Смяна жила на ръчна спирачка

[Linkestis]

Смяната е почти елементарна и при повечко късмет може и три пъти да не ги сменявате до като автомобила е ваша собственост
Започнете с това като повдигнете автомобила и от двете страни.Уверете се че е стабилно подпрян,ако извършвате смяната сами!!!!
Смяната може да я съчетаете със смяна на накладки,дискове или маркучите.


На тази снимка се вижда жилото което е с изолация и минаващо близо да гърнето.


Обикновено болта с глава 10 ще се скъса,при повече късмет ще се развие.Ако се скъса въпреки препаратите,го закрепете или със "свинска опашка" или със скоба за маркуч.И двете вършат идеална работа
на фона на стругарски принадлежности са махане на болата и нова резба в носача.


Ако всичко е в ръжда,и препаратите не вършат работа,спокойно използвайте резачките за жилото.Освободете от скобите цялото жило.То ще увисне почти по средата на автомобила.
Ако можете си запазете и ако са в добро състояние гумените "ушички",може да ви потрябват.



Дръпнете двете седалки възможно напред.Ще видите от двете страни декоративни тапички които закриват болтчета с глава шестограм.Махнете ги с права отверка внимателно,особено ако е студено.Лесно се нараняват.


Извадете внимателно кожата на лоста.Лесно се чупи пластмасата в която е подгъната кожата.Махнете контра зегерката.Или развийте гайката до край или почти докрай.Трябва да се използва целия аванс на водещото въже.



Дръпнете "кантара" към вас



С движение на ляво и на дясно,главите на основните жила излизат.



Повдигнете мокета и подпрете със трупче за да има видимост към самите жила където излизат под пода на автомобила.
От долу на автомобила има гумени тапи които предпазват влизането на вода в купето.Те са последното което ще ви затрудни при махането и слагането на новите жила.


Монтажа се извършва по обратния ред на демонтажа.
Успех

[dellltata]

явно лесно става това със ръчната......ще опитам и аз.ще се напъна малко щом тъй лесно се махало кората на ръчната... и да остане всичко здраво ще се пробвам

[MrX]

явно лесно става това със ръчната......ще опитам и аз.ще се напъна малко щом тъй лесно се махало кората на ръчната... и да остане всичко здраво ще се пробвам

Тонка, не е за вярване, но наистина всичко остава здраво като надигнеш кората на ръчната, а и не изпитах почти никакви затруднения при смяната на жилата, благодарение на този "туториъл" (яко българска дума)

[dellltata]

окей радвам се иво

[mian4o]

Понеже нищо не схващам от тази важна тема да попитам трябва ли да сваля панела между седалките за да откача жилата или всичко става отдолу.

Поздрави

[_power_]

Понеже нищо не схващам от тази важна тема да попитам трябва ли да сваля панела между седалките за да откача жилата или всичко става отдолу.

Поздрави

Трябва да ! Сменяхме съвсем скоро на една 2.5 в6 и ...доста мъка видяхме..но стана най накрая.

[mian4o]

Днес реших да видя в какво състояние са жилата на ръчната и защо затяга и се оказа че са в плачевно състояние. Както и да е нови и се оправя проблема, но като свалих декоративният панел между седалките ми се показа една невключена никъде букса и една друга странна букса но си мисля че е за някаква антена. Дайте предложения. Снимките са от телефона че фотото нямаше ток.

Поздрави

[savoibul]

Днес реших да видя в какво състояние са жилата на ръчната и защо затяга и се оказа че са в плачевно състояние. Както и да е нови и се оправя проблема, но като свалих декоративният панел между седалките ми се показа една невключена никъде букса и една друга странна букса но си мисля че е за някаква антена. Дайте предложения. Снимките са от телефона че фотото нямаше ток.

Поздрави

Здрасти колега, тези букси които си ги снимал са ти подготовката за телефон. Едната правилно си предположил, че е за антена (а именно металната), другата включваш телефон и говориш през говорителите на ICS-а, а трябва и микрофон да имаш на тавана до плафона отпред, там кадето са вградени и обемните датчици на заводската аларма (ако имаш такава).

[leketo84]

Здрасти колега, тези букси които си ги снимал са ти подготовката за телефон. Едната правилно си предположил, че е за антена (а именно металната), другата включваш телефон и говориш през говорителите на ICS-а, а трябва и микрофон да имаш на тавана до плафона отпред, там кадето са вградени и обемните датчици на заводската аларма (ако имаш такава).

Добре остана обаче да каже някой от къде да си вземем такава слушалка и колко мангизи ще да е

[Linkestis]

Темата възкръсна Остава да напиша описание и ако Гиги му е угодно да я върне на важна

[ecotronic]

Темата възкръсна Остава да напиша описание и ако Гиги му е угодно да я върне на важна

Такива теми според мен са най-ценното нещо във форума. Много полезни, точни и спестяващи много време и нерви на тези, които сами си подържат колите. Определено са по-полезни от неимоверно многото и неимоверно неясните сервизни описания.

Поздравления за добре свършената работа!

[Gelew]

Благодаря

[Linkestis]

Няма за какво...най ме е яд за темата с фаровете ама...


П.П Гиги да затрие последните ми изявления

[lordliness]

Ще добавя малко ноу хау от мен.Моите жила само ги промих с нафта ,колкото е възможно смазах ги и се оправиха.Болтчето на носача и при мен се скъса и сложих самонарезен винт 6.3 мм с шестограмна глава.Гумените маншончета до спирачния апарат се бяха разпаднали затова си направих от тънка естествена кожа нови маншони,сложих вътре графитна смазка и за сега е ОК.

[Stanislav Novoselski]

a kolko struva jilata (2)-te levo i desno