155 ОБЩИ ПРИКАЗКИ - "ДЪРА БЪРА"

[Dimicha]

Този датчик ще го сменя, знам че не е скъп (температурния). Това ли е ? http://mot.bg/temperaturen-datchik-b...280130026.html
Проблема включва и тов, че понякога при студен старт оборотите се колебаят около 800, започват да падат още надолу и след като подам газ се оправя. Горе-долу веднъж на 10 старта го прави. Иначе като запали и всичко е нормално оборотите са 1500 в първия момент, за по-малко от секунда стават 1200 и след като загрее - 900.
Имам още един въпрос - на вашите двигатели колко оборота са нужни за да запалят? На моя от 5 до 8, почти винаги. Мноого рядко, когато е загрял пали от четвърт.

И при мене е така паленето-не мога да кажа като обороти колко са, но не пали от "четвърт" като другите коли. Може би си е така просто, все пак тоя мотор си е голямо прасе и докато се развърти...Аз забелязвам, че в началото се врътва трудно, постепенно се забързва звука на стартера и тогава пали, тъй че може и да е до акумулатор-стартер, не знам. За успокоение, пуснете си едно клипче на Мазерати Грантуризмо, то му трябват няколко секунди на стартер, че да запали Шегата настрана, при мен от скоро има друг проблем-пали и гасне, по-точно пали, форсира се сама веднъж и след това и пропадат оборотите и гасне. От доста време се налага да я форсирам няколко пъти при палене и като го направя се освестява и си държи вече обороти-1100-пада на 900 и като загрее хубаво пада на 800

[TRENDi]

И при мене е така паленето-не мога да кажа като обороти колко са, но не пали от "четвърт" като другите коли. Може би си е така просто, все пак тоя мотор си е голямо прасе и докато се развърти...Аз забелязвам, че в началото се врътва трудно, постепенно се забързва звука на стартера и тогава пали, тъй че може и да е до акумулатор-стартер, не знам. ...

1.7 ТС-то буквално палеше от четвърт. С 2-ката 1-3 оборота, докато взриви.

[reloading]

Днес разглабях корите за радиатора на парното. Не изглежда много трудна работа. смяната. Но изникнаха 2 въпроса.

От коя точка да източа антифриза за да няма в него.
Видях някакъв номер , на радиатора PA66JF30 , Но никъде в интернет не ми излиза такъв радиатор.Дали е това номера?

[endeavour]

Днес разглабях корите за радиатора на парното. Не изглежда много трудна работа. смяната. Но изникнаха 2 въпроса.

От коя точка да източа антифриза за да няма в него.
...

... Ами като откачиш единия маркуч от радиатора, след като предварително си приготвил някакъв съд под щуцера, за да събереш антифриза Ако не си много сръчен (щото и аз не съм), можеш предварително да постелеш върху мокета полиетилен ( по нашему найлон) и някакъв по-сериозен парцал, та да не псуваш много после и да се чудиш що ти се потят стъклата

[pyle]

От верижните мотори монтирани в 155, кои имат пръскалки на буталата?

[Scrapera]

1.7 ТС-то буквално палеше от четвърт. С 2-ката 1-3 оборота, докато взриви.

Е, къде ще да е причината при мен да върти двойно повече?
В запалителната с-ма или в инжекциона да я търся...

[kendo]

От верижните мотори монтирани в 155, кои имат пръскалки на буталата?

Само двулитровите са с пръскалки

[Furious 155]

Е, къде ще да е причината при мен да върти двойно повече?
В запалителната с-ма или в инжекциона да я търся...

Нявсякъде може да е ... при мен спря да пали нормално, след като ми чистиха инжектори, на стенд. Палеше на 8-10 завъртания чак. Иначе като запали вървеше повече от добре, но палеше трудно. След смяна на инжекторите, нещата се нагласиха. Реално може да е от много неща, да не пали точно веднага, но какъв е проблема, като за да запали мотора му отнема 2-3 оборота?

[Scrapera]

Проблема е, че не са 2-3, ами понякога чак 8 завъртания и това просто ме дразни. Не, че е проблем за акумулатора, който е на една година, или за стартера който уж бил рециклиран, просто на мен не ми допада. Ще пробвам с други инжектори, имам резервни. Благодаря за инфото.

[pyle]

Само двулитровите са с пръскалки

А може ли да се сложи на по-малките мотори?

[radostin_ivanov]

Проблема е, че не са 2-3, ами понякога чак 8 завъртания и това просто ме дразни. Не, че е проблем за акумулатора, който е на една година, или за стартера който уж бил рециклиран, просто на мен не ми допада. Ще пробвам с други инжектори, имам резервни. Благодаря за инфото.

Колега пробвай с смяна на температурния датчик на термустата(мисля ти питаше за чуденето на колата докато не загрее)та пробвай.

[mimouzunov]

Аз след втория гърмеж на гарнитура малко забуксувах ама лека полека пак отивам на събиране

[kendo]

А може ли да се сложи на по-малките мотори?

Чувал съм,че можело.Даже в И Бея имало да се продават.Ама кое,как представа си нямам.

[mimouzunov]

Проблема е, че не са 2-3, ами понякога чак 8 завъртания и това просто ме дразни. Не, че е проблем за акумулатора, който е на една година, или за стартера който уж бил рециклиран, просто на мен не ми допада. Ще пробвам с други инжектори, имам резервни. Благодаря за инфото.

Пробваи някои ден преди да я запалиш да подадеш напрежение на бензиновата помпа за да си създаде налягане и тогава пробваи да палиш...
(на 155-ца бушончето за помпата е под дебитомера)

[VFTI]

Хелп. Май от 2-3 дена не ми работят стоповете. Крушките са окей. Бушона е окей. Мисля, че "цъкането" от педала на спирачката не се чува. Това "цъкане" от реле ли е или някаква друга машинка? Някой може ли да ми даде повече инфо и да каже къде се намира и какво що може да е, че в тоя студ ще ми изстина пръстчетата

Мерsи

Мимо, според мен пропусни и този стейдж и направо се гласи за 2 бара