Закачен под пластмасовите колектори - от към страната на дросела.....ей ти пикчър....
Закачен под пластмасовите колектори - от към страната на дросела.....ей ти пикчър....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Клапана е в десния калник като се махне кората (подкалника пластмасовия) се вижда цялата история с маркъчи кутии и т.н.
Не клапана а за кутията на филтъра говаря всъщност.
Last edited by Novachev; 18-05-2009 at 16:28.
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
Благодаря Ви!!!
А как ви се струва идеята за изтърбушване на канистъра?
(Фиата ми образува налягане в резервоара и си мисля, че се е задръстил.)
Не, точно в/у двигателя дето влиза синия маркучOriginally Posted by Speeder
Идеята ми се вижда чудесна, все пак някой ще каже че видите ли щом са го сложили трябва да е там, но всеки си избира.....аз ще го махам......но мисля че все пак може да е добра идея да го вържа директно към клапана и така само да елиминирам кутията дето е в подкалника, щото ни искам да елиминирам образуващото се налягане в резервоара, а така клапана от време на време ще го изпуска......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
И моята алфа ми прави налягане в резервоара, но според мен не е от канистъра, а от мулти-клапана на самия резервоар, който впоследствие като се премине едно налягане пуска тези пари към канистъра и той вече към колектора да ги гори. Същия този клапан на резервоара се грижи и да влиза въздух, когато се изпразва резервоара, като горивото си заминава, за да не се получава вакуум, така да се каже. Ма тоя клапан на резервоара при 155 е на такова място, че трябва да се сваля резервоара.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
Posting Permissions
Reply With Quote
