Буксата за диагностика
Буксата за диагностика се намира непосретствено до компютара.Абсолютно идентична е с буксата на Фиат.Буксата е с три крачета.Аз работя с компютар за диагностика на фирмата Браян бее,италянски софтуер.Вчера закачих моята,даде ми грешка ,мотора за празен ход и дебитомера,поради причината че преди да направя диагностика нарочно ги откачих за да видя дали ще има ефект.След това изчистих грешките и всичко беше наредjavascript:emoticon('')
1.7 T.S 8v 94g
да съживя малко темата сега пробвах сигурно 50 пъти за тая диагностика и нищо не светва гледах да не е изгоряла крушката за дюзата няма работи какви ли не варианти пробвах и не мига нищо
За да подкрепя съживяването - преди няколко месеца успях да подкарам диагностиката (даже три пъти подред докато разбера че първото светване на лампата НЕ ТРЯБВА да се брои...). Обаче от тогава до сега не успях в нито един от трите си опита ... Май неква магия има тука, щот си спомням че и първия път ритах газта кат побъркан поне половин час докато нацеля тайминга на натискане на педала (не трябва да е нито много бързо, нито много бавно - по-точно по веднъж на секунда, за да се вместим точно във отрязъка от 5 сек).
неска даже бях пуснал хронометъра пробвах и със задържане и без и нищо не стана
натиска се 5 пъти от 0-ла до долу педала на газта в рамките на 5 секунди - тогава се влиза в този режим!
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
Колеги, и аз пробвах днес и стана от първи опит - даде ми 1-2-2-4 - heated lambda probe. Това по какъв начин се различава ит съседната грешка 1-2-2-3 regulation of lambda probe не ми е ясно. Преди 3-4 месеца ходих при лисан и поисках диагностика, и той ми каза че е пробвал с два различни софтуера и двата му давали грешка при свързване с ECU-то. Стана ми кофти, защото предишната алфа имаше подобен проблем (33-ката) и си казах че съм ебаси каръка. Много се зарадвах, че поне тази диагностика ми работи. Предполагам, че почвам да събирам пари за ламбда сега.
2003 166 3.0 V6 Distinctive, 2016 Skoda Fabia 1.2TSI DSG
ex 33 1.5 Boxer, 155 1.8 T.S., 156 2.0 T.S., 166 2.5 V6, 159 2.4 JTDm Q-Tronic
значи аз съм каръка пък с тая диагностика
И при мен неиска да работи
Alfa 155 2,5TD
[QUOTE=Alfa User;795798]За да подкрепя съживяването - преди няколко месеца успях да подкарам диагностиката (даже три пъти подред докато разбера че първото светване на лампата НЕ ТРЯБВА да се брои...). Обаче от тогава до сега не успях в нито един от трите си опита ... Май неква магия има тука, щот си спомням че и първия път ритах газта кат побъркан поне половин час докато нацеля тайминга на натискане на педала (не трябва да е нито много бързо, нито много бавно - по-точно по веднъж на секунда, за да се вместим точно във отрязъка от 5 сек).
При мен работи перфектно по точно този начин които е описал колегата .Аз знам че това става само на коли от новото купе и при положение ,че не са губени ключовете и разкодиран компа ,ако има чип или е местен уграничителя на оборотите пак няма да стане ,но ако колата е сериина и не работи значи трябва да се види първо дали жилото на гаста не е опънато много и четеца на клапата не отчита нулево положение .второ някои газаджия не е натегнал клапата и не връща до краи те газаджиите обичат да правят така ,и пак четеца не отчита нула ,и в този случай колата работи на изкуствен минимум ,и последно дали четеца работи и чете нула на д.клапата
155 2.0 16v МY95 Sport
При мен си работи и след чипването.Originally Posted by nicola 59
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 16v Elegante+Sport MY.08
Alfa Romeo 155 1.8TS Sport MY.95
Зависи ако е чипосана грамотно да но по често не работи
Извинявайте,че пак питам,но въпреки,че намерих в ръководството къде е описано как се прави диагностика с диод (точният термин в упътването е display device),все пак някои неща не са ми ясни.Не мога да разбера към кои букси се свързва диодът и как.Там пише "свържете пин А на display device към "key operated supply" и пин Б към пин 8 на ЕКУ-то. Какво е "key operated supply" и като го намеря как да свържа диода към него...а и към другия пин там? Благодаря ви предварително за помощта!
А колата е!?!?
8/16 клапана ,дизел 155,146,164......
Last edited by mimouzunov; 22-02-2011 at 11:06.
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
Опа,сори,забравих да кажа.Колата е 155-ца 2.0 8v без Алфа код. Затова питам как става диагностиката с диода,щото разбрах,че въпреки че няма Алфа код може да се направи диагностика.А колата е!?!?
8/16 клапана ,дизел 155,146,164......
"key operated supply" е захранването от контактния ключ, т.е. захранването което се подава от контактния ключ при завъртането на ключа в положение "контакт".
Свързването можеш да го направиш към кабелите които влизат в ЕКУ'то. Самото ЕКУ и буксата му се намират под жабката.
Успех!
AR 155 1,7TS 8v, modified - http://www.clubalfaromeo.com/forum/s...ad.php?t=29433
Здравословно общество е това, в което почтено и с уважение към мнението на другите и към човечността, несъгласните могат да изразят своето несъгласие.
Posting Permissions
Reply With Quote
