Спортен филтър

[kolev]

е па колко да е далече разстоянието при боксера. дори и до радиатора да се изнесе и да дърпа студено от решетката, пак ще е 2 пъти по-късо от оригиналните въздуховоди.

[hollyman_R]

Колеги, след всичко което изчетох тук, реших да си сложа JR replacement, намерих и точно модела от drive.bg
Само не разбрах, трябва ли да правя някакви допълнителни термощитове, алуминиеви топлоизолации и т.н. или това се отнася само до боксерите. Щото просто не ми се занимава...
Ако е само да го сменя, съм навит, макар че много не съм сигурен за ефекта, ама айде, по-лошо сигурно няма да стане.
Моля за компетентно мнение, и благодаря за което!!!

[Pinky]

Не, за риплейсмънт няма нужда. Просто го слагаш на мястото на стария. Поръчвай и слагай смело. По-добре ще се чувства мотора.

[Mury]

Колеги, след всичко което изчетох тук, реших да си сложа JR replacement, намерих и точно модела от drive.bg
Само не разбрах, трябва ли да правя някакви допълнителни термощитове, алуминиеви топлоизолации и т.н. или това се отнася само до боксерите. Щото просто не ми се занимава...
Ако е само да го сменя, съм навит, макар че много не съм сигурен за ефекта, ама айде, по-лошо сигурно няма да стане.
Моля за компетентно мнение, и благодаря за което!!!

Може само да докараш свеж въздух до кутията с по дебела тръба/въздуховод/,слагаш единия край долу в бронята,до халогена,пък другия край го боджаш в кутията

[Boxer_Power]

Може само да докараш свеж въздух до кутията с по дебела тръба/въздуховод/,слагаш единия край долу в бронята,до халогена,пък другия край го боджаш в кутията

нещо като на боксера

[hollyman_R]

Може само да докараш свеж въздух до кутията с по дебела тръба/въздуховод/,слагаш единия край долу в бронята,до халогена,пък другия край го боджаш в кутията

А това наложително ли е? И какво ще стане, ако не го направя? В смисъл като отрицателен ефект нещо?

[Boxer_Power]

А това наложително ли е? И какво ще стане, ако не го направя? В смисъл като отрицателен ефект нещо?

Нищо няма да стане просто с такава тръба ще дърпа повече студен въздух,ама не е препоръчително да минаваш през много големи локви.

[adv_petrov]

Абе да ви питам, без да отварям нова тема, решил съм да слагам на мойта 156 2.0 спортен филтър цилиндричен (а не конус, понеже смятам че много ще ручи), който също смятам че ще е добър за двигателя. Та от няколко дена гледам онлайн магазините. Та намерих JR за 120 лв с доставката, и KN за 185 без доставката. Въпроса ми е кой да избера (понеже така и така няма да е конус)? Лично според мен тея JR са добри филтърчета, но все пак да питам....

[Mury]

Абе да ви питам, без да отварям нова тема, решил съм да слагам на мойта 156 2.0 спортен филтър цилиндричен (а не конус, понеже смятам че много ще ручи), който също смятам че ще е добър за двигателя. Та от няколко дена гледам онлайн магазините. Та намерих JR за 120 лв с доставката, и KN за 185 без доставката. Въпроса ми е кой да избера (понеже така и така няма да е конус)? Лично според мен тея JR са добри филтърчета, но все пак да питам....

Взимай ЖР-а

[hollyman_R]

Аз пък съм нещо пообъркан... днес говорих с двама специалисти, единият от които от "Динекспрес" - фирмения на Фиат и Алфа, и двамата ми казаха едно и също: че със спортния филтър
1. Много се увеличава разхода на гориво, защото филтъра подава повече въздух към двигателя, компа това го отчита като обеднена смес и съответно подава повече бензин. Да, и двамата казват, че повече ще върви колата, но разхода ще се увеличи съвсем осезателно!!!
2. Въздухът, който преминава в двигателя е много по-замърсен от въздуха през нормалния филтър, тъй като спортния е от по-пореста материя и по-малко задържа мръсните частици от въздуха.
Та това ме хвърли в голямо колебания, щото и двете мнения бяха съвсем независими, но абсолютно еднопосочни, пък и от добри майстори все пак...
Вие какво ще кажете по този въпрос, колеги? Надявам се на наистина компетентна, а не емоционална оценка.
Благодаря предварително!!!
С поздрави

[BillyBoy`]

Аз пък съм нещо пообъркан... днес говорих с двама специалисти, единият от които от "Динекспрес" - фирмения на Фиат и Алфа, и двамата ми казаха едно и също: че със спортния филтър
1. Много се увеличава разхода на гориво, защото филтъра подава повече въздух към двигателя, компа това го отчита като обеднена смес и съответно подава повече бензин. Да, и двамата казват, че повече ще върви колата, но разхода ще се увеличи съвсем осезателно!!!
2. Въздухът, който преминава в двигателя е много по-замърсен от въздуха през нормалния филтър, тъй като спортния е от по-пореста материя и по-малко задържа мръсните частици от въздуха.
Та това ме хвърли в голямо колебания, щото и двете мнения бяха съвсем независими, но абсолютно еднопосочни, пък и от добри майстори все пак...
Вие какво ще кажете по този въпрос, колеги? Надявам се на наистина компетентна, а не емоционална оценка.
Благодаря предварително!!!
С поздрави

хахахахахаха намерил си къде да питаш във Динекспрес моля те повече не ходи там за каквото и да било верно ще има разлика във вървенето но не очакваи чудеса всичко друго което са ти казали е ташак взимаи и си слагаи един конус и мирясваи накрая стига със тези колебания допитвания и догатки утре ако доидеш на лукоила на карловска специално за теб ще донеса конуса да го видиш от вътре след 15К км отвътре как изглежда и дали има мръсотии Динекспрес а тези типове дето са ти го казали това дали са ползвали такъв вид филтри че да ти говорят такива тъпотии хаиде със здраве и приатна вечер

[Boxer_Power]

Въздухът, който преминава в двигателя е много по-замърсен от въздуха през нормалния филтър, тъй като спортния е от по-пореста материя и по-малко задържа мръсните частици от въздуха.

Това е вярно!Но може за се избегне със често пране и омасляване на филтъра.Примерно на 5-6месеца го махаш и го потапвш в съд със бензин за около 2часа,след това го оставяш да исъхне,и после го омасляваш добре от външната страна.Така няма да допуснеш прахоляка да преминава през филтъра.
А за по голяма мощност филтъра ти трябва да е топлоизолиран,да дърпа по възможност по студен въздух,а не топлия който е в двигателния отсек.
Така с такъв филтър въздушната струя която влиза във всукателния колектор ще е около 70% повече от колкото с обикновенния филтър в кутията.

[Ivo_]

Здравейте, когато купих мойта 145, беше със спортен реплейсмънт BMC. Сложих нов, обикновен, хартиен.

Струва ми се че със спортния малко по вървеше колата и мисля да го сложа пак. Та имам 2 въпроса :

- как се почиства ? достатъчно ли е да го продухам с въздух ? тука чета за пране ?!!

- трябва ли да се омаслява реплейсмънт филтъра ? и маслото от него няма ли да отиде на дебитомера ?
или само конусните се омасляват ? като го махнах не беше омаслен.

... майстори и на мен са ми казвали че със спортен филтър влизало прах в двигателя... ми тогава защо се произвеждат и продават изобщо ?

[Mury]

Аз пък съм нещо пообъркан... днес говорих с двама специалисти, единият от които от "Динекспрес" - фирмения на Фиат и Алфа, и двамата ми казаха едно и също: че със спортния филтър
1. Много се увеличава разхода на гориво, защото филтъра подава повече въздух към двигателя, компа това го отчита като обеднена смес и съответно подава повече бензин. Да, и двамата казват, че повече ще върви колата, но разхода ще се увеличи съвсем осезателно!!!
2. Въздухът, който преминава в двигателя е много по-замърсен от въздуха през нормалния филтър, тъй като спортния е от по-пореста материя и по-малко задържа мръсните частици от въздуха.
Та това ме хвърли в голямо колебания, щото и двете мнения бяха съвсем независими, но абсолютно еднопосочни, пък и от добри майстори все пак...
Вие какво ще кажете по този въпрос, колеги? Надявам се на наистина компетентна, а не емоционална оценка.
Благодаря предварително!!!
С поздрави

Баси глупостите,напротив,спортния филтръ има много по малка прпоскателна стойност на боклуци/и по-голяма на въздух/,защото фитрира и най-финният прах,докато обикновенния филтър не го правиТва за разхода също не е вярноМайко кви хора има на този свят,и те ми били механици

[hollyman_R]

Абе аз днес реших за всеки случай да си взема размерите на стария филтър, да съм сигурен че ще пасне спортния де, че са бая парички все пак...
И к`во, старият ми филтър е с размери 240/165 и си влиза точно в кутията, този /риплейсмънта/ на K&N е 285/160 и съответно този на JR е 250/168.
Сегашният ми филтър е РА 841 MULLER FILTER.
Напра`о съм шах, ебаси... Кутията ли е друга на мойта кола, що ли... Размерите на спортните съм ги взел по модела на колата и двигателя от сайтовете на K&N И JR. Те защо са различни тогава, като са за един и същи модел??? И защо моят пък е съвсем друг???
Кофти, май няма да мога да карам със спортен филтър(((
Ееее, намразих ги тия `талянци, ебаси макаронаджиите....