155 ОБЩИ ПРИКАЗКИ - "ДЪРА БЪРА"

[TRENDi]

За един кабел бих предпочел сиромашко решение на проблема, отколкото да изсипя една торба пари за нови 8 .

[Furious 155]

За един кабел бих предпочел сиромашко решение на проблема, отколкото да изсипя една торба пари за нови 8 .

значи си търся чивав кабел на първи цилиндър - най- дългия

[Wolfy]

значи си търся чивав кабел на първи цилиндър - най- дългия

Рано или късно човек разбира, че размерът има значение...

[TRENDi]

Рано или късно човек разбира, че размерът има значение...

Мда, намерих един ексТъповски за Ванката, но да видим, че точно размерът ще е от значение в случая .

[Furious 155]

Мда, намерих един ексТъповски за Ванката, но да видим, че точно размерът ще е от значение в случая .

Благодарност за съдействието и отзивчивостта TRENDi!!!

[MUROMAN]

От какво можe да ми става на камък педала на спирачката отвреме на време?
Няма натискане втвърдява се най-горе и това си е.
В този момент разбирам от какво значение е ръчната спирачка.

[Furious 155]

От какво можи да ми става на камък педала на спирачката отвреме на време?
Няма натискане втвърдява се най-горе и това си е.
В този момент разбирам от какво значение е ръчната спирачка.

а мотора как работи тогава? някъде губиш вакуума, предполагам... моя педал и той е бая съскащ при рязко натискане и леко тежък, смея да твърдя!

[mimouzunov]

От какво можe да ми става на камък педала на спирачката отвреме на време?
Няма натискане втвърдява се най-горе и това си е.
В този момент разбирам от какво значение е ръчната спирачка.

За мен одговора е "неработещо серво" ,друк е въпроса какво причинява самата повреда... Провери мъркуча от колектора до сервото как е...
За да е твърд педала липсва вакум от двигателя ,вакум неможе да няма остава мъркуча (и още 15 други неща)... почни с него

[155_8000rpm]

От какво можe да ми става на камък педала на спирачката отвреме на време?
Няма натискане втвърдява се най-горе и това си е.
В този момент разбирам от какво значение е ръчната спирачка.

Ами при мен проблема беше същия-втвърдяваше се когато си иска...оказа се сервото естествено и по точно спирачната помпа ми беше изпуснала и пълнеше сервото със спирачна течност...след смяната и на двете пак остана лек проблем,в смисъл пак се втвърдяваше но много рядко и по-точно на студено...смених и разпределителя на задните спирачки,защото изпускаше и се оправиха вече окончателно спирачките...
Относно маркуча,който колегите по-горе са споменали,ако той изпуска-при всяко натискане на спирачката(ако е по-голям пробива и постоянно)мотора ще си мени оборотите,защото ще смуче въздух от там...

[mimouzunov]

Предлагам като най-лесно на работеща кола да се раздърпа леко въпросния мъркуч... това ще изясни поне въпроса с вакума и евентуалната му липса в сервото...
Собственика нее написал дали му губи течност (спирачна)

[Furious 155]

Предлагам като най-лесно на работеща кола да се раздърпа леко въпросния мъркуч... това ще изясни поне въпроса с вакума и евентуалната му липса в сервото...
Собственика нее написал дали му губи течност (спирачна)

хм... аз на изгасена кола го извадих и така изгърмя, чак си помислих че прекарах мембраната. Яко вакуум има там. Ако на работещ мотор се извади, ще му се прекарат режимите - започва да влиза въздух, не през дебитомер-а и оттам и на празен ход ще клати и губи обороти.
може клапана (един бял конектор който е на края на маркуча от всмукателния колектор и влиза в сервото) да не работи добре и оттам да има проблем с вакуума за сервото, а мотора да работи ок!

[Alfa User]

Сори за отклонението, но ...
Колеги, нашия уважаван брат DJ предложи да се организираме за втора национална среща вече. Даже предложи и едно страхотно място за тая цел.
Дайте да видим какви са настроенията, и да решаваме кога и как ще я правим. В предвид на предложеното място, ще е добре да е в началото на есента ...
Не знам как точно ще се развият събитията, но Италфест тази година май няма да има - или поне не във вида, в който всички го знаем.
Приканвам ви да се вземем в ръце и да се организираме още по-добре този път, за да покажем отново каква сила са Легендите !
Иначе - успех с отстраняването на проблема със спирачките - че 155 трябва не само да лети, а и да спира

[MUROMAN]

Предлагам като най-лесно на работеща кола да се раздърпа леко въпросния мъркуч... това ще изясни поне въпроса с вакума и евентуалната му липса в сервото...
Собственика нее написал дали му губи течност (спирачна)

преди не губеше ,но скоро ми се наложи да долея малко което ме навежда на мисълта ,че чезне по-малко.

[mimouzunov]

хм... аз на изгасена кола го извадих и така изгърмя, чак си помислих че прекарах мембраната. Яко вакуум има там. Ако на работещ мотор се извади, ще му се прекарат режимите - започва да влиза въздух, не през дебитомер-а и оттам и на празен ход ще клати и губи обороти.
може клапана (един бял конектор който е на края на маркуча от всмукателния колектор и влиза в сервото) да не работи добре и оттам да има проблем с вакуума за сервото, а мотора да работи ок!

Никъде несъм споменал да се ВАДИ мъркуча!!!Споменах на работещ двигател да се размърда просто ,да се провери дали не смуче въздух ако се напъне леко в някакво положение....

[Furious 155]

Никъде несъм споменал да се ВАДИ мъркуча!!!Споменах на работещ двигател да се размърда просто ,да се провери дали не смуче въздух ако се напъне леко в някакво положение....

може да се пробва, самия маркуч е доста твърд и може да има и такъв проблем... другото място е точно където маркуча влиза във всмук. колектор - там е доста шибано за достъп и аз моя го видях само с опипване с ръка...