той свети но не постоянно
То боба свърши ама...
пробвай да смениш датчика на хол...На такова ми прилича. Знам ли вече
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
Колега имах същите симптоми...Бях ходил на автомивка...Момчетата явно се бяха престарали и ми намокриха нещо...Запалих от автомивката и се прибрах в нас. След около 2-3 часа отивам пак да паля колата (имах среща) и познай...Пали тръгва 5-10метра и гасне...И така 10-тина пъти. Оставих я да изсъхне и всичко след това беше точно! Нямам проблеми. Та в тоя ред на мисли някой датчик или нещо може да ти е намокрено...
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
Тонов,най-вероятно е прав,но има и една друга възможност.Ако има някой,който да подаде вместо релетата ток на помпата,дюзите и бобината,ще можеш да си по-сигурен , че е от импулсния датчик.Ако и тогава прави тая простотия е датчика.Ако не- е от релетата.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Колеги утре мой познат ще идва да видим релетата и бушоните.
Имам въпроси в тази връзка:
Каде се намира главното реле? и как изглежда?
Каде е този импулсен датчик? и как изглежда?
Каде е този датчик на Хол? и как изглежда?
Ще съм ви признателен ако споделите с мен че взе да ми писва да се занимавам с тая бракма и ще я дам на скрап
Смени си кабелите, или пробвай с други
145 1.6 boxer 96g ex
BMW E60 2.5i 2008
За да не пускам нова тема,ще пиша тук.Аз съм с 145 боксер,за втори път ми се дави колата,значи сутрин заплва веднага но на 2-5 сек загасва и няма палене,така се дави,че чакам 2 дена за да я запаля пак.Иначе няма проблем,запали ли веднъж и поработи 1 мин си работи много добре.