И предишната ми 146 и сега 156 са с JR филтър и дебитомерите им са в цветущо здраве. Добре омасления спортен филтър е в пъти по добър от обикновения хартиен! Дебитомера се прецаква от прахоляк, който при хартиения филтър е повече.
Alfa Romeo 145 1.3 boxer-ex,146 1.4 16V-ex,156 1.8TS- ex, RAV4- ex, ML270 CDI-ex 159 3.2 V6 Q4 ex,ML270 CDI-ex, Infiniti ex 30 ex. Alfa Romeo Stelvio First edition.
Има. Филтъра пропуска финните частици прах и зацапва дебитомера. За 1 година нов дебитомер започва да дава отклонения. Хватката е да се почиства.
От няколко седмици при мен започна да прекъсва в ниските обороти много леко. Днес закачих колата с лаптопа и тръгнах и гледам графиката на дебитомер точно когато прекъсна графиката падна. Също и не искаше да отчете максимално количество въздух, а отчиташе с 30 кг/ч по-малко. Свалих сензора на дебитомера пръснах го обилно с почистващ спрей на ацетонова основа. Духнах го няколко пъти да се изпари. Монтирах и Ооооо. Колата пощуря отново. Данните се нормализираха.
Но същото се случва и с обикновен филтър. По стените на корпуса на дебитомера като минах с пръст по него имаше слой фин прашец. Много фин. Виждал съм го същия прашец и с обикновения филтър.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Направи ми впечетление това изпълнение на JR Filters.Кутията ми е счупена(горната част)почти се отказах да търся.В Нашите сайтове не открих нищо точно за този Direct kit.Моля за помощ и идеи
Last edited by plamen76; 13-03-2009 at 21:30. Reason: sorry
ALFA ROMEO 159 2,4 JTD 210 PS
Същата тема има в раздела на 146. Както там така и тук споделям, че карам и на двете си коли с риплейсмънт JR и съм много доволен. Сравнението на колегата ФЕРАРИСТ е много точно. Наистина може би има риск от прецакване на дебитометъра/на мен не ми се е случвало/, но всеки трябва да си прецени, дали има възможност и желание да положи малко повече грижи за въздушния филтър, или ако смята,че е малко по мурдар да не се занимава с това, защото може си навреди.
Last edited by old alfist; 13-03-2009 at 23:12.
Alfa Romeo 146 1.6 TS '97
Alfa Romeo 166 2.0 TS '02
Alfa Romeo GT 1.9 JTD '05
Силно + за реплейсмън филтрите. Единственото кофти е че на максимум 4 000 км трябва да се чистят. Тогава се замисляш какво всъщност дишаме
Alfa Romeo 155 2,5 TD 12.1994 recicled
Alfa Romeo 156 2,4 JTD SW 04.2003 EX
Peugeot 508 RXH 02.2013
Колкото прах пускат спортните филтри, толкова и хартиените. Карал съм и с хартиен и със спортен. И съдя по прашеца който послепва по стените на дебитомера. Като тръкна с пръст вътре и остава отпечатък и при двата филтъра. И от двата филтъра дебитомера се зацапва и трябва да се чисти.
Финния прах никой не може да го спре.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
При мен няма абсолютно никакъв прах. Пипал съм с пръст. Абсолщтно чисто е. Аз съм с K&N.
FIAT Bravo 1.9 JTD
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Alfa Romeo 156 1.8 T.S,'98
ZAZ Tavria 1.1, '95 - взеха я
Pinky: "He that is gentle to the brutal will end up being brutal to the gentle"
Не е задължително разбира се. При просто спря да върви колата в ниските и като закачих на компютър и в ниските не му се отчиташе много много и във високите не можеше да стигне макс отчетена стойност. Извадих го. Видях, че има тънък слой прах и масло от филтъра. Напръсках го със спрея и почна да си отчита правилно. Това е.
Иначе не е задължително. Като изгори на края купува се нов и така
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine