http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=55058
Mладежи не сте чели внимателно точка 6.
---------- Post added at 07:55 ---------- Previous post was at 07:52 ----------
Младежи знам,че е дъвкано много пъти,но да си питам пак.
Момчето на което продадох алфата има сериозни проблеми с нея,аз естествено искам да му помогна.
Проблемите са :
Като се запали колата не може да се форсира хубаво(стига леко до 2500 и нагоре е мъка вече), дави се ,пука и гърми.(на бензин)
Тук се колебая между бедна смес, въздух от някъде, запушени инжектори,може и бензинов филтър.
Колата също така не може да прехвърли на ГАЗ.
Копчето е натисната, форсираме я и не прехвърля.
Идей?
Last edited by MUROMAN; 28-10-2013 at 10:00.
ALFA ROMEO 155 1.8TS MY95 SPORT -The Legend - бивша
Renault Megane II Grand Tour-2004г
За неискането да се форсира... Ако ниските и обороти са ок а само нагоре нее наред според мен трябва да се тръгне от бензиновата помпа и се стигне до бензиновия регулатор! С две думи да се провери дали има налягане бензина! По проблема с прехвърлянето на газ ми се вижда нещо като прекъснало някъде или окислено...
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
ALFA ROMEO 155 1.8TS MY95 SPORT -The Legend - бивша
Renault Megane II Grand Tour-2004г
За да свети по таблото нещо централно нее наред с някои датчик!!! Я дебитомер я сонда, ТПС... Аз първо бих проверил налягането на горивото все пак!
За газта няма как от самия изпарител да неиска да прехвърля (ако добре съм разбрал де) че неиска да прехвърля на газ. Ако газовата е с по-интелигентен ключ които следи оборотите на двигателя, виж от къде взима сигнал...
Ключа за газта някакви светлинни индикации има ли!? С нормална газ ли беше?!
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
А аз да вмъкна набързо един друг въпрос... Кажете някакво свястно моторно масло, че вече не знам какво да правя... След последния ремонт на двигателя сложих Repsol 10W40, но не ми харесва как се държи - мотора притраква, като загрее колата и пада налягането на маслото...
Най-кофтито е че днес трябваше да карам с около 140км/ч от Пловдив до София - маслото вдигна 100 и малко градуса, и сега дори на студен мотор на празен ход държи 1 бар налягане (до днес на студено държеше към 4 бара).
Та да се върна на въпроса де - споделете какво масло, от къде и какви пари?
Предварително благодаря!
П.п. по въпроса на Muroman - виж освен помпата да не е заминал комутатор!
П.п.2 - на някой да му се намира маслено охлаждане за TS 8v?
Last edited by Alfa User; 28-10-2013 at 17:02. Reason: .
Абсолютно читав - реагира на всяко подаване на газ, а и промяната в налягането на маслото се получи днес, след малко зор по магистралата...
Колеги четох за термостатите че се сменят с на рено 5 , работи ли адекватно? и да рискувам ли да го направя това. Също така като неопитен майстор ще се справя ли с това?
---------- Post added at 20:26 ---------- Previous post was at 20:25 ----------
Пробвал ли си на Венци Agip-a ? Аз със него карам вече 30к и съм много доволен. другия месец ми предстой пак да го сменя.
---------- Post added at 20:29 ---------- Previous post was at 20:26 ----------
а ако се рестартира колата със махане на акумулатора?Оправя ли се ?
155 1.8 8v SUPER MY95
Никакъв ефект нямаше. Колата си са дави и това е. Чува се някакъв звук като ШШшшшш от дясната част на колектора, променлив. И когато колата се задави достатъчно за да угасне временно се чува звук като цвърчене някъде около средата - левия край на колектора. Това е само временно, след това нещо прецъква и почва да се чува звук като от ел. напрежение, цвърченето секва. Дано стигна петък някак до серзвиза, че направо не знам
Alfa Romeo 155 1.8 TS 8V '94
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Значи колега ще ти кажа ,какво мисля.За 155 или която и да е алфа ,маслото е само едно,а именно Селения 10w40,ма не 20К ,а има едно друго в черни шишета.Аз цял живот си карам с него,и нямам грижи.Сменявам го на 30 000 ,и до 50 000 съм стигал,ма с доливане ,че след 20 000 почваше да го пие,верижната стрела.Сега карам 16 клапана,и като ходих да и купувам ремъци и ролки,като отстъпка ми подариха 5 литра Кастрол 10,40 магнетек.Колата го пие като сироп за кашлица,верно е ,че я купих на 380 000 км,и сега е на около 410 000 ,ма в БГ на Мало Конаре ,на бензиностанцията,и нахаках М10Д ,за тебе лъжа ма за мене истина пеи сърце.Оня бензинджията тича по мене и вика ,не е за тази кола ,понеже го взех от рафта,вънка ,викам батка за 5 лева литъра става и за ферари,та бутаи М10 Д и си пипаи фара.
155 2.0 16v МY95 Sport
Значи викаш тея дето дават по 200 точки за масла са луди,да си наливат яко М10 д и да си пеят?И понеже така е по гъсто от 10w40 на СелЯнията трябва да го сменяват не на 20 000 не на 50 000 а на 70 000 км?
П.С то за това колите внос от Италия не могат да стигнат от автокъщата до КАТ на ход,защото онея там и те така на 50 000 го сменяват (ако го сменят въобще)!
Алекс вече май е малко късно за твоята кола (не искам да съм черноглед) но и грес да и налееш......изпяла се е!
В италия градски ,като долееш 2 литра масло се води за смяна ,аз минавам по 1200 километра на седмица,и ако си направиш сметка ,ще ти стане ясно,че немога да давам по 100 евро на всеки 40 дни ,понеже един здрав и читав мотор ,струва 200 евро ,та аз ако изкарам 50 000 хиляди километра и спестя 3 смяни на масло,ще ми останат пари да ида и на ресторант,та смяната на масло е лиготия,па на верижната съм карал по 70 000 само с доливане,16 кл. е по капризно та около 40 000 не е лошо да смениш олиото.
155 2.0 16v МY95 Sport