По отделно не си спомням цените, но съм направил следните неща:
Диагностика,Ремъци,Ролки,филтри, Масло Селения Рейсинг 10-60, антифриз,спирачна течност,хидравлична течност, Водна помпа, ремонт серво,предни носачи TRW , маншони, нови задни амортесьори, комплект съединител VALEO и Q2 диференциал - около 4800 лева (не помня точно)
2.0 8V - R4 T.S -164 Super -ЕX, 2.5 12V - V6 - 155 Super-EX, 3.0 24V - V6 - GTV CF3 -EX
CLK 430 - V8 Monster-EX, Семейна Корола е150, 3-ка е36 за кеф
Предни носачи MOOG 150лв. двата с отстъпка и преден десен лагер 24лв. Въздушен филтър 13лв. Труд от мен
ex. Alfa Romeo GTV 2.0 TS 110kW 98' LUSSO The SiLver BuLLeT
Last edited by Jorkkoo; 09-08-2012 at 13:09.
ex. Alfa Romeo GTV 2.0 TS 110kW 98' LUSSO The SiLver BuLLeT
Момчета запомнете... МООГ нямат нищо общо с МООГ от преди 10 години да речем Въобще не ми обяснявайте как не са боклуци цената ще я проверя и аз
Last edited by _power_; 09-08-2012 at 13:33.
цялата тема изчетох, но никъде не намерих конкретна цена само за смяна на ремъците и ролките, интересува ме частите + труда. съединител също трябва да сменям и цените като гледам са около 300-400 за комплекта, само труда не видях колко е.
Гарнитура на главата, ангренаж, водна помпа, масла, филтри, труд, намсикво, дори не знам точно какво е правено и какви са чарколяците - 1100 лв (с 20% отстъпка от цените гласи легендата) и две седмици кесене в сервиз, в които се чакаше гарнитурата, явно от Марс.
100 лв за нови масла и маслен филтър при натягането на главата 1600 км след това (когато гарнитурата беше протекла и другата легенда гласи, че новата ми е от тях, което поставя въпроса защо първия път чаках две седмици, а тая се появи магически за няколко часа).
Аз съм за ебане, то е ясно...
Събирам помощи за 911 GT2
и аз тва питам
Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet