Selespeed - приказки с картинки

[Gh0stRider]

Мерси за съвета За ситроенска и преди съм чувал, че може... по-евтина е но къде е уловката с нея, да не иска преправяне за да пасне?

[nicks1]

При мен проблема е следният. В движение, както си карам, свтва лампата и не може да сменя скорост. Случва се след 5 сек. да се оправи, но се случва и да се наложи да гася колата. Прави го и Сити и в нормален режим.

[fiore]

При мен проблема е следният. В движение, както си карам, свтва лампата и не може да сменя скорост. Случва се след 5 сек. да се оправи, но се случва и да се наложи да гася колата. Прави го и Сити и в нормален режим.

Почти сигурно помпа. Така става когато си тръгне. Смяна на четки за 20- тина лева е възможно да оправи проблема.

[ReDDevil]

Почти сигурно помпа. Така става когато си тръгне. Смяна на четки за 20- тина лева е възможно да оправи проблема.

Да и при мен беше така и се оправи с четки за 11лв.

[stef_nikolaev]

При мен проблема се оказа не в робота, а в скоростната кутия - механичен, като свалиха капака на кутията откриха счупено ухо или нещо подобно. Майсторите пробваха да го заварят, но заради заварката явно има усилие и прескача 3-та и 1-ва понякога. С течене на времето щяло да се оправи, ама вече към 400км минах и се влошава. Дали някой може да препоръча майстор за такъв ремонт (ако изобщо е възможен), че иначе цяла кутия трябва да купувам (а и от селе нз дали ще намеря) ?

[nicks1]

Почти сигурно помпа. Така става когато си тръгне. Смяна на четки за 20- тина лева е възможно да оправи проблема.

Смених помпата и сега положението е различно.
Сутрин при отварянето на вратата, старата работеше поне 15-20 сек. Сега с новата не повече от 5 сек.

[dobromirski]

При мен проблема се оказа не в робота, а в скоростната кутия - механичен, като свалиха капака на кутията откриха счупено ухо или нещо подобно. Майсторите пробваха да го заварят, но заради заварката явно има усилие и прескача 3-та и 1-ва понякога. С течене на времето щяло да се оправи, ама вече към 400км минах и се влошава. Дали някой може да препоръча майстор за такъв ремонт (ако изобщо е възможен), че иначе цяла кутия трябва да купувам (а и от селе нз дали ще намеря) ?

Имаш ли някаква снимка на това за което говориш ?

[stef_nikolaev]

Имаш ли някаква снимка на това за което говориш ?

Нямам, а и нз дали лесно се сваля въпросния капак, за да снимам... в момента превключва всички скорости нормално и бързо, само на 3-та се бави 1-2 сек и или включи или прескочи на 4-та (понякога и 1-ва губи, но мн рядко). Дано като се разработи и да се оправи. Според майсторите тази част се чупела и на други селеспииди.

[fiore]

Нямам, а и нз дали лесно се сваля въпросния капак, за да снимам... в момента превключва всички скорости нормално и бързо, само на 3-та се бави 1-2 сек и или включи или прескочи на 4-та (понякога и 1-ва губи, но мн рядко). Дано като се разработи и да се оправи. Според майсторите тази част се чупела и на други селеспииди.

Това е слабо място. Ухото е на капака. Сменя се. Знам за опити да се направи но неуспешни. Ако искаш говори с драго. той може и да измисли решение за читаво заваряване.

[stef_nikolaev]

Въпросния детайл е заварен и минах няколко хил. км и се държи добре, само 2-ра влиза с лек удар, при преминаване на която и да е друга предавка не се усеща грам придърпване, само на 2-ра е нещо като че ли отпуска съединителя малко по-рано и от там става леко придърпване. Дали може да се оправи с настройка или е заради заваряваното ухо ?

[fiore]

Въпросния детайл е заварен и минах няколко хил. км и се държи добре, само 2-ра влиза с лек удар, при преминаване на която и да е друга предавка не се усеща грам придърпване, само на 2-ра е нещо като че ли отпуска съединителя малко по-рано и от там става леко придърпване. Дали може да се оправи с настройка или е заради заваряваното ухо ?

При манипулации с робота е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО калиброването.

[boyracer]

Имам един проблем при връщане на предавка се чува звуков сигнал .
Някой може ли да даде линк с ръководство за selespeed.

[nicks1]

Звуков сигнал има само като включиш задна или загасиш колата на нулева. Така ли при теб?

[Alfaro]

Здравейте,

Към Добромирски и Фиоре:

Въпрос1: Може ли да обясните как се регулира "поддръжката на налягането в системата от помпата"

Констатация: налягането в моята система варира м/у 54-65 бара което прехвърля доста нормалния диапазон 40-55 бара.

Проблем: В движение , на случаен принцип се озовавам на N - неутрална

Наблюдение1: Проблемът се появява в 90% от случаите при спиране, при сваляне на предавките 4>3>N или 3>2>N

Наблюдение2: При температура под 6-7 градуса повторението на гореописания проблем намалява многократно, за сметка на това превключване на предавките от 4-3 и от 3-2 се чува "къркане"


Направени Проверки:

Напрежението на акумулатора е >12v както е описано на сайта за селеспийда за проверка на помпата.

При изключен двигател помпата се включва при смяна на 3-4 предавки , понякога и 5 успявам да сменя и се задейства.

Няма грешки в селето.

Въпрос 2: къде се намира шпилката :

1. Закача се диагностиката, и в графа "актуални стойности" намираш "сензор за позицията на съединителя". Търси число около 28. След това от хироцилиндъра на робота към вилката на съединителя ще видиш едно маншонче а под него има регулираща шпилка. Общо взето нещата са като на москвича Развивайки първо контрагайката , с последващо въртене на самата шпилка, докарваш показанието да е 28,5mm +/_ 0,5mm.

При мен проверките за положенито на съединителя дава стойност 30.хх mm

Има ли възможност да се посочи с картинка местоположението и какво представлява тази шпилка?

Мерси предварително

[boyracer]

Звуков сигнал има само като включиш задна или загасиш колата на нулева. Така ли при теб?

При мен винаги като смъква в city режим го прави.