Ето колко беше покрита кората. Повече от това няма на къде, трябва да има въздух за двигателя и скоростната кутия и също така да няма вата там където опира тръбата от двигателя.
Ето колко беше покрита кората. Повече от това няма на къде, трябва да има въздух за двигателя и скоростната кутия и също така да няма вата там където опира тръбата от двигателя.
Съвсем откровено си мисля, да искам на Тати 600-700лв, и да си купя една помпа, та да спре да дрънчи тая пущина.Всичко друго за мен е компромис.
"Аз не съм гинеколог по принцип, но мога да погледна"
И след 1-2 години да я продадеш на някой тая кола и той да намаже почти идеална кола, пък ти да се разделиш с нея за 5000-6000 лв при мисълта, че си хвърлил над 10 000, а тази помпа е просто пирон в ковчега. Не благодаря.Originally Posted by souze
Сега,това което коментираме тук и се мъчим да оправим не най голямата беда по колата.Като погледнеш то си е един козметичен проблем.Наистина за маниаците е направо трън в ухото.Големи адмирации за connor приложи на практика пръв идеята за алтернативно решение на проблема.Едно време като експлоатирахме жигулчетата, се налагаше да сменяме ангренажните вериги.Знам че дойдеше ли един път време за смяна на анренажна верига след това вече оправия нямаше.Проблема не идваше от калпава верига а от калпав успокоител.Просто успокоителите се износваха за нула време.Та правейки асоциация си мисля че каквито и ricambi originali да ползваме все няма да са като заводските които са сложени при производството на колата.И от там идват очакванията за бързо възстановяване на проблема.Ествствено това са само мои теории.Но си мисля че не съм много далеч от истината.Примери:сменени ролки(на 8000 км) вече са с луфтове и шумове,сменени тампони на носачи,вече са разбити а карам като пенсионер в града и пазя всички копки,Парите за тези неща са разбира се баш като за оригинални резервни части.Какво да говорим повече.Може да не съм прав но такива мисли ми идват до главата.
Колеги след всички мъки и терзания покрай това тракане, все пак не бях доволен и от резултата с обезшумяване, защото когато загреех здраво колата наистина се разтракваше веригата, вярно че с тази кора отдолу и ватата е по-добре, но не е резултата който търсех. И сега момента на истината.... СМЕНЕТЕ СИ МАСЛОТО. Бас хващам, че тука ми карате на Селениа WR 5x40 ? Да ви кажа само, че маслото много тънко ни идва. Минах на Селениа Турбодизел 10x40. БАЛКАН РАЗЛИКа, колата едвам се чува тракането и на всичкото отгоре не е такъв металически звук все едно някой дъни с верига под капака, а нещо много меко и почти не се забелязваНе говоря, че задължително тряба да сте със Селениа, но определено 5х40 не е за нас.
Колеги след всички мъки и терзания покрай това тракане, все пак не бях доволен и от резултата с обезшумяване, защото когато загреех здраво колата наистина се разтракваше веригата, вярно че с тази кора отдолу и ватата е по-добре, но не е резултата който търсех. И сега момента на истината.... СМЕНЕТЕ СИ МАСЛОТО. Бас хващам, че тука ми карате на Селениа WR 5x40 ? Да ви кажа само, че маслото много тънко ни идва. Минах на Селениа Турбодизел 10x40. БАЛКАН РАЗЛИКа, колата едвам се чува тракането и на всичкото отгоре не е такъв металически звук все едно някой дъни с верига под капака, а нещо много меко и почти не се забелязва
Ти не се смей, утре ще ти демонстрирам
Член на клуба
Ами аз я карам със 10W40 мойта и пак тракаше , но не от веригата , а от амортесьорчето на ролката на пистовия ремък .. смених го и колата заспаКолеги след всички мъки и терзания покрай това тракане, все пак не бях доволен и от резултата с обезшумяване, защото когато загреех здраво колата наистина се разтракваше веригата, вярно че с тази кора отдолу и ватата е по-добре, но не е резултата който търсех. И сега момента на истината.... СМЕНЕТЕ СИ МАСЛОТО. Бас хващам, че тука ми карате на Селениа WR 5x40 ? Да ви кажа само, че маслото много тънко ни идва. Минах на Селениа Турбодизел 10x40. БАЛКАН РАЗЛИКа, колата едвам се чува тракането и на всичкото отгоре не е такъв металически звук все едно някой дъни с верига под капака, а нещо много меко и почти не се забелязва
Alfa Romeo 166 2.4 JTD '99
Alfa Romeo 166 2.4 JTDm '05
Е,аз тъкмо мислех да минавам на Agip sint common rail 5w40 и сега roman me ме разколебава.Единствено може би, това че при мен и със Selenia 10w40 се чува веригата ме кара да експериментирам с този agip.
Ами да ви кажа при мен така се реши проблема... Не знам при вас кое как ще действа.
мии аз си харам с WR... няма тракане, но не знам дали не е сменяно нещо преди мене
Ми значи темата не се отнася за теб, ако въобще си прочел началото й.
Ми да ти кажа честно и аз съм с 10W40 на Лики Моли и наистина се чува доста тиха, естествено и аз имам кора!
Забелязах че след около 30-40 литра изгорена добавка на Кастрол ТДА двигателя утихна още повече...
Вечерта като излизам може да направя едно видео...
156 2.4JTD 136+ PS
идеата ми беше да не даваш нетърсени съвети с какво масло хората да си карат колите. ти си карай с 10на40...
за да не съм голословен- http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=43695 второто мнение.
Темата аз съм я отворил за да решим, проблема в тракането с веригата на маслената помпа. Моя проблем е почти решен с това масло и давам съвет който иска да пробва. А твоята идея хич не помага или топли някой, нито ти е мястото да я даваш тук защото нямаш този проблем и даже идея си нямаш за какво говоря в момента ( което си е спам от твоя страна и няма връзка с темата ). А колкото до втория пост от линка който ми даде, той няма нищо общо с това което съм написал. Както казах даже и темата не си прочел и пишеш.
П.С. А ако малко се беше поинтересувал щеше да знаеш, че коли над 10г. се карат с по-дебело масло.
Last edited by RoMAN; 31-01-2010 at 15:05.
Posting Permissions
Reply With Quote