50.
    Alfa romeo 33 1.7 8V - the monument and Alfa Romeo 156 1.9JTD

  2. #2
    Запален алфист Член на клуба Събев's Avatar
    Join Date
    Nov 2006
    Location
    Димитровград/Европа
    Posts
    498

    Default

    Тази вечер ще видя за още снимки и ще постна...
    Alfa romeo 33 1.7 8V - the monument and Alfa Romeo 156 1.9JTD

  3. #3
    S 16 компресия 5 mitaka_cs's Avatar
    Join Date
    Jun 2007
    Location
    София
    Age
    32
    Posts
    1,185

    Default

    Супер работа сте свършили...евала!
    Коя е меката електроника? Предполагам, дебитомера отпада...стандартния всмукателен колектор ли ползваш и по него има ли нужда да се пипа или големия дросел е достатъчен?
    Каква е степента на сгъстяване и колко десети сте отнели от главите? Това на снимките са главите от 1.7 портнати и преправени с механични повдигачи, кожусите на спортните разпределителни валове и самите валове, нали така?
    Питам защото за пръв път я виждам тази конфигурация за главите...то друг вариянт май няма като се замисля, защото цели глави с механични има само за карбуратори(няма ги врязовете за дюзите) пък и там има разлики в горивната камера и диаметъра на клапаните ако не са от 1.7
    Валовете колко ти струваха?
    Поздрави и много да те радва този боксер
    Last edited by mitaka_cs; 02-02-2009 at 00:18.
    1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
    и делта

  4. #4
    S 16 компресия 5 mitaka_cs's Avatar
    Join Date
    Jun 2007
    Location
    София
    Age
    32
    Posts
    1,185

    Default

    Сетих се за още нещо
    С каква бензинова помпа е колата сега?
    1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
    и делта

  5. #5
    Запален алфист Член на клуба Събев's Avatar
    Join Date
    Nov 2006
    Location
    Димитровград/Европа
    Posts
    498

    Default

    Quote Originally Posted by mitaka_cs View Post
    Супер работа сте свършили...евала!
    Коя е меката електроника? Предполагам, дебитомера отпада...стандартния всмукателен колектор ли ползваш и по него има ли нужда да се пипа или големия дросел е достатъчен?
    Каква е степента на сгъстяване и колко десети сте отнели от главите? Това на снимките са главите от 1.7 портнати и преправени с механични повдигачи, кожусите на спортните разпределителни валове и самите валове, нали така?
    Питам защото за пръв път я виждам тази конфигурация за главите...то друг вариянт май няма като се замисля, защото цели глави с механични има само за карбуратори(няма ги врязовете за дюзите) пък и там има разлики в горивната камера и диаметъра на клапаните ако не са от 1.7
    Валовете колко ти струваха?
    Поздрави и много да те радва този боксер
    Колега значи, дебитомера е аут, електрониката е подобрена версия на ''мегата'' изпитана на доста коли, ако те интересува подробно ще ти дам саита на хората които е предлагат и поставят!
    Засега ще съм с оригиналния всмукателен колектор, нищо друго не му е променено освен дросела и смятам че няма да има нужда, но ако се наложи (което не вярвам) ще се направи друг!
    Степента е 11.2:1, да главите са точно така както си го помислил, преправени и така, всъщност това беше най-логичния вариант, за друго не се сетих!
    Валовете ми излезнаха 300евро плюс мойте!
    Alfa romeo 33 1.7 8V - the monument and Alfa Romeo 156 1.9JTD

  6. #6
    Запален алфист Член на клуба Събев's Avatar
    Join Date
    Nov 2006
    Location
    Димитровград/Европа
    Posts
    498

    Default

    Quote Originally Posted by mitaka_cs View Post
    Сетих се за още нещо
    С каква бензинова помпа е колата сега?
    Сега е с нейната си, за модела!
    Нехрани ли, слагам друга на момента!!!
    Alfa romeo 33 1.7 8V - the monument and Alfa Romeo 156 1.9JTD

  7. #7
    Запален алфист Член на клуба Събев's Avatar
    Join Date
    Nov 2006
    Location
    Димитровград/Европа
    Posts
    498

    Default

    Ето и още няколко снимки на главите, но поотблизо и на маховика!!!
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails Photo-0004.jpg   Photo-0006.jpg   Photo-0007.jpg   Photo-0008.jpg   Photo-0010.jpg  

    Photo-0011.jpg   Photo-0013.jpg   Photo-0015.jpg   Photo-0016.jpg   Photo-0019.jpg  

    070125_203223.jpg   070125_203033.jpg  
    Alfa romeo 33 1.7 8V - the monument and Alfa Romeo 156 1.9JTD

  8. #8
    кара на Зсссгъстен въздух drigata's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    софия
    Age
    46
    Posts
    1,573

    Default

    аре и малко инфо и от мене,валовете са 328 градуса с лифт 12мм

    туй ще да е първият боксер без ниски обороти

  9. #9
    S 16 компресия 5 mitaka_cs's Avatar
    Join Date
    Jun 2007
    Location
    София
    Age
    32
    Posts
    1,185

    Default

    Quote Originally Posted by drigata View Post
    аре и малко инфо и от мене,валовете са 328 градуса с лифт 12мм

    туй ще да е първият боксер без ниски обороти
    Ухаа...12 mm лифт на гърбиците
    Оригинално най-много лифт имат смукателните гърбици на 1.5 105 к.с с механични повд. (10 mm), но...12 mm...и с тези градуси ще се реже много яко

    Аз да питам възможно ли е да се храни този звяр с карбуратори? Предполагам да, и няма ли да е по-евтино отколкото със скъпа електроника...спора е голям и не пренебрегвам факта, че елктрониката е една крачка напред, но с правилна центровка на големи карбове кефа ще е същия...незнам...вие кажете дали би се получило нещо добро с тези модификации + карбове
    Стана интересно, с нетърпение очаквам някое клипче или снимка
    1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
    и делта

  10. #10
    Alfa 155 Fanclub-Bulgaria Alfa User's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    Пловдив, BG
    Posts
    4,584

    Default

    Ееех, тая 33-ка ми навява едни спомени от един предишен Италфест ... на една писта ... в Ст. Загора
    Браво, колега - успех с проекта, и дано е на 200% успешен !!! Трента тре кърти !!!
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails DSC_1000_ff.jpg   DSC_1017_ff.jpg  
    155 MY.95 Sport - 2.0 TS 8v (ressurected by Теодор & Токича)
    Fan Club Alfa Romeo 155 - Bulgaria

  11. #11

    Default

    Quote Originally Posted by drigata View Post
    аре и малко инфо и от мене,валовете са 328 градуса с лифт 12мм

    туй ще да е първият боксер без ниски обороти
    От къде са тези валове, кой ги е правил?
    Alfa 145 1.3, 75 TS, 166 2.4 mjet

  12. #12
    Луд с палка Светланчи's Avatar
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Димитровград - София
    Posts
    298

    Default

    Quote Originally Posted by JJJ View Post
    От къде са тези валове, кой ги е правил?

    made in greece

  13. #13
    Запален алфист Член на клуба Събев's Avatar
    Join Date
    Nov 2006
    Location
    Димитровград/Европа
    Posts
    498

    Default

    Quote Originally Posted by Jenata na Drigata View Post
    made in greece
    Виж как знаеш...
    Alfa romeo 33 1.7 8V - the monument and Alfa Romeo 156 1.9JTD

  14. #14
    Запален алфист Член на клуба Събев's Avatar
    Join Date
    Nov 2006
    Location
    Димитровград/Европа
    Posts
    498

    Default

    Quote Originally Posted by mitaka_cs View Post
    Ухаа...12 mm лифт на гърбиците
    Оригинално най-много лифт имат смукателните гърбици на 1.5 105 к.с с механични повд. (10 mm), но...12 mm...и с тези градуси ще се реже много яко

    Аз да питам възможно ли е да се храни този звяр с карбуратори? Предполагам да, и няма ли да е по-евтино отколкото със скъпа електроника...спора е голям и не пренебрегвам факта, че елктрониката е една крачка напред, но с правилна центровка на големи карбове кефа ще е същия...незнам...вие кажете дали би се получило нещо добро с тези модификации + карбове
    Стана интересно, с нетърпение очаквам някое клипче или снимка
    Колега относно въпроса ти за карбовете, да може да се направи, но аз лично предпочитам с електроника да е при мен! Снимки ще направя утре и ще постна, за клипче...да може да се направи някое но предпочитам като я запаля! Утре ако имам късмета ще вкарам мотора където му е мястото и само остава окабеляването за електрониката, но за 2-3 дни ще е готово и това!!!
    Alfa romeo 33 1.7 8V - the monument and Alfa Romeo 156 1.9JTD

  15. #15
    Запален алфист Член на клуба Събев's Avatar
    Join Date
    Nov 2006
    Location
    Димитровград/Европа
    Posts
    498

    Wink

    Днес вече оправихме разпределителните валове на точните градуси, приключих и с това, но като стана време да слагам капаците и не се получи нещо!!!
    Застават накриво, единия тотално опира в ангренажното колело...
    Най-малко ми беше минавало през главата че и тях ще трябва да оправям, но се наложи и след 2 часа мерене, рязане и донагласяне станаха, но сега едното колело е на показ така да се каже и ще се вижда като се върти!!!
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails Photo-0076.jpg   Photo-0078.jpg   Photo-0079.jpg  
    Last edited by Събев; 03-02-2009 at 19:16.
    Alfa romeo 33 1.7 8V - the monument and Alfa Romeo 156 1.9JTD

Page 1 of 5 123 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •