155 ОБЩИ ПРИКАЗКИ - "ДЪРА БЪРА"

[stelt]

Е толкова много ли ви затрупа ?

[MUROMAN]

Е толкова много ли ви затрупа ?

Снощи беше страшно , ден сняма и помен вече от снежеца.

[The_Game]

ебах тая виелица

[Dimicha]

Ей колеги,здравейте-имам пак няколко въпроса,на които не мога да намеря отговор,но преди това да благодаря на Венци (VFTI)-благодарение на него имам отново работен цилиндър за съединителя,остава само да го монтирам.Та въпросите ми са свързани със следното.Имам скъсан въздуховод и напукано/и гумени съединения на смукателните колектори.В момента съм ги олепил,но не ми харесва тая работа,щото не мисля,че така се спира всичкия прокрадващ се въздух,който може да обърква дебитомера.Съединенията на смукателните колектори ги има в axm-auto и по-нататък ще си поръчвам,но въздуховод не мога да намеря в онлайн магазините.Кажете ми колко струва това нещо и откъде да го намеря ново?

[TS]

Гофриран маркуч едва ли ще намериш чисто нов..... поради простата причина,че са спряни от производство. Търсиш читав 2-ра употребва и колкото изкара ......

[Dimicha]

Еми значи остава да търся някакъв начин да го лепя по-професионално или да го заменям с нещи друго-гледах във форума,че има мнения за комбинация от прави тръби и маслоустойчиви маркучи за местата,на които се иска гъвкавост.Проблемът е обаче,че тоя въздуховод е с различен диаметър в двата края да му се невиди Цялата работа обаче е заради следния проблем-преди да го залепя колата нямаше мощност в ниските обороти и тресеше при потегляне-трябваше да настъпвам до 2000 оборота,че да тръгне нормално.Олепих дупките стабилно и това се оправи,но мисля,че част от проблема остана.Оборотите играят съвсем леко на празен ход-не със 100-200 оборота,не дори с 50,а още по-малко-стрелката просто мърда и се чува как двигателя си мени звука,глъхне точно все едно съм махнал капачката на маслото.Това и още няколко симптома ме навеждат на мисълта,че някой от сензорите,отговорни за горивната смес ебава мамата на цялата романтика и мисля,че сместа е бедна.Нещата,които ме навеждат на мисълта за бедна смес са пукане в ауспуха и също така понякога като спра и угася мотора,сякаш не гасне веднага,а откъм ауспуха се чува звук все едно работи мотора още няколко секунди.Все едно някаква турбина спира бавно-ако сте чували ермомелка как спира,точно такъв е звукът Четох разни работи за бедна смес из форума и се наплаших-как можело да ми прегорят дори буталата и т.н. и т.н. затова питам...

[TS]

Като за начало си оправи маркуча и маншоните на колектора и отиди на една диагностика

[Dimicha]

Ще оправим работата значи-и последен въпрос-някой може ли да ми каже в Търново къде може да се направи свястна диагностика и кадърно чистене на грешки.Щото ходих в оторизирания сервиз на Фиат,но не ми вдъхват много доверие-не че карам кола за 100 000 лв,но за мене си е дори по-ценна

[VFTI]

Бе за тая бабичка дърта-като мойта 2.0 8в 92г. изобщо не ти трябва диагностика според мен. Тооо няма какви грешки да покаже, най-много ламбда да ти е заминала, ама това ще го усетиш по разхода. Така че диагностика, само при някакъв супер сериозен проблем...но май 99% от нещата са минали през този форум и раздел

Оправи си маркуча и ще си решиш проблемите с въздуха. Ако не успееш да го оправиш си вземи 2ра ръка 30-40лв.

Сваляш клемите после на акумулатора и газ. Диагностиката на дърта бабичка си е почти мисия невъзможна! За София се сещам 2ма човека, които могат да ти направя, за провинцията(без да искам да подценявам никого) смятам, че са НУЛА. Официалния представител в ТЪРНОВО- БЯГАЙ ДАЛЕЧЕ ОТ ТИЯ!Дано фалират, ако не са вече... Патили сме си с 2 коли при тия измекяри...От Севлиево съм все пак...

1. Оправи маркучка
2. Изобщо не се занимавай с диагностики(по-добре си купи нови свещи вместо грешни пари)

Това са моите съвети

[Dimicha]

ОК,ще видя кво ще направя-между другото това с откачането на акумулатора не знам точно на какво влияе-предполагам,че занулява компютъра,но като ръчках по работния цилиндър на съединителя бях махнал и акумулатора и забелязах,че после колата запали много по-бързо от когато и да било.Явно нещо се е занулило или е влязла в сервизен режим или не знам какво но запали супер.На второто и третото палене обаче не беше така-явно се самообучава компа,но защо се самообучава да си върши работата зле,не ми е ясно.Зарекал съм се като ме ядоса да й бодна два дойни карбуратора и това ще е

[TRENDi]

Явно, точно някой датчик не е в кондиция и набива грешка в компа веднага след палене. Май, в крайна сметка, една диагностика най-лесно ще го хване.

[vaklinator]

ОК,ще видя кво ще направя-между другото това с откачането на акумулатора не знам точно на какво влияе-предполагам,че занулява компютъра,но като ръчках по работния цилиндър на съединителя бях махнал и акумулатора и забелязах,че после колата запали много по-бързо от когато и да било.Явно нещо се е занулило или е влязла в сервизен режим или не знам какво но запали супер.На второто и третото палене обаче не беше така-явно се самообучава компа,но защо се самообучава да си върши работата зле,не ми е ясно.Зарекал съм се като ме ядоса да й бодна два дойни карбуратора и това ще е

И аз искам карбуратори.

[TS]

Венци,то я свещи,я датчик,я кабели .... я нещо друго....ако почне да налучква едно по-едно да ги сменява ще скочи доста над 30лв ..........

[MUROMAN]

Венци,то я свещи,я датчик,я кабели .... я нещо друго....ако почне да налучква едно по-едно да ги сменява ще скочи доста над 30лв ..........

Забрави една 0 да сложиш - 300лв.

[VFTI]

Като смятате, че една диагностика ще реши проблема дайте жокер къде в Търновски район закачат нашите баби на комп? Щото аз незнам...Дори ауто италия Търново не може...Само ще му кажат че няма грешки и толкоз

И според мен първо да си оправи маркуча, да занули и тогава да се мисли и мъдри или пък търси диагностика, ако наистина има някакъв сериозен проблем....