Още "Една 75-ца" този път... 1.8 Turbo

**Da_Fuse** · 03-05-2009, 22:02

Ясно! Много благодаря за отговора, защото ме вълнуваше много. Иначе сега се чудя какво масло да и сипвам. Едно приятелче с един нисан турбо(75 turbodelta ти може да го познаваш между другото анатоли с 200 sx като твоя самоче по-новия) ми каза 10/50 или 15/50, но се дали и кое е най-подходящо за моята (естествено на разумна цена все пак аз няма да ходя на състезания).

**75 turbodelta** · 04-05-2009, 21:09

селения НРХ 20/50

е евтин и прекрасен изпитан вариант

и да анатоли се познаваме прати му поздрави от Турбоделта

**Da_Fuse** · 21-05-2009, 22:29

Колеги стигнах до следният проблем - немога да си намеря маншони за каретата. Обикалях яко по симеон и козлодуй, в евро 07 ходих там са ги свършили... Дайте идея каде да оида, че вече 1 седмица стоя със скръстени ръце.
Още нещо исках да попитам, много трудно ли се сменя тампона на де дион и този на скоростите?

П.П. Маншоните са за големите карета 63х23 ако не се лъжа. За малките намерих но не ми вършат работа за съжаление.

**Venci** · 21-05-2009, 23:24

Тампона на де диона се сменя само със специален инструмент. Иначе е голяма мъка. На скоростите става по-лесно, защото не е тефлонов. За маншоните, вземи един стар и отиди с него за мостра в Евро-то. Ако там няма отиваш в Дружба в ЕМ Дефект, дето продават части за Лада и т.н. Ще им кажеш, че искаш разтегателен маншон от тези, които се слагат без да се сваля карето, с размери близки до твоя. Те са универсални.

**Da_Fuse** · 22-05-2009, 01:47

Този специален онструмент мога ли да го намеря от някаде, някой ако го има да ми услужи или има желание да помогне в начинанието с полезни съвети и опит ще съм супер благодарен! И още нещо, как да позная дали новият тампон, който са ми дали е тефлонов, защото на мен си ми изглежда гумен?

**Venci** · 22-05-2009, 11:55

Инструмент - не съм виждал някой да има. Само легенди съм чувал, но не вярвам докато не го пипна. Най-добре е бай стругар да го направи. Как изглежда инструмента има в менюълите в раздела! Новият тампон трябва да е тефлонов само отстрани по периферията, в центъра - има втулка, а по средата - гума.

**Nikoror** · 23-05-2009, 17:22

на скоростите тампона се сменя много лесно, само трябва да си нагрял преди това за да се разшири малко алуминия. стария като ще го хвърляш може да го поразцепиш или с голяма вложка да си го избиеш, новия с вложката си го набиваш. на дедиона съм сменял с инструмента и не беше толкова сложно...

за резервоарите:
(като изключим доводите на венци с офф-роуд изпълненията и ударите), долния е по-добре защото пази центъра на тежестта ниско и колата е по-стабилна. горния е по-голям (ако ти трябва за дълъг път), има само 1 помпа и прави варианта с аусуха и ОСОБЕНО регулирането на задните апарати по-лесно... та за писта -> долен, за всичко останало -> горен (според мен).

**Da_Fuse** · 24-05-2009, 13:09

Резервоара остава отдолу. Просто манипулацията е много по-лесна. Горе скоростите колко трябва да се нагреят, и се чудих дали неможе да се направи операцията по селския начин - да се запали тампона да изгори, защото до колкото си спомням на него частта, която се набива в скоростите, на края пак е гумирана?

А колега Nikoror ще съм супер благодарен ако дадеш някой напътствия.

**Nikoror** · 24-05-2009, 15:15

може и по "селския" начин... само трябва да почистиш хубаво след това дупката. то и като нагряваш той ще почне да се топи та е хубаво бързо да го избиеш преди да е станало мазало. за колко да нагряваш: на усет... може би 30сек с пропанова факла. загрей и преди новия за да влезе по-лесно но по-малко че да не повредиш гумата. като цяло не влиза трудно и новия

**Da_Fuse** · 24-05-2009, 22:35

Ясно, ще пробвам с този на скоростите, а този на де дион-а дали и той може да се "изсели" по този начин?

П.П. Притеснява ме само при нагряването (паленето евентуално) на алуминия нещо да не се спука...?!

**Venci** · 26-05-2009, 01:12

Ле-ле... нямам думи! Кви са тия факли, кви са тия горелки? Вие слънчасахте. Тампона отзад на скоростите е супер лесен особено когато скоростите са на земята и вече веднъж е сменян. С една шпилка 10 мм и две втулки, дори може и с вложки от гедорето да стане. В краен случай предпочитам да го му прережа външната втулка с ножовка, отколкото да ползвам огън.
В същност да не приемете много остро мнението ми. Аз просто не съм фен на

**Da_Fuse** · 26-05-2009, 01:53

Ти да не си помисли нещо. Аз също не съм супер привърженика на "силовите' методи, а просто търся най - оптималния вариянт, защото трябва вече да пристъпвам към трансплантирането, че момчето чийто гараж ползвам започва да му дотяга да се мотая.

**Da_Fuse** · 30-05-2009, 15:39

Малко да живне темата.
Последният път на една истинска алфа, или поне това което остана от нея след нашата намеса

:
http://http://www.snimka.bg/album.php?album_id=383385&pid=12599062&view=3

Най- важното е, че турбо сърцето на тази алфа остана добре съхранено и съвсем скоро ще влезе в своят донор купе!

**Ma7e4k0** · 30-05-2009, 21:26

Originally Posted by Da_Fuse

Малко да живне темата.
Последният път на една истинска алфа, или поне това което остана от нея след нашата намеса

:
http://http://www.snimka.bg/album.php?album_id=383385&pid=12599062&view=3

Най- важното е, че турбо сърцето на тази алфа остана добре съхранено и съвсем скоро ще влезе в своят донор купе!

Линка не бачка

**tuxgt** · 30-05-2009, 22:38

http://www.snimka.bg/album.php?album...2599062&view=3

Thread: Още "Една 75-ца" този път... 1.8 Turbo

Thread Tools

Search Thread

Display

Posting Permissions