VМ двигатели - ремонт и проблеми свързани с тях

**mimo_** · 02-11-2009, 23:12

Originally Posted by Boby

Защо да е по-малка? На тези със стария ВМ 84 е с 54 зъба,а на по-новите е с 57.На 155 с колко е?

Не си спомням точно, но имаше разлика от 5 зъба някъде.
Тия дни като ходя да качвам каретата ще я видя другата с колко е.
От къде го вдигате това налягане? Аз моя гайт съм му откачил вакума и би трябвало да си е постоянно затворен!?
Има разлика но чак значителна.........

**didod** · 02-11-2009, 23:18

Не е вакуум това там...

**Boby** · 02-11-2009, 23:47

При нас има реглажно болтче и нятягайки го то натяга пружината на гейта и той отваря при по-високо налягане.При теб предполагам е на същия принцип,но е чрез шпилка м/у гейта и охлюва.

**mimo_** · 03-11-2009, 08:23

Originally Posted by didod

Не е вакуум това там...

А какво е? Аз си мисля, че маркучето от студената част което влиза в този клапан е именно за това. Като вдигне налягането да отваря гейта. Или?
IHI RHB5 ми е турбината.
А като вдигате налягането с горивото какво правим?

**didod** · 03-11-2009, 10:09

Именно де - като вдигне 'налягане'. Не вакуум. Просто уточнявах. А така, като си го изключил, може да се затрие турбото, май...

**mimo_** · 03-11-2009, 10:15

Няма, то има разтоварващ горе.

**didod** · 03-11-2009, 10:27

В смисъл? Какъв разтоварващ?

**mimo_** · 03-11-2009, 10:46

Има си заводски Блоу Офф. и той си изпуска ненужното налягане.

**didod** · 03-11-2009, 10:54

На дизел? Не вярвам.

**Boby** · 03-11-2009, 11:13

Направи няколко снимки на турбината да видиме за какво става дума и какво си изключил.

**Bobo** · 03-11-2009, 11:25

Няма никви блоуофи заводски и като и запушиш гейта просто със всяко даване на газ турбината си заминава все повече и повече иначе това че няма гориво на висок надув единсвенно влияе на вървежа и не пречи особенно на мотора, но със запушен гейт колата вдига шантави налягания и в зависимост от състоянието на турбината могат да станат бели

**mimo_** · 03-11-2009, 12:43

Не знам дали е блоу офф или някакъв друг ( но го има) спомням си, че бяха 3 вида в случея би трябвало да разтоварва обратно по хранене защото тоя въздух е измерен от дебитомера.

**virusalfa** · 03-11-2009, 13:15

Originally Posted by mimo_

Не знам дали е блоу офф или някакъв друг ( но го има) спомням си, че бяха 3 вида в случея би трябвало да разтоварва обратно по хранене защото тоя въздух е измерен от дебитомера.

Говориш за уестгейт.

**didod** · 03-11-2009, 13:33

При дизелов двигател не е нужно да се монтира разтоварващ клапан от този вид (блоу-оф). Единствено се регулира налягането (респ. оборотите) на турбокомпресора.

**mimo_** · 03-11-2009, 14:25

Говоря за клапана на всмукателния колектор не за гейта.
Написах го "блоу офф" защото си помислих, че по лесно ще ме разберете.

Thread: VМ двигатели - ремонт и проблеми свързани с тях

Thread Tools

Search Thread

Display

Ss

здр.

здр

здр

zdr

zdr

Posting Permissions