Бърза диагностика - я да видим става ли при вас ?

[Nikiboy]

Според уоркшоп цд-то пише, че така става само за Бош мотроник 1.7, моята 1.8 8В е с такъв, но няма кодове на таблото! Ще трябва да се завирам под таблото.

Вчера посетих един сервиз за профилактична диагностика в Пловдив и ми искаха 30 лв??? За да ми видели грешките. Чао им казах.

Като се замислям ако се изведат грешките и имаш книжката за диагностика на датчиците не ти трябват ламери да се учат на колатата ти.

Само не ми е ясно как може да се види дали лабдата е ок ако Екюто изплюе грешка. Не става само с мултицет. Сещате ли се за бързо решение?

[pr_00f]

Осцилоскоп ???

[bass]

А относно чистенето на грешки, в книжката на колата четох преди време, че май е достатъчно да дадеш контакт, изчакваш няколко сек. да се чекне системата и изкл. Това се повтаря няколко пъти и би трябвало вече да е ОК.

Преди Нова година пробвах да почистя грешките по твоя начин, но ми е убягнал моментът "изчакваш няколко сек. да се чекне системата" и нищо не стана. Сега прочетох пак мнението ти и забелязах този детайл, та ще сляза по някое време днес да го изтествам.

[Z:)m]

А относно чистенето на грешки, в книжката на колата четох преди време, че май е достатъчно да дадеш контакт, изчакваш няколко сек. да се чекне системата и изкл. Това се повтаря няколко пъти и би трябвало вече да е ОК.

Преди Нова година пробвах да почистя грешките по твоя начин, но ми е убягнал моментът "изчакваш няколко сек. да се чекне системата" и нищо не стана. Сега прочетох пак мнението ти и забелязах този детайл, та ще сляза по някое време днес да го изтествам.

ОК.. пиши после за резултата - дали е имало ефект, защото лично аз също не съм го пробвал този метод, понеже не съм имал възможността да си чеквам системата за грешки

[bass]

Нищо не успях да постигна
При всяко включване на контакт изчаквам по десетина-петнайсет секунди, угасва единствено лампата на имобилайзера (жълтата с ключа). Повторих 5 пъти упражнението, след което пуснах теста за грешки - пак почна да докладва за онези, дето ги имаше и преди...
Zm, дали не би могъл да погледнеш пак в книжката, щом имаш такава? Аз пуснах едно бързо търсене в нета, но не излезе нищо съществено на първи опит...

[Z:)m]

Нищо не успях да постигна
При всяко включване на контакт изчаквам по десетина-петнайсет секунди, угасва единствено лампата на имобилайзера (жълтата с ключа). Повторих 5 пъти упражнението, след което пуснах теста за грешки - пак почна да докладва за онези, дето ги имаше и преди...
Zm, дали не би могъл да погледнеш пак в книжката, щом имаш такава? Аз пуснах едно бързо търсене в нета, но не излезе нищо съществено на първи опит...

OK...при първа възможност ще погледна. Единствения проблем е, че аз имам книжка, но е на немски и нищо не й вдявам. С въпросната "техника" за чистене на грешки се запознах, когато взех да прочета същата книжка от един мой колега, но на английски. Сега остава само да се срещна с него и да открия конкретния текст.

П.П.
извини ме ако се позабавя с отговора, но напоследък направо е АД в службата и не знам кога ще намеря повечко време да се срещна с колегата...

[bass]

OK...при първа възможност ще погледна. извини ме ако се позабавя с отговора, но напоследък направо е АД в службата

н.п., когато успееш, то и аз съм във вихъра на джаза сега, та нямам много време за проби така или иначе Благодаря!

[bass]

Установих, че моята кола е с OBD-1 (очевиден факт, оказва се). За смях на гаргите обаче още не мога да намеря куплунга за диагностика
В сервизното ръководство е означен май някъде около копчето за отваряне на багажника, но то в тия PDF-и почти нищо се не види като хората и може да съм сбъркал номера на елемента. На конзолката с копчетата в жабката наистина има една "дупка", но е неизползвана - просто има перфорация
Жокер?

p.s. Възможно ли е да не е изнесена въобще букса за диагностика, а да се ползват направо крачетата на ECU-то? (мисля, че бяха три бройки за тая цел...)

[bass]

За колегите с Бош Мотроник 1.7 БЕЗ алфа код - в този случай пак може да се видят грешките с помощта на една крушка 12V или светодиод, оказа се.
В прословутото сервизно ръководтсво (онея нечетими PDF-и) има описание на Мотроника и тази процедура за проверка на грешките е описана подробно (има и схеми за закачане на крушката). Освен това има и упътване кое и как да се провери при наличие на грешка.

[търтей]

За колегите с Бош Мотроник 1.7 БЕЗ алфа код - в този случай пак може да се видят грешките с помощта на една крушка 12V или светодиод, оказа се.
В прословутото сервизно ръководтсво (онея нечетими PDF-и) има описание на Мотроника и тази процедура за проверка на грешките е описана подробно (има и схеми за закачане на крушката). Освен това има и упъутване кое и как да се провери при наличие на грешка.

кажи плс кой файл и коя страница да не чета всичко

[Lucky]

Установих, че моята кола е с OBD-1 (очевиден факт, оказва се). За смях на гаргите обаче още не мога да намеря куплунга за диагностика
В сервизното ръководство е означен май някъде около копчето за отваряне на багажника, но то в тия PDF-и почти нищо се не види като хората и може да съм сбъркал номера на елемента. На конзолката с копчетата в жабката наистина има една "дупка", но е неизползвана - просто има перфорация
Жокер?

p.s. Възможно ли е да не е изнесена въобще букса за диагностика, а да се ползват направо крачетата на ECU-то? (мисля, че бяха три бройки за тая цел...)

Ами да преди да взема мойта ходих с една 145 в сервиз за диагностика и няма букса маЙстора вика таз кола е с преправяна инсталация а собственика
а се оказа че просто няма

[bass]

10 alfa 155-electrical&electronic diagnosis3.pdf
страница 26 (по номерация на PDF-файла, не на сканираните страници).
Тва е за диагностиката, но цялата секция за мотроника е крайно занимателна и поучителна (и образователна, и ограмотителна )

[bass]

Ами да преди да взема мойта ходих с една 145 в сервиз за диагностика и няма букса маЙстора вика таз кола е с преправяна инсталация а собственика
а се оказа че просто няма

Може и да не е прав - в ръководството има поне две схеми, съдържащи тази букса, и тя е на различни места. Освен това се оказа, че имобилайзера (alfa code 1) е закачен към ECU-то през същия канал/краче, както и тази букса, така че търсенето може да почне по жиците от контактния ключ

(Само си представям сега подлите сервизни техници как ми се хилят на безплодното и дебилно в някаква степен търсене, вместо да драснат един ред )

[търтей]

10 alfa 155-electrical&electronic diagnosis3.pdf
страница 26 (по номерация на PDF-файла, не на сканираните страници).
Тва е за диагностиката, но цялата секция за мотроника е крайно занимателна и поучителна (и образователна, и ограмотителна )

мерсаж

[100letov]

Пробвах га и аз това, и зе чи сработи
Кокто каза Bass започна да мига лампичката за инжекторите... Кода който ми даде е едно дълго мигване, и след това четири пъти 4-ки, което надявам се значи че едното е мигване за отделяне, а четирите пъти 4-ки е за "но проблемо" :P