155 ОБЩИ ПРИКАЗКИ - "ДЪРА БЪРА"

[TRENDi]

Ами този от Лада, отчита, макар и не толкова точно, но се намира между 6 и 10 лв за брой. Веднъж сменявах за 7-8 години...

[Furious 155]

Ами този от Лада, отчита, макар и не толкова точно, но се намира между 6 и 10 лв за брой. Веднъж сменявах за 7-8 години...

Само помня, че заигравка със резбата имаше май с такъв датчик.

[TRENDi]

Само помня, че заигравка със резбата имаше май с такъв датчик.

Да, прави се преходник за резбата - 5-10 лв на стругар.

[Бобби]

Момчета, както казах, пито - платено, вариантите ги знам...но всички, който ги има на нашият пазар отчитат от 0,3 до 0,6 бара...включително и за Лада, а за нашите баби е до 0,8 бара.....може да сложиш и от Зил с преправяне..)....но няма да е много ефективен....
Така като се замисля и се окаже главният проблем за теча на масло...ще трябва да черпя, защото се бях нагласил за смяна на семеринг зад маховика и сваляне на скоростите...защото от датчика, маслото се стичаше точно там....както и да е....легендата до септември, трябва да стане кукла...замислил съм още интервенции и ремонти по нея.....заслужава си...толкова време ми е вярна..

[ivopifeca]

В градски условия не е наред за мен!

Абсолиутно никви притеснения не трябва да имаш с тези показания в градско каране!Но за твое успокоение си направи промивка на радиатора.До 100-110 градуса мотора се чуства перфектно!Ивекото стралиса,където карам в момента работи постоянно на над 100 градуса,а е камион на 43000,от Ивеко,а и други производители са казали,че най добрата работна темперетура на мотора е от 100 до към 110-120 градуса,там мотора се чувства най добре!

[TRENDi]

Ако беше така сигурно инженерите от завода щяха да сложат средата на скалата на темп. уред на 105-110 градуса, а не на 90... 155 има и още 1 воден д-к за лампата, който светка на 120 гр и ти казва - честито - г-ра на главата имаш да правиш.

[Grishata]

Момчета, както казах, пито - платено, вариантите ги знам...но всички, който ги има на нашият пазар отчитат от 0,3 до 0,6 бара...включително и за Лада, а за нашите баби е до 0,8 бара.....може да сложиш и от Зил с преправяне..)....но няма да е много ефективен....
Така като се замисля и се окаже главният проблем за теча на масло...ще трябва да черпя, защото се бях нагласил за смяна на семеринг зад маховика и сваляне на скоростите...защото от датчика, маслото се стичаше точно там....както и да е....легендата до септември, трябва да стане кукла...замислил съм още интервенции и ремонти по нея.....заслужава си...толкова време ми е вярна..

Боби , не беше ли я пуснал за продажба по едно време? Червения звяр

Sent from my EVA-L19 using Tapatalk

[Бобби]

Абсолиутно никви притеснения не трябва да имаш с тези показания в градско каране!Но за твое успокоение си направи промивка на радиатора.До 100-110 градуса мотора се чуства перфектно!Ивекото стралиса,където карам в момента работи постоянно на над 100 градуса,а е камион на 43000,от Ивеко,а и други производители са казали,че най добрата работна темперетура на мотора е от 100 до към 110-120 градуса,там мотора се чувства най добре!

Не сравнявай камиона с колата......

---------- Post added at 17:39 ---------- Previous post was at 17:36 ----------

Боби , не беше ли я пуснал за продажба по едно време? Червения звяр

Sent from my EVA-L19 using Tapatalk

Тя още се продава, ама е някъде назад в раздела...не съм я повдигал обявата, ама цената не е приятна...сантимент ми е тая кола.....имам я от нова....

[Бобби]

Ако беше така сигурно инженерите от завода щяха да сложат средата на скалата на темп. уред на 105-110 градуса, а не на 90... 155 има и още 1 воден д-к за лампата, който светка на 120 гр и ти казва - честито - г-ра на главата имаш да правиш.

Много си прав....аз затова се набутах за добър датчик за маслото......преди доста години на връщане от морето..направих гонка с една Е- 30-ка по магистралата...та почнахме някъде от Първомай...тогава магистралата беше друга....та караме с с 160...180 км/ч....не му се давам...и това в продължение на бая километра....към Пазарджик поглеждам уредите.....всичко нормално...водата под 90 градуса...налягането на маслото на 4 бара...ама температурата му минаваше 120 градуса...ебати и маслото......върнах газта...,и всичко се нареди....той най накрая ме изпревари, ама на Макдоналст Пазарджик, беше заврял.....и преебал гарнитура на главата...говорих ми си на паркинга...на въпроса не гледаш ли таблото....а той, ми отговори, бате нямам такива датчици.....моят отговор беше сорри......та така...кола с 200 кила по лека..при сходни показатели за мощтност по малко от теглото си....трябваше да е по бърза и без проблем и на края се прееба....затуй държа на някой неща.....

[Scrapera]

Да ти кажа щеше да стигнеш без проблеми до София със 180км/ч., и 120-130C на маслото, без да се счупи нищо. Ненужно си върнал газта.
Също 110-120 градуса на водата не са проблем за този двигател, не духа гарнитура, нищо фатално не се случва, ако водата не изкипи.
Ако си има вода и циркулира, какво са 10-20C над работната температура?
Моят стигна 120 градуса и поработи няколко минути на толкова, преди 50-70 000км.
Нищо му няма. Но не го оставих да изкипи, а намерих начин да върна градусите в нормата.

[Бобби]

Да ти кажа щеше да стигнеш без проблеми до София със 180км/ч., и 120-130C на маслото, без да се счупи нищо. Ненужно си върнал газта.
Също 110-120 градуса на водата не са проблем за този двигател, не духа гарнитура, нищо фатално не се случва, ако водата не изкипи.
Ако си има вода и циркулира, какво са 10-20C над работната температура?
Моят стигна 120 градуса и поработи няколко минути на толкова, преди 50-70 000км.
Нищо му няма. Но не го оставих да изкипи, а намерих начин да върна градусите в нормата.

Може и да си прав...точката на кипене на маслото е на двойно по големи градуси, но при нея всичко става леш.....а и аз не карам с някакво супер яко масло....
Харесва ми при 155-та, че са сложили необходимите уреди и ако ги следиш, няма да имаш грижи, а не като при повечето други и най вече новите коли....светва ти някоя лампа и ти казва...копеле до тук беше...)

[mimouzunov]

Абсолиутно никви притеснения не трябва да имаш с тези показания в градско каране!Но за твое успокоение си направи промивка на радиатора.До 100-110 градуса мотора се чуства перфектно!Ивекото стралиса,където карам в момента работи постоянно на над 100 градуса,а е камион на 43000,от Ивеко,а и други производители са казали,че най добрата работна темперетура на мотора е от 100 до към 110-120 градуса,там мотора се чувства най добре!

Маи си изпуснал всичко което съм писал миналата страница, та и снимките си пропуснал маи!
Радиатора е запушен почти целия!
Температури от порядъка на 110-120 градуса са си проблем както и да го гледам!!

[mimouzunov]

Да ти кажа щеше да стигнеш без проблеми до София със 180км/ч., и 120-130C на маслото, без да се счупи нищо. Ненужно си върнал газта.
Също 110-120 градуса на водата не са проблем за този двигател, не духа гарнитура, нищо фатално не се случва, ако водата не изкипи.
Ако си има вода и циркулира, какво са 10-20C над работната температура?
Моят стигна 120 градуса и поработи няколко минути на толкова, преди 50-70 000км.
Нищо му няма. Но не го оставих да изкипи, а намерих начин да върна градусите в нормата.

Такива изказвания може да допринесат някои неразбиращ много много от двигатели и тн да си потроши колата!!
Това че си намерил някак вариант да охладиш колата си незначи че и някои друг ще успее! Някои пък ще реши че понеже е чел някъде че до 120 градуса всичко е наред така ще си и кара колата.
При нормална експлоатация на возилото и изправна охладителна система температурата на антифриза на 155-ца верижна трябва да е точно 90 градуса!

[Scrapera]

Ако някой е неграмотник, си е за негова сметка.
Никъде не съм написал, че 120гр. е нормална темп.
А че нищо не му става на ризника, стига да не изкипи.
Черпя от личен опит.
Много се палиш, бъди малко над нещата.
И не съм видял такъв дето да кове 90гр.
Всички стоят малко под 90, примерно на 82-87, и само в задръстване или голям зор на магистралата отиват до 90.

[ivopifeca]

Не сравнявай камиона с колата......

---------- Post added at 17:39 ---------- Previous post was at 17:36 ----------


Тя още се продава, ама е някъде назад в раздела...не съм я повдигал обявата, ама цената не е приятна...сантимент ми е тая кола.....имам я от нова....

Да не го сравнявам?Камиона е в пъти по бавнооборотен!Това е последен модел на Ивеко,и явно инженерите от Торино са оправили температурата спрямо по стария модел,който не мърдаше повече от 85.Да не цитирам и другите,които ме оспорват,-гарнитура на главата заминава попринцип най често,когато се ръчка мотора студен.Навремето ,когато бачках в една фирма автосервиз-бех само чирак,та машините там повечето бачкаха на 110-115 градуса-нормална работна температура.Имах 190-ка дфизел,която в града си държеше постоянно над 100 градуса летото.Екак па не фърли гарнитура за около 10 години бре?Тия градуси,където отива на към 100 и отгоре са страшни за москветата и тия коли,нба които системата не им е под налягане...Гарнитура ще хвърлила))