Ето линка, към сайта на бош дето ги пише тия числа, които и от бош сервиза явно ги знаят (начи има и в БГ някои представители на големи компании дето поназнайват някои верен факт
). За сверка съм пуснал и линк към английския сайт със същите данни ама в мили, начи "имаме съвпадение"
Сеа тука възниква въпроса, ако колата е на 200 000 хиляди километра и е с оригиналната сонда, пак ли тряба да не бързаме да я сменяме. Като се прибави и факта, че повечето от тия коли между нас и пъврия си собственик са минали през някои джамбазин, кой знае колко и е пробега на тая сонда
Пък при положение че тия дето са я измислили и произвели казват колко и е максимума, и препоръчват да се проверчва на 30 000 км, щото явно в зависимост от обстоятелствата може даде фира и по-рано, незнам дали не е добре да се сменя както си пише по документацията
http://www.bosch.bg/bg/products/car_...ambda_spec.htm
http://www.boschautoparts.co.uk/pcLamb4.asp?c=2&d=1
Сега, тука искам да помоля колегите дето са по-наясно, ако някои има информация, понеже темата е в раздел 145/146, на тия коли, в зависимост от тва дали са боксер/Т.С. и годината на производство, оригиналните ламбда сонди към кой от посочените типове спадат (щото 160К е максималното, а някои видове се сменят по-често), да го публикува тука и да си знем кой кога е за нова ламбдичка
Пък ако някои има данни и за другите модели - предполагам ще се измисли къде във форума да бъдат поместени