ще му свикнеш на тракането! мен много ме дразнеше,но ми мина
няма смисъл да хвърляш пари на вятъра,като го видиш че почне да трака и в движение сменяй
ще му свикнеш на тракането! мен много ме дразнеше,но ми мина
няма смисъл да хвърляш пари на вятъра,като го видиш че почне да трака и в движение сменяй
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Сменяш маслото и спира да трака,тракането не е от вариатора а от клапанти не задаржат масло (износени са повдигачите) слагате следващото по вискозитет масло ако сте с 10W40 слагате 15W40 заспива.Няма тракане мотора не се чува.
Между другото аз сложих 5 В 40 за съжаление а трябваше поне 10 поне ако не и 15 щото след 200 000 се слага 15 В 40
Алфа Ромео 156 1.8 ГИ T.S 98 г.by The Cleaner (Радко шарниро избивача , човека с големия чук!!!)
Фиат Пунто 1.1 6 спид Агу Ex.
И да не забравим да сложим бяла роза върху кубчето скраб което ще остане някой ден от алфати ни ...
Ramstein - Benzin
https://www.youtube.com/watch?v=SEGLhUZRZdY
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Алфа Ромео 156 1.8 ГИ T.S 98 г.by The Cleaner (Радко шарниро избивача , човека с големия чук!!!)
Фиат Пунто 1.1 6 спид Агу Ex.
И да не забравим да сложим бяла роза върху кубчето скраб което ще остане някой ден от алфати ни ...
Ramstein - Benzin
https://www.youtube.com/watch?v=SEGLhUZRZdY
156SW JTD 20V Distinctive - Injected with a poison
OEM & Ventura Garage
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1111314 -как аз бях измамен от Аrti156SW
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Много отзиви
1.Някой от вас да е разглобявал вариатор?
има маслен сигмент който трябва да задържа маслото и налягането но ако.... е на много километри какво става?
2.Повдигачите са хидравлични и ако колата е на много километри какво става? Износват се и започват да не задържат масло и затова е тракането в началото е докато ги напални отново.
Другото решение ако ви гори масло и трака и ако не искате да сменяте маслото то тогава ремонтирайте
3. За абривиатурата 15W40:
1. Класификация по SAE (Общество на автомобилните инженери)
По тази класификация моторните масла се разделят на 10 ВИСКОЗИТЕТНИ КЛАСА: 6 зимни, означени с буквата W и цифрите 0, 5, 10, 20, 25 (0W, 5W, 10W, 25W) и 4 летни, означени с цифрите 20, 30, 40 и 50.
Критериите за принадлежност към съответния клас на зимните масла са два:
- динамичният вискозитет, определен в специални апарати, симулиращи въртенето на коляновия вал в лагерите, и изпомпването на маслото от картера до отделните точки на смазване. Температурите при които се извършва това определяне, са различни за всеки зимен клас, но всички са отрицателни. Така например за маслото 5W те са –25 градуса и –30 градуса по Целзий, а за маслото 15W- най-подходящото и най-използваното в нашата страна е – 15 градуса и – 20 градуса по Целзий. Това означава, че при тези температури нормалния динамичен вискозитет гарантира оптимално съпротивление при първоначалното завъртане на коляновия вал, както и че е гарантирано бързо изпомпване на маслото до отдалечените точки.
За летните масла критерият за принадлежност към съответния клас е кинематичният вискозитет , определен при 100 градуса по Целзий за всички класове. Колкото цифрата с която маслото се означава е по голяма, толкова маслото е по-гъсто и може да се използва при по-високи температури. В нашата страна при лятна експлоятация най-подходящи са едносезонните масла от клас 30 и всесезонните масла от клас 40.