реглаж на клапани за AR67105

[Z:)m]

Може ли някой да ми даде инфо относно допустимите стойностите за хлабините м/у разпределителния вал и повдигачите на клапаните?
За съжаление в REPAIR MANUAL'a за 155 който имам, за споменатия ДВГ AR67105 няма никакво инфо.

Предварително благодаря на отзовалите се!!!

[virusalfa]

Направи ги като на другите мотори-0,40-0,45мм за смукателните и 0,45-0,50мм за изпускателните

[голямата риба]

Направи ги като на другите мотори-0,40-0,45мм за смукателните и 0,45-0,50мм за изпускателните

на този мотор 0,35 на смуактелните и 0,4 за испускателните
това ако не искаш да ти тропа мотора

НО преди това си провери гърбиците на валовете, защото доста често заминават тези на изпускателните клапани

[Z:)m]

Направи ги като на другите мотори-0,40-0,45мм за смукателните и 0,45-0,50мм за изпускателните

на този мотор 0,35 на смуактелните и 0,4 за испускателните
това ако не искаш да ти тропа мотора

НО преди това си провери гърбиците на валовете, защото доста често заминават тези на изпускателните клапани

Какво точно трябва да се провери на гърбиците на валовете?!
Ако става въпрос за визуален оглед за износени и надрани участъци - ОК, ще ги огледам... но ако става въпрос за контрол на някакви размери - трябва да имам някакви зададени стойности с които да ги сравня. В сервизната книжка, която имам, тези данни липсват, затова се обръщам с молба за помощ тук, във форума. Имам данните за друг ДВГ - AR67103, който е същата кубатура - 1749см, но не знам същите дали са валидни и за моя AR67105.

[pooh]

...

[Dodo 155]

Гърбиците не трябва да имат ръбове, на пипане с пръст върховете им трябва да са заоблени. Ако ръбове са сериозни ,единственото решение е купуват се други. Цената им варира от 80 до 150лв парчето втора ръка. Доста трудно се намират читави.

Аз до сега не съм виждал италянка с изядени гърбици Нали все пак пулът е по-добър в това отношение от кобилиците
Виж вал на Орел е нещо нормално да му видиш ръбовете и с просто око
Май като се слага скапано масло става така

[gigi]

Гърбиците не трябва да имат ръбове, на пипане с пръст върховете им трябва да са заоблени. Ако ръбове са сериозни ,единственото решение е купуват се други. Цената им варира от 80 до 150лв парчето втора ръка. Доста трудно се намират читави.

Аз до сега не съм виждал италянка с изядени гърбици Нали все пак пулът е по-добър в това отношение от кобилиците
Виж вал на Орел е нещо нормално да му видиш ръбовете и с просто око
Май като се слага скапано масло става така

Ами то зависи на Пуух му беше найстина изяден, но проблема според мен е че на тези мотори вала удря не в пула и затова се изяжда, особенно когато е карано с кофти масло и ако са позапушени маслените магистрали. Макар че, Енъо мисля ,твърдеше че си им е дефект това с кофтито смазване, но той е най спец затова не е лошо да каже точно как е.

[Bobo]

Гърбиците не трябва да имат ръбове, на пипане с пръст върховете им трябва да са заоблени. Ако ръбове са сериозни ,единственото решение е купуват се други. Цената им варира от 80 до 150лв парчето втора ръка. Доста трудно се намират читави.

Аз до сега не съм виждал италянка с изядени гърбици Нали все пак пулът е по-добър в това отношение от кобилиците
Виж вал на Орел е нещо нормално да му видиш ръбовете и с просто око
Май като се слага скапано масло става така

Ха тука си в голяма грешка точно тези 8 клапанови ризници имат проблем с мазането и ядат валовете яко

[virusalfa]

Гърбиците не трябва да имат ръбове, на пипане с пръст върховете им трябва да са заоблени. Ако ръбове са сериозни ,единственото решение е купуват се други. Цената им варира от 80 до 150лв парчето втора ръка. Доста трудно се намират читави.

Аз до сега не съм виждал италянка с изядени гърбици Нали все пак пулът е по-добър в това отношение от кобилиците
Виж вал на Орел е нещо нормално да му видиш ръбовете и с просто око
Май като се слага скапано масло става така

Ха тука си в голяма грешка точно тези 8 клапанови ризници имат проблем с мазането и ядат валовете яко

и ти си в голяма грешка-не ги ядат 4ак толко яко!

[Bobo]

и ти си в голяма грешка-не ги ядат 4ак толко яко!

Щом казваш начи сигурно си продавал много валове за такива аз незнам само за 4-5 съм чул и то по интернет ма вии си знаете успех

[75 2.0 turbo]

аз тука 4ета и не мога да се съглася с пове4ето ламерски мнения имам цяла гора с то4илки и нито един повреден как стаа тая раота
ама по темата мисля 4е вируса е наи близо до истината

[Bobo]

аз тука 4ета и не мога да се съглася с пове4ето ламерски мнения имам цяла гора с то4илки и нито един повреден как стаа тая раота
ама по темата мисля 4е вируса е наи близо до истината

Ами става твоя мотор е лекинко различен от тоз в 155 савсем леко В твоя примерно има проблем с охлаждането а в 155 няма сети ли се

[голямата риба]

аз тука 4ета и не мога да се съглася с пове4ето ламерски мнения имам цяла гора с то4илки и нито един повреден как стаа тая раота
ама по темата мисля 4е вируса е наи близо до истината

да при теб няма, дори валовете имат 1мм лифт повече

и аз незнам на какво се дължи, може би на това, че мотора е разположен напречно или под ъгъл, но това е факт
най често заминава гърбицата на изпускателният вал на 1-ви цилиндър

П.П. Павка продавай ги твойте точилки на тея с фиатките да стават по-бързи бе

[75 2.0 turbo]

[quote=голямата риба]

аз тука 4ета и не мога да се съглася с пове4ето ламерски мнения имам цяла гора с то4илки и нито един повреден как стаа тая раота
ама по темата мисля 4е вируса е наи близо до истината

да при теб няма, дори валовете имат 1мм лифт повече

и аз незнам на какво се дължи, може би на това, че мотора е разположен напречно или под ъгъл, но това е факт
най често заминава гърбицата на изпускателният вал на 1-ви цилиндър

П.П. Павка продавай ги твойте точилки на тея с фиатките да стават по-бързи бе[/quote:3nr8cj7e]
ми не знам от де си водиш тея изводи но аз пак казвам имам 3-4 мотора
и нито един няма повредени валове така 4е...........
а местните фиатаджии не са ми присърце и няма полу4ат от мене НИЩО!

[Bobo]

[quote=75 2.0 turbo][quote="голямата риба":3pjvt0bq]

аз тука 4ета и не мога да се съглася с пове4ето ламерски мнения имам цяла гора с то4илки и нито един повреден как стаа тая раота
ама по темата мисля 4е вируса е наи близо до истината

да при теб няма, дори валовете имат 1мм лифт повече

и аз незнам на какво се дължи, може би на това, че мотора е разположен напречно или под ъгъл, но това е факт
най често заминава гърбицата на изпускателният вал на 1-ви цилиндър

П.П. Павка продавай ги твойте точилки на тея с фиатките да стават по-бързи бе[/quote:3pjvt0bq]
ми не знам от де си водиш тея изводи но аз пак казвам имам 3-4 мотора
и нито един няма повредени валове така 4е...........
а местните фиатаджии не са ми присърце и няма полу4ат от мене НИЩО![/quote:3pjvt0bq]

Аве ти пак не слушаш имаш 3-4 мотора от 155 ли? Щото има разлика м/у твоя мотор и тоя на 155