155 ОБЩИ ПРИКАЗКИ - "ДЪРА БЪРА"

[VFTI]

"моторчето" за ниските обороти се управлява дирекно от ЕЦУ-то... Тоест два от кабелите на моторчето отиват в "компютъра" а последния кабел (оранжав) отива в релето което пуска + на бензиновите дюзи (това реле пуска и + към релето на бензиновата помпа а и към бобинката на релето за вариатора)
За да забива на тея обороти "моторчето" се завърта в краино положение... Трябва да се рови и да се прегледат връзките около релетата под дебитомера, клемата на "моторчето" и като за финал клемата на ецу-то (а и самото то също )...

Това ще го помним и ако пак се появи ще се търси проблема.

Днес обаче цял ден не ми го е правило. Това което Румен направи е да изчистим "потенциометърчето" на дросела. Едно такова малко като кибритена кутийка и една букса се забива. Сваля се буксата, две винтчета и след това не помня с какво го почисти. За момента не дава ядове и ако така продължи значи това е бил проблема и ще го напиша и в "полезни за 155"...

Тониииииии при мен имаш една тениска и стикер!!

---------- Post added at 18:15 ---------- Previous post was at 18:08 ----------

Предните главини от Темпра 1.9тд стават ли на 155 1.9тд

Какво имаш предвид под главини...

155 отпред са сменящи се лагери
SKF е 78лв. а FAG 70лв...

отзад 155цата е с лагер главини:
С АБС- цената не ми се пише....250лв. клиент..
без -90лв. SKF

И ДА темпрата е със същите лагери и лагер главини

[Dimicha]

Аз пък мисля, че тоя проблем съвсем не е само от моторчето за празния ход. Мисля, че то самото не може да вдигне на повече от, да кажем, 2000 оборота. Не знам дали сте отваряли такова, но вътре сърцевината му е разделена на три и има три медни четки, всяка от които се опира и се движи по една от трите части на сърцевината. Като стигне четката по мястото, където има пролука в сърцевината и моторчето връща оборотите, т.е. движението му и съответно въздуха, които пропуска към ДВГ-то е ограничено и не мисля, че може да пусне толкова въздух, че да форсира двигателя до 4000 оборота.

[VFTI]

Дими, ако си прав , всичко звучи логично, то вероятно проблема наистина е в потенциометърчето...Както казах днес карах цял ден...да се надявам и следващите дни да няма проблем

[Dimicha]

Ами не съм сигурен в това, което ти казвам, но така си мисля-пробвай да прехвърлиш и потенциометъра от другата 55-ца и то ще си покаже. Да не е по-елементарен проблемът-дроселът как е? Да не би той да запецва в отворено положение нещо...щото то наистина няма пък как да се форсира,ако не й дойде въздух отнякъде

[mimouzunov]

Аз пък мисля, че тоя проблем съвсем не е само от моторчето за празния ход. Мисля, че то самото не може да вдигне на повече от, да кажем, 2000 оборота. Не знам дали сте отваряли такова, но вътре сърцевината му е разделена на три и има три медни четки, всяка от които се опира и се движи по една от трите части на сърцевината. Като стигне четката по мястото, където има пролука в сърцевината и моторчето връща оборотите, т.е. движението му и съответно въздуха, които пропуска към ДВГ-то е ограничено и не мисля, че може да пусне толкова въздух, че да форсира двигателя до 4000 оборота.

Според мен "моторчето" за ниските обороти може да накара двигателя да развие и над 2000 оборота ако нее наред нещо...

[Dimicha]

Е,не споря,просто си мисля,че ако моторчето може да пусне толкова въздух,че да форсира мотора до 4000 оборота (което е половината от оборотомера), то тоя голям дросел колко въздух може да пусне? Така де, дроселът го отваряш наполовина, за да се форсира мотора до тея обороти и си мисля, че моторчето за празния ход не може да осигури тоя въздух...но може и да греша

[Tonimir]

Тониииииии при мен имаш една тениска и стикер!!
......
отзад 155цата е с лагер главини:
С АБС- цената не ми се пише....250лв. клиент..
без -90лв. SKF

Еми утре ще ти се обадя, да се разберем.

Колкото до главината отзад, зимата бях сменял двете задни главини. Едната ми струваше 85 лв. с отстъпка при Лисан. (с АБС)
Марката сега не и помня името /мога да го издиря/, но си бяха добри лагери. Вече направих 10К+ км без проблеми.

[mont78]

Колеги, споделете лесно ли се сменят крушките за габаритите на алфа 155 8v......има ли нещо, за което трябва да се внимава да не се счупи примерно? Крушките универсални ли са за всички коли или не?

[kendo]

[QUOTE=mont78;1106019]Колеги, споделете лесно ли се сменят крушките за габаритите на алфа 155 8v......има ли нещо, за което трябва да се внимава да не се счупи примерно? Крушките универсални ли са за всички коли или не? http://am_application.osram.info/publish/index_en.html Това са ти крушките.А за смяната,първо трябва да откачиш скобите,които държат пластмасовата капачка на фара.Издърпваш буксата на габарита и си сменяш крушката.Ако е левия габарит ще трябва да си махнеш въздуховода към филтърната кутия,щото пречи.Не е кой знае каква философия.Поздрави

[mont78]

[QUOTE=kendo;1106077]

Колеги, споделете лесно ли се сменят крушките за габаритите на алфа 155 8v......има ли нещо, за което трябва да се внимава да не се счупи примерно? Крушките универсални ли са за всички коли или не? http://am_application.osram.info/publish/index_en.html Това са ти крушките.А за смяната,първо трябва да откачиш скобите,които държат пластмасовата капачка на фара.Издърпваш буксата на габарита и си сменяш крушката.Ако е левия габарит ще трябва да си махнеш въздуховода към филтърната кутия,щото пречи.Не е кой знае каква философия.Поздрави

Благодаря!!!!

[Furious 155]

Дими, ако си прав , всичко звучи логично, то вероятно проблема наистина е в потенциометърчето...Както казах днес карах цял ден...да се надявам и следващите дни да няма проблем

Аз по телефона нали ти казах че 99% проблема е от датчика на дросела-потенциометърчето. Румбата го е обезмаслил и може и контактен спрей дае пръснал. Ако драмата се повтори - имам потенциометърче.

[thecleaner]

Аз по телефона нали ти казах че 99% проблема е от датчика на дросела-потенциометърчето. Румбата го е обезмаслил и може и контактен спрей дае пръснал. Ако драмата се повтори - имам потенциометърче.

Ауе, току що обеща май моито потенциометърче.

[Tonimir]

Ауе, току що обеща май моито потенциометърче.

Е за бат Венци може

[ivopetrov_1982]

колеги обмислям варианта за продажба на колата ми!въпроса ми е според вас каква цена мога да искам на колата?колата е в перфектно състояние и работи без грешка!

[VFTI]

16v ли беше?

Като човек, който съвсем наскоро си купи 155ца, смело мога да твърдя че сигурно съм втория за цялата година, който си е купил 155...Търсенето на колите ни е нулево.
Защо?
1. Защото са Алфа Ромео
2. Защото са стари и никой не му се дават пари такава кола.

155ца може да бъде закупена или от голям фен-примерно като някой от нас във форума или от практичен човек, който търси читава кола да го вози. При първия случай има минимален шанс една 155ца да се продаде на цена от около 2000лв. за мен лично 2-2300лв. беше тавана, който бях готов да заплатя за наистина перфектна 155ца.

Във втория вариант цената няма да е повече от 1500лв, защото практичните хора за тези пари могат да си купят Golf 3 или Audi или Opel дори малко по-нови като години и с климатици.

Масово 155ците висят с ГОДИНИ в мобиле, аз самия дали наистина дали на шега от 2г. си търсех 155 и си говорех как ще си купя...Е вече успях да си намеря читава на добра цена.

Какво купих аз колега за 1700лв. след като се пазарих с продавача и я свали от 2300лв.

- My Sport 95г. с 1.8 8клапана
- Кола на 197хил км. по километраж
- климатроник
- Отлично запазен салон
- нямаше Го и винетка, само преглед до 2.2.2013г.
- Технически перфектно състояние(може би ще сменям дисковете че имат ръб, и ще си сложа моите амортисьори+ спирачни маркучи...но реално нищо належащо)
1.8 8клапановия двигател. Споменавам го защото той си е предимство. Аз лично трябва да видя наистина наистина перфектна 16в. за 1,7-2к. за да се замисля да я купя, защото 1.8 8клапана и десетки пъти по-евтин за експлоатация, което не трябва да се пренебрегва
- миниални външни забележки
- много добри 15" лети джанти с борд и никакви гуми на тях..

Всъщност ако продаваш кенеф е по-голям шанса да я продадеш, защото някой би я купил за 1000лв. и да я досмаже от каране...Но запазена кола се продава многооо трудно...Ей питай колегата от Русе и неговата 1.8 8в. новото купе, която я мъче 2ра година...Също както и моята и искаха 3500лв. пред 1.5г....

Та това е пазара колега. Това мога да ти дам и като съвет. Другото е шанс.

Най-доброто което може да направиш е да си я караш или пък да я прибереш някъде на сухо да старее и да и се повишава стойнността. Но цени като 2к++лв. е просто немислимо да бъдат дадени...както казах примера е ясен мобиле.бг едни и същи обяви.