155 ОБЩИ ПРИКАЗКИ - "ДЪРА БЪРА"

[Furious 155]

Вероятно имаш и двата проблема, та ако ще сменяш работни цилиндър на скоростната кутия, става по-лесно, като кутията е свалена. А ще я сваляш за смяна на съединителя.

[firedragon]

Може на първо време да се разминеш със смяната на съединителя,но по описанието на случката много вероятно да е карана така с течаща помпа много време,да е приплъзвал много време и съответно да е предал богу дух. Опитай само със смяната на цилиндъра,но се приготви психически и за съединителя. Тоя филм е същия като моя 1:1, моята изкара 12к км преди да умре тотално.

[ivailo rachev]

Аз съединител имам,имам и опита със смяната,но цялата хамалогия не ми се прави за това май сам се навивам и се моля да е от помпата

[Furious 155]

Аз съединител имам,имам и опита със смяната,но цялата хамалогия не ми се прави за това май сам се навивам и се моля да е от помпата

помпата е едно на ръка - от това е кофти на натискане педала и не отделя докрай съединителя - затова и трудно влизат предавките.
Номер две ти е проблема с приплъзването. По време на движение и когато не е натиснат съединителя, помпите не влияят и съединителят е напълно натиснат от приртискателя.
Реално вземи докато е топло и щом знаеш кое и как се прави да си направиш ремонта и на помпата и на съединителя.
Според мен няма да минеш само с ремонта на работния цилиндър.

[don_pepone]

Аз като сменях работен цилиндър я дигнах на крик разви от долу стойката н акумолатора, която по спомен е на 3 болта и като я махнах, всичко стана лесно и бързо

[endeavour]

Колеги генераторите за 155 1.6 T.Spark същите ли са като за 156,145,146,147

Най-добре питай някой от колегите, който работи в сервиз или още по-добре някой от тия, които разглобяват алфи за части - ще ти кажат. Тука едва ли някой ще ти отговори на въпрос за 16V Лично аз не съм имал проблеми с алтернатор и не мога да ти отговоря.

[nedko87]

Някой може ли да ми даде жокерче ка да избия опорния лагер без да прецакам втулката благодаря предварително

[ivailo rachev]

помпата е едно на ръка - от това е кофти на натискане педала и не отделя докрай съединителя - затова и трудно влизат предавките.
Номер две ти е проблема с приплъзването. По време на движение и когато не е натиснат съединителя, помпите не влияят и съединителят е напълно натиснат от приртискателя.
Реално вземи докато е топло и щом знаеш кое и как се прави да си направиш ремонта и на помпата и на съединителя.
Според мен няма да минеш само с ремонта на работния цилиндър.

И аз си мисля,че няма да се размина ама се самонавивам :Д

---------- Post added at 08:48 ---------- Previous post was at 08:46 ----------

Най-добре питай някой от колегите, който работи в сервиз или още по-добре някой от тия, които разглобяват алфи за части - ще ти кажат. Тука едва ли някой ще ти отговори на въпрос за 16V Лично аз не съм имал проблеми с алтернатор и не мога да ти отговоря.

От 145,146,156 са същите,но за 147 не съм сигурен.

Някой може ли да ми даде жокерче ка да избия опорния лагер без да прецакам втулката благодаря предварително

Ако говориш за този на полуоската,там има една планка с три болта,първо развиваш нея и той трябва да излезе с малко дърпане и споменаване на майки.

[ivailo rachev]

Да запитам по-знаещите от мен.Предишния собственик на колата ми каза,че имало някъде утечка и сложил ключ маса понеже падал акумулатора.Сега премерих уж както трябва,махам минуса и меря с мултицет на клемата и на полюса на АБ.До тук добре,но като тръгна да меря в първия момент ми показва 0.5А след по-малко от секунда започва да се мени,та стойностите са така 0.5А,1А,0.33А,0.1А и пада на нула и повече не мърда,това менене протича за около 2 секунди и си заспива на нула.Това как да го разбирам има ли утечка няма ли.Благодаря предварително.

[mimouzunov]

Да запитам по-знаещите от мен.Предишния собственик на колата ми каза,че имало някъде утечка и сложил ключ маса понеже падал акумулатора.Сега премерих уж както трябва,махам минуса и меря с мултицет на клемата и на полюса на АБ.До тук добре,но като тръгна да меря в първия момент ми показва 0.5А след по-малко от секунда започва да се мени,та стойностите са така 0.5А,1А,0.33А,0.1А и пада на нула и повече не мърда,това менене протича за около 2 секунди и си заспива на нула.Това как да го разбирам има ли утечка няма ли.Благодаря предварително.

Нормалко е да има там някакви милиампери... 20-30-40... Премести обхвата на уреда за да хванеш колко е точно.

[dimitar 699]

Най-добре питай някой от колегите, който работи в сервиз или още по-добре някой от тия, които разглобяват алфи за части - ще ти кажат. Тука едва ли някой ще ти отговори на въпрос за 16V Лично аз не съм имал проблеми с алтернатор и не мога да ти отговоря.

Готово е колега става и сега даже заработи

[ivailo rachev]

Нормалко е да има там някакви милиампери... 20-30-40... Премести обхвата на уреда за да хванеш колко е точно.

Въпроса е,че след около две секунди пада на нула,а това някак си не ми се струва нормално.Обаче пък има нещо друго.Човека беше сложил някакъв касетофон Сони и като го изключиш остава да свети часовника му,да не би това да му е правило проблем.Аз пък умния не си направих труда да замеря и в това положение,ама утре пак е ден

[nedko87]

Аз планката я свалих ама тоя лагер не помръдва

[TRENDi]

Аз планката я свалих ама тоя лагер не помръдва

Срежи я диагонално и избий лагера(или го резни и него). При монтажа(ако не може да си намериш нова, което е доста вероятно) я точковай на няколко места (с апарат за заваряване някакъв) и си ти.

[ivailo rachev]

Моя излезе като свалих и външното каре от шенкела и дърпах полуоската като в приказката Дядо вади ряпа.