Регулировка окачване?

[Novachev]

Няма реглаж на страничен наклон! Сменяш това което е разбито и се оправя наклона. От долните и горните носачи може да е, също и от кормилните накрайници.

Стабилизиращата щанга няма как да ти даде отклонение. Нито биалетката нито тампоните. Ако искаш можеш да откачиш цялата щанга и да я изхвърлиш и да караш без нея. Наклона няма да се промени. Нейното предназначение е да разпределя усилието в завой от едното колело към другото за да не се накланя автомобила прекалено много и да държи стабилно в завоя..

Реглажа иначе става на стенд и се регулира от външните кормилни накрайници.

При колегата Дери най-вероятно има разбити кормилни накрайници и за товаму яде гумите от вътре. Но това тук няма как да се каже. Трябва да се провери от специалист. Там където празвят реглаж на преден и заден мост могат да провеят кое е разбито и да му кажат.

Не се хващайте за тая разпънка сега. Едва ли са ти се разкрачили ботушите. На ГТА със същото купе не слагат фабрично таква така, че не вярвам.

Иди да стенд там ще си покаже какъв е наклона и на къде. Според мен единственото което ще покаже е, че предницата ти е прекалено отворена (разстоянието м/у предната част на колелата е по-голямо от задната и е над допустимото). На 156 предницата се прави средно на 2,50 мм. отворена (или каквато настройка искаш ти самия. може за по-спортно каране например). Ако е да речем 4 мм. и повече тогава гумите се износват от вътрешната страна.

EDIT: По принцип фабрично колата има лека отрицателна сходимост (горната част на колелата е по свита от долната).

Така само че не знаеш дали колата не е влизала в голяма дупка или дали не е била подпирана отпред ако това което описах горе не се е случвало значи просто трябва да се подмянят износените части по окачването а ако не стане пак отива работата на рапънка.

[oem]

Така само че не знаеш дали колата не е влизала в голяма дупка или дали не е била подпирана отпред ако това което описах горе не се е случвало значи просто трябва да се подмянят износените части по окачването а ако не стане пак отива работата на рапънка.

Разпънката е хубаво нещо

[Bobo]

Няма реглаж на страничен наклон! Сменяш това което е разбито и се оправя наклона. От долните и горните носачи може да е, също и от кормилните накрайници.

Стабилизиращата щанга няма как да ти даде отклонение. Нито биалетката нито тампоните. Ако искаш можеш да откачиш цялата щанга и да я изхвърлиш и да караш без нея. Наклона няма да се промени. Нейното предназначение е да разпределя усилието в завой от едното колело към другото за да не се накланя автомобила прекалено много и да държи стабилно в завоя..

Реглажа иначе става на стенд и се регулира от външните кормилни накрайници.

При колегата Дери най-вероятно има разбити кормилни накрайници и за товаму яде гумите от вътре. Но това тук няма как да се каже. Трябва да се провери от специалист. Там където празвят реглаж на преден и заден мост могат да провеят кое е разбито и да му кажат.

Не се хващайте за тая разпънка сега. Едва ли са ти се разкрачили ботушите. На ГТА със същото купе не слагат фабрично таква така, че не вярвам.

Иди да стенд там ще си покаже какъв е наклона и на къде. Според мен единственото което ще покаже е, че предницата ти е прекалено отворена (разстоянието м/у предната част на колелата е по-голямо от задната и е над допустимото). На 156 предницата се прави средно на 2,50 мм. отворена (или каквато настройка искаш ти самия. може за по-спортно каране например). Ако е да речем 4 мм. и повече тогава гумите се износват от вътрешната страна.

EDIT: По принцип фабрично колата има лека отрицателна сходимост (горната част на колелата е по свита от долната).

Браво евала ти правя това ти е първия пост без забележка

[Bobo]

Така само че не знаеш дали колата не е влизала в голяма дупка или дали не е била подпирана отпред ако това което описах горе не се е случвало значи просто трябва да се подмянят износените части по окачването а ако не стане пак отива работата на рапънка.

Чай сега наясно ли си че разпънката може да регулира толкова малко колкото е на стенда допуска за грешка То ако ти мръдне ботуша и рога и чакай да вкараш колата в пътя с разпънката Тая разпънка се слага за да може при максимално натоварване в завоя колата да се суче минимално - са си представи ти си я разпънал и е под напрежение и то огромно щото имаме усукване от деформация на бутушите, имаш ситуация в която купето (около 1300) със 90км/ч се опитва да затвори още разпънката поради действащите сили на усукване и кво се получава че имаме разпънка която спокойно може да носи цялата кола

[oem]

Браво евала ти правя това ти е първия пост без забележка

[JAMAL]

След днешния стенд, извода не е приятен. Явно предно дясно колело и минавало я през голяма дупка, я през тротоар. Колелото е леко отворено, което не се наблюдава от другата страна. Кормилния накрайник е леко изкривен, което си пролича при регулирането. Явно, че проблема е в ботуша или рога, както спомена Бобо. И сега какво правим?

[oem]

След днешния стенд, извода не е приятен. Явно предно дясно колело и минавало я през голяма дупка, я през тротоар. Колелото е леко отворено, което не се наблюдава от другата страна. Кормилния накрайник е леко изкривен, което си пролича при регулирането. Явно, че проблема е в ботуша или рога, както спомена Бобо. И сега какво правим?

Измери разтоянието м/у ботушите и виж колко е и на друга 156. Не вярвам да е там проблема, но ако е там си вземаш една реголируема разпънка, слагаш я и натягаш. Караш известно време после пак натягаш пак караш, пак натягаш докато се изправи.

Но по-скоро нещо по окачването е проблема. Носачи долни, кормилни накрайници. Провери тези неща.

[JAMAL]

Дано да е така, както казваш.... струва ми се по-малкото зло.

[ФЕРАРИСТ]

Наскоро мерих разстоянието на предните рогове на 4 различни 156, и четирите без двг, и свалено окачване - разликите варираха в 9 мм....което хем ми се вижда много, хем малко......
По лошото е че не знам кое се ползва като точен ориентир.......ся верно че разликите между отделните точки в горната част на така наречените ботуши беше не повече от 4-5 мм, но все пак и това ми се види много......

[oem]

Много е. Аз както съм с твърдите пружини като взимам по-голям завой с висока скорот и чувам таблото ми как пука. Ще слагам разпънка скоро.

[ФЕРАРИСТ]

Много е.

Кое е много......

[oem]

Кое е много......

Ми 4, 5 мм. на ботуша не е малко. Но пък ми се вижда малко вероятно да стане. Не знам. Не съм мерил. Ти ако си мерил наистина точно, то значи не са много силни в ботушите тия купета. Можеш ли да ми кажеш какво си измерил и от къде до къде?

[ФЕРАРИСТ]

Ми на рогата мерих 10 см преди най - предната им част, на ботушите мерих от почти всяка дупка до другата симетрична - на всички им е симетрична разликата дупка от дупка - например ако кола 1 има разлика между двете най - долни дупки 900 мм, а кола 2 903 мм, то тия 3 мм разлика се запазват при кои да са от другите дупки.....

[to_lose_HEART]

Няма ли начин да разберем колко трябва да е фабрично някакво разстояние и да го ползваме като база за сравнение да видим на кой какво му е мръднало и с колко, че и на мен дясното ми колело е леко отворено

[JAMAL]

Като премеря разстоянието между ботушите, това няма да помогне да се определи колко е мръднала едната гума, защото може и другата да е мвръднала малко и да изкриви сметките? Или не съм в правилната посока?