когато един човек не знае дадено нещо не се е сблъсквал с него по добре да отмине темата вие изкарвате акъла на човека не било на добре ще смени демфера и всичко е ток!
когато един човек не знае дадено нещо не се е сблъсквал с него по добре да отмине темата вие изкарвате акъла на човека не било на добре ще смени демфера и всичко е ток!
Last edited by Novachev; 19-06-2009 at 07:59.
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Eeeeх. Нямам бе като ви казвам. Само болта ми стърчи там. Такова капаче пластмасово нямам. И на много други 1.8 съм виждал, че нямат. Не знам 2.0 може да има само. Аз поне седем 156-ци 1.8 съм обслужвал до сега, една 146 1.4, една 145 1.6 и две 147 1.6. На никои от тях не съм виждал тази пластмасова капачка на болта. Това 100% мога и да снимам да покажа.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
а и представете си как работи един автомобил с клапащ колянов вал??? отговор НЕ РАБОТИ
А и за бензин дизел от 1 година карам дизел преди карах BMW 318I не беше дизел а тампона го имаше !!!!!!!!!!!
Ми случва се да се развиват се да ти кажа... Зависи кой/как е сменял ремъците.
Справка: http://clubalfaromeo.com/forum/showp...20&postcount=9
AR 145 QV '97
Колеги, сега имах време и разглобих отново колата.На снимката която съм дал по-нагоре, се вижда че в центъра между 4-те болта на голямата шайба има болт който незнам колко милиметра е,но гидоре N 19 става за него.Помъчих се да го затегна, но се оказа че болта си е стегнат.Голямата шайба пак си замята,не много но достатъчно.Видях обаче че зад нея, там където се движи ангренажа няма такива криволичения.Незнам каква е причината голямата шайба да бие.Вижда ми се че цялата си е плътна,метална,без да има гумен демпфер или каквото и да било.Май най-доброто е да сваля всички ремъци и ролки и да си ги заменя с чисто нови.
Аз пък мисля,че е най-добре да си караш колата и да не се заглеждаш толкова.И остави шайбата на мира.Смени си ангренажните ремъци и ролки и карай.
Opel Astra J
ex:
Alfa Romeo 164 2.5TD
Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
Alfa Romeo 164 2.0T.S.
Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo
Проблема е решен,шайбата в крайна сметка има демпфер около 5мм и гумата се е напукала и от там идва биенето.Сложихме друга само за проба и всичко си е ОК.Сега ще си купя всички ремъци и ролки и нещата се оправят
Поздрави и мерси на отзовалите се !