Подобрения и ремонти по Алфа 156 - с цени

[l_angel]

Да, благодаря. Явно са се опитали да ме бъзикнат с цената.
Ако правилно съм разбрал, при дефектирал фазов датчик инжекторите ще хвърлят гориво към два цилиндъра едновременно?
А фазовия вариатор променя ъгъла при високи обороти?
Т.е. колата би трябвало да е спъната и при ниски и при високи обороти, и с почти двоен разход?

[Bobo]

Да, благодаря. Явно са се опитали да ме бъзикнат с цената.
Ако правилно съм разбрал, при дефектирал фазов датчик инжекторите ще хвърлят гориво към два цилиндъра едновременно?
А фазовия вариатор променя ъгъла при високи обороти?
Т.е. колата би трябвало да е спъната и при ниски и при високи обороти, и с почти двоен разход?

Нещо такова се получава реално

[NightRider]

Нещо такова се получава реално

Че той ще запали оная грозна лампа за чека и няма да ти даде да запалиш, ако е напълно дефектирал. А то средно положение не съм срещал да има датчик на Хол

[l_angel]

И аз така предполагах, обаче това май се отнася само за датчика на коляновия вал, който контролира искрата. А фазовия, на разпределителния вал, контролирал впръскването. Имало и още един - който отчитал детонацията.

[oem]

Правилно си разбрал. Датчика на коляновия вал служи за да знае ЕКУ къде е ГМТ и обороти на вала за да знае кога да подаде искра за запалване. А този на разпределителния казва кога е ГМТ на 1-ви цилиндър в такт сгъстяване. От него ЕКУ-то определя кога и в кой цилиндър да впръска.

Когато той не работи се записва грешка за него и светва лампата за повреда в инжекциона и впръскването става фул груп 2x2 като ЕКУ оперира в авариен режим.

Соленоида за вариатора. Той работи от 1800 об. до 4250 об. по спомен, както и в целия диапазон от обороти в режим на принудителен празен ход. АКо той не работи в този диапазон от обороти ще имаш намалена мощност.

В комбинация от двата проблема нямаш мощност в целия диапазон от об.

Сензора за детонации е друга бира.

[za_ko_dodi]

Здравейте от скоро имам алфа 156 2.5 така някой може ли да ми каже цената на ремъците и ролките тук в словения ми казаха цена от около 500 евро но има някакви 2 ролки които ми казаха че може и да не се сменят а само цената на тези 2те е 300 евро по скоро ме интересува трябва ли да се сменят тези 2те ??? а колата е на 230000 км

[-Bobby-]

В Словения не се славят с много благи цени, но пък 500 евро като за там, не ми звучат ужасно. На мен в БГ, цялата смяна на тези неща ми излезе около 450 лв с частите и труда, ама за 1.6 Туин Спарк и частите с големи отстъпки. А при 2.5 V6 си е по-скъпо, дори и в БГ - хем частите, хем и труда, щото е повече играчка. Що се отнася до ролките, препоръчвам да ги смениш, особено щом колата е на 230 000 (т.е. не си знае километрите, кой знае на колко е). Щото после един евентуален ремонт от блокирали ролки, особено при 2.5 мотора, ще ти излезе по-солено отколкото предполагаш, имайки предвид и словенските тарифи.

[tur4in]

филтър въздушен MANN - 22 лева
филтър купе Filtron (черен) - 17 лева
да си ги смениш на паркинга пред гаража - безценно

[rusiq86]

- Тампони задна стаб. шанга (originalni FIAT) - 22лв след отстъпка
- Пистов ремък Bosch - 26лв
- труд по смяната на двата компонента 25лв.

[i.ganchev.ganchev]

2 горни носача - АТЕС
2 долни носача - АТЕС
ангренажен ремък - GATES
обтяжна ролка ангр. ремък - SKF
паразитна ролка ангр. ремък - SKF
водна помпа - BUGATTI
предни накладки - BREMBO
------------------------
Общо: 570 лв.

Още несъм ги сменил, за това няма цена за ремонти

[rusiq86]

- Въздуховод интерк. > смук. тръби огигинален 93 лв (след отстъпка).
- труд (една биричка, докато го сменях)

[Zeppelinist]

Съединител комплект Валео -290 лв. с отстъпка + 120 лв. труд по смяната му.

[nblagoev]

Летни гуми BF Goodrich G-grip 205/55/16 - 4бр. с монтаж и баланс - 600лв.

[tur4in]

Амортисьори WKTORI 2бр предни- 156 лева
горни носачи от ферарио - 65 лева с доставката
смяна на тези неща - 40 лева

[melenikos]

Смяна регулатор на помпа високо налягане - БОШ 0281002488. Всичко 350 лв.