Разликата е там където е планката за масления филтър е хванат масления радиатор с маркучи и масления термостат е там. В книжката на 155 пише че е напълно отворен на 87 градуса на маслото. Маслен радиатор имат 155 2.6 V6, 155 2.0 8v и много малко 155 1.8 8v. Радиаторът е монтиран пред десния подкалник. 155 2.0 16v има топлообменник отпред на блока, през който минава и масло и антифриз и таха се охлажда маслото, отделно че в картера има област обособена за охлаждане на маслото - в задната му част откъм купето.