Още "Една 75-ца" този път... 1.8 Turbo

[alfonso_90]

ОХХХ честито чакаме снимки да я видим определено с това турбо колата ще е нещо невероятно,чакаме я на пътя

[Dexer]

и дали 100% е на гърба на задните седалки резервоара на турбото, за да знам, ако е да мисля някакъв от инжекция дето да пасне на мястото на карбовия.

Едобре де, ти не провери ли къде е резервоара?
По схеми ги дават с 2 помпи, но според мен това е за вариант с резервоара долу, иначе ако е горе, а помпата седи отдолу под купето, бензина я пълни на самотек и втора помпа не трябва... а и аз досега втора помпа не намирам!!!!

[Kris]

Евала! За разликите в купетата може да питаш колегите от международните форуми, които са доста по-напред

http://www.alfabb.com/bb/forums/milano-75-1987-1989/
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-75-rz-sz/

[Da_Fuse]

Е тя едната трябва да е потопяема (поне би трябвало). Твоят резервоар на гърба на седалките ли е? Иначе можеш да разбереш дали имаш помпа в резервоара като погледнеш колко кабела имаш на сондата.

[Venci]

Как изобщо успяваш да споменеш механичната бензинова помпа задвижвана от гърбица на оста на маслената помпа заедно в едно изречение с електрически бензинови помпи . Добре си попрочел колко е налягането на едната и другата, но те нямат нищо общо, освен думата бензин. . Не разбирам защо искаш да се отървеш от резервоара на гърба на задната седалка, но щом толкова искаш, давам ти два резервоара за пода на багажника за твоя на гърба на седалката.
Различните тампони са тези на стаб. щангите и гумените карета, но те си вървят с железата.

[75TwinSpark]

...........................

[Da_Fuse]

Аз не държа супер много да се отърва от този резервоар, а просто незнам какви са му толкова приоритетите. Ако някой сподели може и да реша да го запазя него. Въпросът е защо тртябва да ползвам резервоар за гърба на багажника, за сметка на възможността да позвам резервоар отдолу под пода на багажника, както е на всички останали. Споделете какво е специалното на този от турбото, защото аз наистина нямам представа. Това е първия ми сблъсък с турбо автомобил и много разчитам на ценни съвети, пък били те и критични.

За налягането в горивната система прочетох две различни неща на едно и също място. Че налягането на втората помпа ( тази за налягане) е около 2.5 бара, а горивната система работела от 3.0 до 4.4 бара. Което нещо не ми се вижда възможно.

П.П. А относно помпите не съм чак толкова "бос", дори не ми е минавало през ума, че помпа от каквато и да е карбураторна кола може да захрани какъвто и да е инжекцион!

[Venci]

Банда, той тампона на задния мост е друг, но кво ви пука след като той ще вземе целия мост заедно с тампона, полуоските, кутията и т.н.
Колкото до резервоара много е просто този който е отдолу гние, а и освен това, ако дрифтиш с 90-ка горе на околовръстното и изпуснеш колата, правиш лупинг и като се шибнеш в мантинелата със задницата ти се мачка и резервоара след като счупиш бронята .
За помпите, къде си го чел това? Най-важното това налягането, което прави помпата, ли е или налягането, което отива при дюзите. Двете са различни. Освен това ще ти трябва да знаеш и дебита на помпата измерен в литри в час.

[75TwinSpark]

.........................

[75 turbodelta]

имам един от някъв фиат перфектен за вътре на символична цена и един здрав с чисто нова подкачваща ел.помпа от голф ГТИ на цената на помпата

[Da_Fuse]

Мерси за офертата, но аз и вътрешен и външни 2 си имам, просто се чудя кой да ползвам. Нещата май отиват към вътрешния де , ако пасва на гърловината и на самия багажник естествено.


П.П. Крис мери за линковете има много ценни неща там.

[Da_Fuse]

Имам едно питане към знаещите. Има ли разлика в сервотата, тъй като се чудя аджеба как това серво дето работи на вакуум ще ми даваспирачно усилване когато има турбо надув? Специално ли е това от турбото?

[75 turbodelta]

ами ако беше помислил малко и сам щеше да стигнеш до извода че никога не даваш газ и биеш спирачки едновременно тоест винаги като биеш спирачки вакуум има в колектора колкото искаш тоест не ти е някво специално сервото

[Da_Fuse]

Да де ама аз не видях никаде да има клапан, който да държи вакуума вътре в сервото. То хубаво има вакуум ама като надуе турбото вакуума отива на море... или греша...

[75 turbodelta]

няма автомобил които да има сервоапарат и да няма клапан тои е неделима част от схемата и катго надуе турбото клапана е затворен и вакуума си стои в сервото не ходи по никакви морета