AR 145 2.0 16v Turbo 300+ whp powered by ICIDesign
AR 155 2.0 16v SUPER
Toyota Corolla 2014 S Premium
Moskvich 2140
Ами ето направо превода на български бре.Превода е МОЙ-гугъл ...: http://translate.google.bg/translate...ed=0CDcQ7gEwAA
И едно мерси да кажете поне
За сажаление,захвата на Фиатската помпа е на обратно ,ето и снимки на двете помпи,като тази с червените тапи е като моята ,а другата само с жълтите е фиатската. Ако си намеря с същият захват,но с бутало около 25 мм щее супер,макар че ще пробвам първо с моят аси помпа как ще спира и педала какъв ход ще има,но все пак си знаем спирачките на 155-ците че не са най-гениалното нещо измислено в тях така че една по-голяма помпа няма да е излишна
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
С два или четири изхода- няма знчение. Слагаш по един тройник и си готов.
По-интересен е въпрос с диаметъра на помпата.
Да се върнем към чичко Паскал. Натиска е равен на произведението от площта по налягането.
Тоест, по-големият работен цилиндър, ще притиска повече при еднакво налягане.
Обръщам ти внимание, че при помпата, колкото по-голям е диаметъра на буталото, толкова по-малко е налягането при едно и също усилие върху педала.
Основният извод!
Ако твоята помпа е достатъчна като дебит, то с нея и ще спира по-добре.
Ако не стига дебит, чак тогава минавай на по-голям диаметър!
Тогава обаче цялото упражнение е порочен кръг!
Last edited by mordohy; 18-10-2012 at 21:12. Reason: Юзера е къркан
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
То е ясно че първо ще пробвам с моята. Мен ме притеснява точно дебита или казано иначе да не потъва много педала. А по каталог гледах,че тая моята помпа я слагат и на фиат купе турбо,което е с брембота 4 бутални,което ме навежда на мисълта,че би трябвало да нямам проблеми,но знае ли човек.
Иначе аз никога не съм бил очарован от спирачките на нашите легенди. Сменях дискове , накладки,раздвижвах цилиндъчета,почиствах и смазвах водачи и тн,но не ме кефи как спира нещо и много загряват предните спирачки,което ме кара да си мисля,че просто не са ги сметнали както трябва за тая тежка предница.
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Момчета така и така скучаете , да Ви питам нещо .
Възможно ли е липсата на катализатор или избушен такъв , да влияе на показанията на ламбда сондата ?
Или някой ако се сеща защо показанията на ламбда сондата са постоянни , като за бедна смес (обогатява ми сместа). пробвах различни сонди универсални , по каталожен номер BOSH и BERU (имам 4 бр.)- еднакво поведение просто лека разлика в показанието (предполагам от марката) . Никой в Пловдивските сервизи не може да ми каже защо.
Моля ако някой има идея да я сподели
Така!
След като известно време си мислех какво да правя за Алф се стигна до заключението ,че трябва да се измисли нещо което да чете грешките на ецу-то (или просто да се види дали са наред датчиците и тн) ...
Поразрових и попаднах на схеми за Виса. Намерих и софтуер.
Първо падна в жертва една стара хоризонтална кутия от IBM която доста нарязах с флекса... Намерих и дъно с 2 кома... Направих набързо и платката за самата Виза... Купих и малък монитор на които направих наново стоика... Доста време отделих на това начинание ,но... заслужаваше си
(лицето на кутията е всъшност част от капак на UPS a капака е от усилвател руски и тн)
Вече работи и само на 12 волта цялата система (22.10.2012)!!!!
Last edited by mimouzunov; 22-10-2012 at 14:17.
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
"Шашмата" както съм я кръстил аз постоянно се усъвършенства! За момента за да работи си иска 220в
Следващото нещо което остава е да я направя да работи само на 12в! Тук обаче виждам проблем... Притеснявам се, че напрежението прекалено много ще се разклати когато трябва да се запали колата която се тества
(днес го тествах на 155-ца 92" Опел Вектра 1.8 98" и Астра 1.6 98" като на всички проработи )
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
Колеги, с голямо притеснение искам да ви питам нещо за скоростите. Струва ми се, че се чува някакъв шум от скоростната ми кутия. Звукът прилича на нещо като тънко виене, не е толкова необичаен, досега съм чувал нещо подобно примерно като е по инерция колата и за да спре по-бързо, освен спирачката вкарам и на скорост и като пусна съединителя се чува един лек звук тип "ЮМЗ". Да обаче сега ми се струва, че го чувам и като ускорявам на ниска предавка. Та...да се плаша ли? Маслото е сменено лятото, налял съм точно 2 литра, но не потече от пробката, та не знам дали не е трябвало да налея още...