155 ОБЩИ ПРИКАЗКИ - "ДЪРА БЪРА"

[don_pepone]

Как да не са останали бре,моята пак у сектант отиде ама в Русе,само не знам колко щее активен в форума,но пък аз го замествам докат набере инерция

[lamborghini miura sv]

колеги от 2 дни перката на вентилатора ми вие нон стоп дори и при студен мотор... Някой имал ли е подобен проблем? Какво може да е? Реле или някакъв датчик?

[Furious 155]

вероятно е залепнало реле на някоя от степените. Ако не е това, остава да е датчика на радиатора.

[lamborghini miura sv]

вероятно е залепнало реле на някоя от степените. Ако не е това, остава да е датчика на радиатора.

Mерси колега Другата седмица ще я закарам на Румен да го погледне заедно с няколко други неща. Дотогава малко ще походя пеш, да влезна във форма

[don_pepone]

пак умрехте нещо,чак ми е съвестно :/
Днеска пак ходех по мъките (автокъщи и обяви) и съм на път да запазя част от подписа си (V6)

[endeavour]

Пичове, приемам съвети всякакви по въпроса за превъртяла пробка на картера. Мама му стара, осем години сам си сменям маслото и не стана тая беля, веднъж я закарах на "сервиз" и вече си имам проблем. Един майстор ме прати да си зема друг картер, било най-сигурно... Друг ми предложи някакъв възстановител на резби с вложка като пружина... Не съм наясно колко ще е надеждна тая работа, не съм работил с такива. На мене като че ли най ми се ще да разпробия тая резба 18х1,5 и да нарежа 20х1,5... Струва ми се, че има достатъчно дебела стена за тая работа. Вариантите с тефлонови ленти и лепене направо ги отхвърлих. Кажете, ако има други по-лесни или по-здрави начини за оправяне.

[ivopetrov_1982]

направо си я нарежи на моята ми превъртя пробката нарязах си една резбичка и 4 години нямах никакъв проблем!а мойстори много

[don_pepone]

Пичове, приемам съвети всякакви по въпроса за превъртяла пробка на картера. Мама му стара, осем години сам си сменям маслото и не стана тая беля, веднъж я закарах на "сервиз" и вече си имам проблем. Един майстор ме прати да си зема друг картер, било най-сигурно... Друг ми предложи някакъв възстановител на резби с вложка като пружина... Не съм наясно колко ще е надеждна тая работа, не съм работил с такива. На мене като че ли най ми се ще да разпробия тая резба 18х1,5 и да нарежа 20х1,5... Струва ми се, че има достатъчно дебела стена за тая работа. Вариантите с тефлонови ленти и лепене направо ги отхвърлих. Кажете, ако има други по-лесни или по-здрави начини за оправяне.

Нарязването на нова е най-добре,но задължително на свален картер,чеда не се хапеш по вратъ после
Варианта с възстановителите на резби с едни пружини вътре също е много здрав (пробвал съм го) но там също се пробива и нарязва пак резба и има шанс да паднат стружки вътре и ... ,а тоя метод се ползва ако ти трябва да запазиш диаметъра на стоковата резба после.

[soldier81]

Отиваш при първия стругар и му казваш да ти направи пробка с конусна резба(като на ладите).После си я навиваш докато стегне хубаво и не се занимаваш с глупости да сваляш кратери и др.

[Dimicha]

Пичове, приемам съвети всякакви по въпроса за превъртяла пробка на картера. Мама му стара, осем години сам си сменям маслото и не стана тая беля, веднъж я закарах на "сервиз" и вече си имам проблем. Един майстор ме прати да си зема друг картер, било най-сигурно... Друг ми предложи някакъв възстановител на резби с вложка като пружина... Не съм наясно колко ще е надеждна тая работа, не съм работил с такива. На мене като че ли най ми се ще да разпробия тая резба 18х1,5 и да нарежа 20х1,5... Струва ми се, че има достатъчно дебела стена за тая работа. Вариантите с тефлонови ленти и лепене направо ги отхвърлих. Кажете, ако има други по-лесни или по-здрави начини за оправяне.

Аз го ядох същото дръвце миналата година, също се бях спекъл, че е много страшно, но проблемът се реши в рамките на 2 дена. Така че не бой се. Всичките варианти като време и пари май на кантар ще ти излязат. При мен вече веднъж ми беше разпробиван картера от предишен собственик, затова се спряхме на варианта нов картер. Добре че беше колегата kendo да ми подари. Майсторите май винаги този начин ще предпочетат, щото е най-лесно за тях. Ако слагаш тия пружинки за възстановяване на резби, виж има едни с някаква специална приставка, която се пъха накрая и разширява средната витка на пружинката и така я фиксира вечно към дупката. Дори може да е счита за ъпгрейд, щото пружинката е стоманена и резбата става много по-здрава.

пак умрехте нещо,чак ми е съвестно :/
Днеска пак ходех по мъките (автокъщи и обяви) и съм на път да запазя част от подписа си (V6)

Издай малко повече де-да не си намерил някоя оферта за 159 3.2

[don_pepone]

Златна ти уста димич,ама уви нема 159 3.2 за 8-9 к лева...
Малко по-надолу съм се спрял на 3.0

[endeavour]

Нарязването на нова е най-добре,но задължително на свален картер,чеда не се хапеш по вратъ после
Варианта с възстановителите на резби с едни пружини вътре също е много здрав (пробвал съм го) но там също се пробива и нарязва пак резба и има шанс да паднат стружки вътре и ... ,а тоя метод се ползва ако ти трябва да запазиш диаметъра на стоковата резба после.

О-о, пробката е отдолу, а не отстрани, и който знае как се разпробива и нарязва алуминий ( а аз знам), няма да има проблем със стружките... Въпросът ми беше за по-мързеливи методи, не се бях сетил за конусна пробка например... Благодаря за мненията!

[Dimicha]

Златна ти уста димич,ама уви нема 159 3.2 за 8-9 к лева...
Малко по-надолу съм се спрял на 3.0

Ммм, значи няма да 159-ка, но пък ще е арезе. Супер!

[don_pepone]

Ще видим накрая какво щее,засега няколко коли харесах,но не се решавам и не искам да бързам че в момента май избирам по-малкото зло дет се вика,че няма много читави коли

[VFTI]

166 3.0....достоен заместник....

То и аз мислех тази година да оставя 155цата на заден план, ама нищо не ми грабва окото...Абсолютно нищо не ми отговаря на критериите, или поне не си заслужава даването на купища пари за разход, поддръжка и покупка. Така че от другите марки нз с какво може да се прежалиш....