155 ОБЩИ ПРИКАЗКИ - "ДЪРА БЪРА"

[BatVas]

Митак, ако мени оборотите когато си на скорост и да речем на 2000 оборота може да е от кабели или бобини, не е лошо да провериш и тях.

[митака-пловдив]

Те ще са номер две в списъка!Прави го в движение на всякаква скорост и обороти,само като подам пълна газ в момента до който отпусна педала работи без да прекъсва (колата е на скорост) .Аз май много чоплих релетата под дебитомера докато разбера кое е за вариатора и май там огелпих нещо,щото май им размених на всички местата.Ама има и друго,че към обед или малко по-топло време не го прави,само като е студена околната температура.Иначе пък откакто рових въпросните релета,сега на всяко сутрешно (първо) палене,оборотите "заковават" на 1500 и почват баавничко да падат.А преди,първия път запалва-гасне веднага,и чак на втория опит отиваха на 1500.Нещо не и е на ред.А след като изчистя МПХ с Меглио,после да пръскам ли и с WD40?

[Furious 155]

това много ме изкефи:

[mont78]

Те ще са номер две в списъка!Прави го в движение на всякаква скорост и обороти,само като подам пълна газ в момента до който отпусна педала работи без да прекъсва (колата е на скорост) .Аз май много чоплих релетата под дебитомера докато разбера кое е за вариатора и май там огелпих нещо,щото май им размених на всички местата.Ама има и друго,че към обед или малко по-топло време не го прави,само като е студена околната температура.Иначе пък откакто рових въпросните релета,сега на всяко сутрешно (първо) палене,оборотите "заковават" на 1500 и почват баавничко да падат.А преди,първия път запалва-гасне веднага,и чак на втория опит отиваха на 1500.Нещо не и е на ред.А след като изчистя МПХ с Меглио,после да пръскам ли и с WD40?

Пръскай..... аз почистих МПХ преди няколко дни, (Pastora е обяснил как)....... работи два дни и започна пак да прави "магарии". Явно трябва да го сменям! Дано при теб се оправи само с почистване. А що се отнася за кабели за свещи трябва да знаете,че кабелите JANMOR за нашите 155 8v не стават със свещи ДЕНСО (за нашият модел)......Проблема, е че не могат да се "захванат" към свещите!!!! Не разбирам каква е причината, НО продавачката се "кълнеше", че са за нашият модел, а и на кутията си пишеше алфа 155 8v 93-95г. Четох в нета че са добри и затова реших да си купя такива! (Ако не е така КАЖЕТЕ!!!!) Някой знае ли каква може да е причината? Да не трябва свещите да се монтират с "буренцата" специално за тези кабели? Някой ако има опит да сподели......

[Furious 155]

от буренцата е точно. Кабелите обикновенно са направени да се хващат на резбите на свещите горе, но на денсо се свалят тия бутенца ,а на NJK не. Добре е да се гледат тия неща ,че да няма после Аз лично на моето денсо съм ги отвил и са на резбите, както са и кабелите за свещите които са ми Беру вече!

[mont78]

То хубаво....ама буренцата еднакви ли са на всички видове свещи или трябва да търся от Денсо, защото ги изхвърлих отдавна. На ТЕСЛА кабелите по същият начин ли се захващат за свещите или те са за свещи без буренца?
П.С-само за информация JANMOR струват 88лв, а ТЕСЛА-128лв.

[BatVas]

Митак симптомите ти са като на моята 164-2.0 TS . Абсолютно същите- гасне от първо запалване, само при подаване на гас на скорост се "джаска" мени обороти, а като отпуснеш по инерция на скорост няма проблем.
Направихме провеки и почистване на всякакви контакти, въздух и т.н.т ....оказа се че имам проблем в бобините и проблем с кабелите. Карал съм си колата с бая по малко свещи от нормалните осем. Поне са 8 и не съм паднал под 4 свещи за четири цилиндъра ама с 5 свещи като съм карал пак не е нормално за ТС .
Сега е в сервиза за смяна на бобини и кабели на свещи, ще видим довечера как е, че за 164 и кабелите са дефицит

П.П. Добре, че вчера като оставих 164-ката си взех от Драго готова 155-цата с новата генерация - сега няма да обяснявам какъв звук вади

[VFTI]

Митак симптомите ти са като на моята 164-2.0 TS . Абсолютно същите- гасне от първо запалване, само при подаване на гас на скорост се "джаска" мени обороти, а като отпуснеш по инерция на скорост няма проблем.
Направихме провеки и почистване на всякакви контакти, въздух и т.н.т ....оказа се че имам проблем в бобините и проблем с кабелите. Карал съм си колата с бая по малко свещи от нормалните осем. Поне са 8 и не съм паднал под 4 свещи за четири цилиндъра ама с 5 свещи като съм карал пак не е нормално за ТС .
Сега е в сервиза за смяна на бобини и кабели на свещи, ще видим довечера как е, че за 164 и кабелите са дефицит

П.П. Добре, че вчера като оставих 164-ката си взех от Драго готова 155-цата с новата генерация - сега няма да обяснявам какъв звук вади

Недей обяснява! Дай едно клипче

[митака-пловдив]

Изчистих го с Meglio кисна поне час,после го "окъпах" с wd40,обаче разликата е почти никаква.МАкар че паднаха доста "страхотий".Свалих капака на свещите да видим после като се стъмни дали ще има "светлинно шоу".Ама много странно,защото откакто оправих вариатора (релето беше за смяна) таа пущина взе много да върви.И сега пак много връви,ама се тресе като я карам кротко.


Ае ся да питам,като свалих пмх-то,хвърлих едно око в колектора през дупката с фенерче от запалка и вътре има доволно много масло,от къде може да е?А миналото лято одушника на картерните газове кисна 24 часа в Meglio,бензин,кореселин,газ за горене и какви ли още не химий.Тогава одушника "повърна" поне шепа (нагар,гняс,кир......) и съм сигурен че е чист и работи.Защото преди това имаше много малка загуба на масло,а през кюнците не пушеше грам и след интервенцията вече 15 000+км,не го е пипнала и капка.

[vaklinator]

Изчистих го с Meglio кисна поне час,после го "окъпах" с wd40,обаче разликата е почти никаква.МАкар че паднаха доста "страхотий".Свалих капака на свещите да видим после като се стъмни дали ще има "светлинно шоу".Ама много странно,защото откакто оправих вариатора (релето беше за смяна) таа пущина взе много да върви.И сега пак много връви,ама се тресе като я карам кротко.


Ае ся да питам,като свалих пмх-то,хвърлих едно око в колектора през дупката с фенерче от запалка и вътре има доволно много масло,от къде може да е?А миналото лято одушника на картерните газове кисна 24 часа в Meglio,бензин,кореселин,газ за горене и какви ли още не химий.Тогава одушника "повърна" поне шепа (нагар,гняс,кир......) и съм сигурен че е чист и работи.Защото преди това имаше много малка загуба на масло,а през кюнците не пушеше грам и след интервенцията вече 15 000+км,не го е пипнала и капка.

И какво от това като малкото ме изводче отдолу с тънкото маркуче ти е запушено?
Всичкото масло отива директно в колектора. От личен опит го казвам. Моя сепаратор се наложи да го разреща с флекса да го изкъпя яко и след тоза го заварих и вече няма проблеми с масло в гофрата и колектора

[155_8000rpm]

Пръскай..... аз почистих МПХ преди няколко дни, (Pastora е обяснил как)....... работи два дни и започна пак да прави "магарии". Явно трябва да го сменям! Дано при теб се оправи само с почистване. А що се отнася за кабели за свещи трябва да знаете,че кабелите JANMOR за нашите 155 8v не стават със свещи ДЕНСО (за нашият модел)......Проблема, е че не могат да се "захванат" към свещите!!!! Не разбирам каква е причината, НО продавачката се "кълнеше", че са за нашият модел, а и на кутията си пишеше алфа 155 8v 93-95г. Четох в нета че са добри и затова реших да си купя такива! (Ако не е така КАЖЕТЕ!!!!) Някой знае ли каква може да е причината? Да не трябва свещите да се монтират с "буренцата" специално за тези кабели? Някой ако има опит да сподели......

За съответните кабели трябва да си вземеш съответните свещи с или без "шапчица"...
Тоест или си купуваш кабели и после свещи за тях или имаш свещи и си търсиш кабели за такива...
Повечето кабели за нашите коли на пазара са за свещи с "шапчица",така че си вземи едни свещи каквито ти трябват и си решаваш проблема,ако не–хвърляш кабелите.
А "шапчиците" са абсолютно еднакви,не се притеснявай...
Та с две думи в твоя случай ще трябва да си купиш нови свещи...а настоящите ти,ако имат резба може и само шапки да им търсиш,ама от някой колега,че не продават отделно в магазина май!

[митака-пловдив]

И какво от това като малкото ме изводче отдолу с тънкото маркуче ти е запушено?
Всичкото масло отива директно в колектора. От личен опит го казвам. Моя сепаратор се наложи да го разреща с флекса да го изкъпя яко и след тоза го заварих и вече няма проблеми с масло в гофрата и колектора

И аз го отпуших,даже и ново маркучле сложих че старото беше напукано и ронливо!Само че,не я ръчкам и ся си мисля че всичко си стои от тогава.А МПХ дали не увлича от чернилката в гофрето и от там да идва запушването?!

А и ей сега,гледах кабелите.На първо "око" няма искрене,само да отбележа че свещите ми са G.L.А как ме е яд че подарих M.M дето я взех с тях!!!И сега нямам оборотни да си направя една проба

[Tedo]

mont78, aко искаш шапчици, буренца или както там им казваш, в събота пътувам към Пловдив ще ти подаря моите

[Alfa User]

То хубаво....ама буренцата еднакви ли са на всички видове свещи или трябва да търся от Денсо, защото ги изхвърлих отдавна. На ТЕСЛА кабелите по същият начин ли се захващат за свещите или те са за свещи без буренца?
П.С-само за информация JANMOR струват 88лв, а ТЕСЛА-128лв.

Звънни ми утре (или на Милена), за да те уредя с калпачета за свещите - няма смисъл да сменяш нито свещи, нито кабели заради това

[mont78]

Благодаря на ВСИЧКИ колеги за мненията и най вече за ГОТОВНОСТА да ми помогнете!!!!
Колегата "Митака-пловдив" ще ми даде.....,а и аз ще се опитам да му бъда полезен за решаването на неговия проблем....... Още веднъж БЛАГОДАРЯ!!!!!!
ВЕСЕЛИ ПРАЗНИЦИ!!!!!