Проблеми с хидравликата на волана при 159

[DiStefano]

Мерси , ще се свържа с тях. Имам и още едно питане има ли някаква разлика в рейките на 159 примерно 1.9 и 2.4 ако намеря 2ръка примерно.

Еднакви са. Даже и бензиновите са същите.

[D.Dimitrov]

Благодаря ти много за информацията.

[GAlt]

Колеги при мен се чува много леко виене от помпата и на място във волана се чустват вибрации като се върти, с леко газ изчезва. Сега видях от колегата "GammaRay" и почистих казанчето и цетката до ново, смяна на маслото със зелено и ефект 0. При отваряне на казанчето на работещ двигател, няма кипене, пенене и подобни всичко е супер, следователно преполага се не е казанче. Рейката не тече от никъде(за сега). Само помпа ли остава като вариант и в крайна сметка наистина от каква кола става корпуса? Благодаря

П.С. Колата е 2008 година

[GAlt]

Никой ли няма идея?

[sasho_n2]

Колега, вероятно проблема е в помпата, ноя трява дас е погледне от специалист. Иначе помпа става и от Сигнум/Вектра. Виж колегата ivopetrov_1982 имаше и продаваше помпа за 159-ка, 1.9, можеш да му пишеш дали все още я има.

[GAlt]

Ще проверя благодаря.

[stu]

Power steering
fluid
Tutela GI / E Tutela GI / E Tutela GI / E Tutela GI / E Tutela GI / E

И сега какво масло да купя за хидравликата на волана Gi/r или Gi/E каквото дават тук, но то май е за скоростни кутии?
__________________
Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDmQ 200 к.с.

[sasho_n2]

Аз слагам GI/R

[stu]

Power steering
fluid
Tutela GI / E Tutela GI / E Tutela GI / E Tutela GI / E Tutela GI / E

И сега какво масло да купя за хидравликата на волана Gi/r или Gi/E каквото дават тук, но то май е за скоростни кутии?
__________________
Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDmQ 200 к.с.

То си го пишело на капака-Tutela Gi/R!
Тutela Gi/E е червено и явно системата е била заредена с него?
Два пъти промивах с някъкво немско масло за Ауди и Фолсваген, но и двата пъти излизаше червеникава боза!Накрая разкачих всички маркучи и от двата им края , въртях пълен ляв/десен и запалих за секунди, при което помпата изхвърли останалото масло!След тази интервенция системата побра 1,25 литра Tutela Gi/R , като вече маслото в системата си беше със зелен цвят.Покарах половин ден след което източих само казанчето и долях 0.5литра от останалите ми 0,75лтр.След последната смяна маслото вече е чисто и зелено, и волана се върти значително по лесно!Имах и помощник

[GGA]

Здравейте,

Да споделя и моя опит за проблемите с хидравликата.
Първо се започна с леко тежък волан и при навиване имаше леки пресекулки.Казаха ми че е от рейката - оправихме я - волана стана малко по лек,но пресичанията останаха.До момента,когато волана се запече направо .Пак в сервиз ... Смениха казанче,течност и видях помпата - пак същата работа.. ... след като погледнали маркучите на край са видели,че едниния е леко напукан и от там капе масло и .
Оказало се нещо дребно,но кой да гледа - а бях решил и помпа да взимам само това остана,кой да се сети да проверя маркучите .
Воланчето сега супер , ремонта на тръбичките с работа ми излезе 160 лв.

[vesko_iotov]

Не ти ли се е губило от хидравличното масло

[GGA]

Не,да не забележа и в сервиза същото(проверявах всеки път и не съм доливал,но кипеше-някой майстори даже ми казаха,че било нормално).
Може да е влизал въздух и е губило налягане на масло или нещо рода - да ти кажа със сигорност и аз не знам,не разбирам чак толкова и за това я карам при майстори.Интерсното и в случай те на са намерили проблемчето от първия път,явно не проверят всичко от първо до последно по съответната верига за дадена система по колата в сервизите,а се хващат за очивидното и другото остава настрани.И ние по претенциозните към много малки проблеми(е тука между 9000 и 10000 оборота нещо нерботи както трябва ) ги виждаме и си настояваме,че има проблем и чак тогава преглеждат всичко.Във всички сервизи напоследък не стигат хора и гледат да не губят много от работочасовете за прегледи на стендове,подемници и тн.Така си мисля гледат набързо кво видят видят и ай бегай да си караш колата ти е яката работа.
Важното сега е че колицата е супер и си карам с много кеф.

[Yavor]

Не,да не забележа и в сервиза същото(проверявах всеки път и не съм доливал,но кипеше-някой майстори даже ми казаха,че било нормално).
Може да е влизал въздух и е губило налягане на масло или нещо рода - да ти кажа със сигорност и аз не знам,не разбирам чак толкова и за това я карам при майстори.Интерсното и в случай те на са намерили проблемчето от първия път,явно не проверят всичко от първо до последно по съответната верига за дадена система по колата в сервизите,а се хващат за очивидното и другото остава настрани.И ние по претенциозните към много малки проблеми(е тука между 9000 и 10000 оборота нещо нерботи както трябва ) ги виждаме и си настояваме,че има проблем и чак тогава преглеждат всичко.Във всички сервизи напоследък не стигат хора и гледат да не губят много от работочасовете за прегледи на стендове,подемници и тн.Така си мисля гледат набързо кво видят видят и ай бегай да си караш колата ти е яката работа.
Важното сега е че колицата е супер и си карам с много кеф.

Прав си, аз последно време взех да чакам проблема да се изпили за да ида на сервиз. Иначе ме обявяват че си измислям.

[Vladislav96]

Хъркаше при въртене, смених съответно казанчето и сложих правилното масло. Спря хъркането и присекулките при въртене на място. Остана си тежък воланът, за сега го отлагам, пък и си тренирам из малките улички и при паркиране. Иначе пък е готино, че като се засиля някъде, е много директен и стегнат, тъй че продължавам да гледам на нещата от положителната страна и си свиркам.

[GGA]

Yavor Quote:
Originally Posted by GGA
Не,да не забележа и в сервиза същото(проверявах всеки път и не съм доливал,но кипеше-някой майстори даже ми казаха,че било нормално).
Може да е влизал въздух и е губило налягане на масло или нещо рода - да ти кажа със сигорност и аз не знам,не разбирам чак толкова и за това я карам при майстори.Интерсното и в случай те на са намерили проблемчето от първия път,явно не проверят всичко от първо до последно по съответната верига за дадена система по колата в сервизите,а се хващат за очивидното и другото остава настрани.И ние по претенциозните към много малки проблеми(е тука между 9000 и 10000 оборота нещо нерботи както трябва ) ги виждаме и си настояваме,че има проблем и чак тогава преглеждат всичко.Във всички сервизи напоследък не стигат хора и гледат да не губят много от работочасовете за прегледи на стендове,подемници и тн.Така си мисля гледат набързо кво видят видят и ай бегай да си караш колата ти е яката работа.
Важното сега е че колицата е супер и си карам с много кеф.

Прав си, аз последно време взех да чакам проблема да се изпили за да ида на сервиз. Иначе ме обявяват че си измислям.

Проблема идва от там,че се надценяват и взимат повече поръчки и всички искат да им все вземе колата веднага и да стане за вчера.Затрупват се с коли и после нема oправия и по претупват нещата и айде.(пък после колата или собственика виновен-а той си мисли оставах я в най-добрия сервиз примерно ("Секстре*****",Cardioprint auto **,OverTheHill auto и др. ) / Приликата с имена и фирми е случайна и худ.измислица).А всички сервизи с имат постояни клиенти, които са им надули главите и почват да обръщат внимание и на дребните неща.Клиента "X" си оставя колата с проблем - набързо правим нещо и готов ,я го види след това я не.Имат мно0ого работа и за това се получават такива неща и си взимат парички както трябва естествено,няма вече да те спечелят с внимание и да знеш,че като оставяш колата на взимане всичко ще е наред.(Може и някой съвет,какво друго са разбрали за колата-реално,а не баш.майсторски съвети)И последно най - обичам да ме цакат с части ,тез момчета явно не разбраха пораснах ме и ние знаем кой какво внася и на какви цени.
Мнение на един техническо неграмотен Алфист.