Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 16

Thread: Гръцките 33-ки

  1. #1
    S 16 компресия 5 mitaka_cs's Avatar
    Join Date
    Jun 2007
    Location
    София
    Age
    32
    Posts
    1,185

    Default Гръцките 33-ки

    Колеги, почивните дни преди Гергьовден ходих с приятели до Гърция и по пътя Гоце Делчев - Кавала видях поне 15-20 Алфи 33
    Другите Алфи бяха от по-новите, но много по-малко, което лично мен ме зарадва много
    Хората уважават 33-ките си!
    Едва в Кавала имах възможност да снимам и ето малка част от красавиците по брега на Бяло Море

    Тази с 15-ки и гуми 195 вади много добра стойка!




    Тази червенката гори масълце съдейки по ауспуха


    Иначе нямаше никакви забележки по купето...







    Поздрави!
    1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
    и делта

  2. #2
    Болен алфист Kris's Avatar
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Варна
    Posts
    3,318

    Default

    Пазени са - факт ... ама доста обикновенни ми седят, улегнали са братята гърци

    btw - как разбра за маслото ?
    Last edited by Kris; 09-05-2009 at 22:28.
    33 16v/MR2 SW20/S3 8L

  3. #3
    S 16 компресия 5 mitaka_cs's Avatar
    Join Date
    Jun 2007
    Location
    София
    Age
    32
    Posts
    1,185

    Default

    Quote Originally Posted by Kris View Post
    Пазени са - факт ... ама доста обикновенни ми седят, улегнали са братята гърци
    Поне не се срещат тунинг извращения без емблеми и брони тип гълъбарници като у нас
    Те почти всички на които пишеше с ква моторетка са бяха 1.4....не си падат по големите матори...навсякъде всичко пърпори с 50-100 кубикови японки, а гледката на поне една 33-ка на всяка втора улица беше прекрасна...доста бяха модификация Imola между другото
    1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
    и делта

  4. #4
    S 16 компресия 5 mitaka_cs's Avatar
    Join Date
    Jun 2007
    Location
    София
    Age
    32
    Posts
    1,185

    Default

    Quote Originally Posted by Kris View Post
    Пазени са - факт ... ама доста обикновенни ми седят, улегнали са братята гърци

    btw - как разбра за маслото ?
    На снимките не се вижда добре, но по края на ауспуха има нагар от масло Доста стари коли са така.
    Типичен пример са тези които наистина горят много масло с бензина а именно Вартбург и Траби
    1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
    и делта

  5. #5
    Обича кръчмите Grozdan's Avatar
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    Софийски Острови
    Age
    38
    Posts
    387

    Default

    Изгелждат много добре за годините си.
    На тези снимки се вижда, че гърците не си падат по илиенския тунинг.

    Alfa Romeo 33 1.5iE-EX
    BMW E30
    BMW E36

  6. #6
    ОуигофлеН TishO's Avatar
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Търговище
    Age
    36
    Posts
    1,686

    Default

    Така като им гледам стоповете и на двете не са от последните излезли от завода ама спор няма изглеждат страхотно
    Аlfa33 1.7 107hp- 132hp.RIPAlfa33 1.7 16v. 1??hp.-Бившата!Alfa145 1.7 16v.-EX!AlfaRomeo33 1.7IE-Rip!AlfaRomeo33 1.3DLRO40 90hp.-1.7 16v-totalAlfa33 1.7 16vQV-EX. Alfa33 1.7 16v 4x4

  7. #7
    Запален алфист zilala's Avatar
    Join Date
    Feb 2009
    Location
    Sofia
    Posts
    474

    Default

    Ми да определено и в гърция има повече 33та ,ако сте обърнали внимание в този саит аlfarestoration основните играчи са гърци точно с 1.4 imola
    Last edited by zilala; 10-05-2009 at 13:59.

  8. #8
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    61
    Posts
    7,084
    Blog Entries
    1

    Default

    Не се заблуждавайте от чернилката по ауспусите!Причината е друга.Изискванията за екология са много високи в Гърция.Всяка година се вади карта за изгорелите газове.СО трябва да е под 0.002,а азотните окиси под 0.40.Цитирам по памет.Ламбдата при мене беше 1.00009.Всичко това за празен ход,което точно 1.4 го вадят много трудно.Те са известни с тая простотия.При високи обороти нямат проблеми.Това налага да се намали налягането при дюзите,но това започва да спъва мотора при високите обороти.Така,че всеки,който кара 1.4 в Гърция,отива за реглаж преди да си извади картата,а после си вдига налягането,за да му върви колата.Исвънградско няма проблеми и ауспуха се изчиства много бързо,но в градско ,където има много задръствания и сфетофари се получава точно това.Прегледите там са такива,че просто не може да се мине,ако мотора ти гори масло.Тия,които пушат със сигурност са нередовни.Ако ти пуши колата,дори и да е дизел,те спират от движение,до минаване на нов преглед.
    Това е тайната на черните ауспуси!
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  9. #9
    Старши алфист DJ_STIVAN's Avatar
    Join Date
    Nov 2006
    Location
    Пловдив
    Age
    37
    Posts
    521

    Default

    Ето и една кипърска ( не е в гърция), но пак е близо... Тази кола ми е нещо като идол... има всичко което аз харесвам
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails IMG_0468.jpg   IMG_0470.jpg  
    Alfa Romeo 33 QV 92' - Ex
    Fiat Coupe 2.0 20V TURBO KINUGAWA TD06SL2 - 25G Billet; Madness Motorsport Remap; OMP Lowering Springs Kit -30mm;HDI EBC;17" Fittipaldi Avon; 390HP & 426NM

  10. #10
    Младши алфист ttyjjfu's Avatar
    Join Date
    Aug 2007
    Location
    Blagoevgrad
    Posts
    8

    Default

    бялата е добра това 17-ки ли са джантите........
    Last edited by ttyjjfu; 23-05-2009 at 12:26.

  11. #11
    Старши алфист marian's Avatar
    Join Date
    Dec 2006
    Location
    Sofia-Ελλάδα
    Age
    57
    Posts
    939

    Default

    Quote Originally Posted by mordohy View Post
    Не се заблуждавайте от чернилката по ауспусите!Причината е друга.Изискванията за екология са много високи в Гърция.Всяка година се вади карта за изгорелите газове.СО трябва да е под 0.002,а азотните окиси под 0.40.Цитирам по памет.Ламбдата при мене беше 1.00009.Всичко това за празен ход,което точно 1.4 го вадят много трудно.Те са известни с тая простотия.При високи обороти нямат проблеми.Това налага да се намали налягането при дюзите,но това започва да спъва мотора при високите обороти.Така,че всеки,който кара 1.4 в Гърция,отива за реглаж преди да си извади картата,а после си вдига налягането,за да му върви колата.Исвънградско няма проблеми и ауспуха се изчиства много бързо,но в градско ,където има много задръствания и сфетофари се получава точно това.Прегледите там са такива,че просто не може да се мине,ако мотора ти гори масло.Тия,които пушат със сигурност са нередовни.Ако ти пуши колата,дори и да е дизел,те спират от движение,до минаване на нов преглед.
    Това е тайната на черните ауспуси!
    Абсолютно вярно
    0888515205

  12. #12

    Default здр

    Определено е мн. стилна бялата!
    Нищо повече не бих пипал по външния вид на тази кола!

  13. #13
    Sprint-er Член на клуба MrX's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    Перник
    Age
    45
    Posts
    1,912

    Default

    Quote Originally Posted by DJ_STIVAN View Post
    Ето и една кипърска ( не е в гърция), но пак е близо... Тази кола ми е нещо като идол... има всичко което аз харесвам
    То собственика и е "малоумен" на таз и другите няколко колици

  14. #14
    Болен алфист Kris's Avatar
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Варна
    Posts
    3,318

    Default

    Като ще е малоумен, може поне да споделиш защо мислиш така
    33 16v/MR2 SW20/S3 8L

  15. #15

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •